Princip ohřevu bubnového tavícího zařízení asfaltu spočívá v ohřevu, tavení a bubnovém tavení asfaltu přes topnou desku. Skládá se hlavně z krabice pro odstranění hlavně, zvedacího systému, vrtule a elektrického řídicího systému.

Bubnový tavicí box asfaltu je rozdělen na horní a spodní komoru. Horní komora je tavicí komora bitumenu, která je hustě pokryta topnými hady tepelného oleje nebo teplovzdušnými topnými trubkami. Btumen se zahřívá a taví a vychází ze sudu. Jeřábový hák je instalován na portál a je zavěšen drapák lopaty. Kbelík s bitumenem se zvedne pomocí elektrického navijáku a poté se posune do strany, aby se kbelík s bitumenem umístil na vodicí kolejnici. Poté vrtule zatlačí lžíci do horní komory přes dvě vodicí lišty a současně se ze zadního koncového vývodu vysune prázdná lopata. Na vstupu do bitumenového sudu je nádrž na olej proti odkapávání. Bitumen vstupuje do spodní komory boxu a pokračuje v ohřívání, dokud teplota nedosáhne asi 100 °C, což je možné transportovat. Poté je přečerpán do nádrže na asfalt pomocí bitumenového čerpadla. Spodní komoru lze také použít jako ohřívací nádrž bitumenu.
Zařízení pro bubnové tavení bitumenu se vyznačuje tím, že není omezeno stavebním prostředím, má silnou přizpůsobivost a extrémně nízkou poruchovost. Pokud je požadována velká výroba, lze sestavit více jednotek.