Mnoho přátel v oboru silničního stavitelství se při nákupu vozidel na posyp asfaltu setká se stejným problémem: Jak vybrat ten nejvhodnější mezi různými konfiguracemi posypů asfaltu? Před řešením problému vám dovolte, abych vám vysvětlil v současnosti běžné konfigurace rozmetadel bitumenu. V současné době existují tři základní typy konfigurací rozmetadel asfaltu. Většina výrobců sypačů asfaltu je rozděluje do tří typů. Všechny ostatní konfigurace jsou transformovány z těchto tří typů. Asfaltové sypače jsou jako tři barvy přírody. Ostatní barvy jsou všechny vyrobeny ze tří barev. Přesto se domnívám, že jste velmi zvědaví na to, jaké jsou tyto tři základní konfigurace vozidel pro posyp asfaltu? Dovolte mi, abych vám je jeden po druhém vysvětlil níže.

Posypový vůz pro emulgovaný asfalt. Tento typ sypače asfaltu se používá především k posypu emulgovaného asfaltu. Rozmetadla asfaltu mají nízký bod měknutí, takže nevyžadují vysoký topný účinek hořáku. Proto je tento typ sypače asfaltu vybaven speciálním systémem vytápění. Topný systém tohoto sypače asfaltu obvykle používá dieselový hořák a uvnitř nádrže je instalována spalovací komora motoru. Vozík na posyp asfaltu ohřívá asfalt přímo spalováním naprázdno a asfalt v potrubní části a zadní tyčové části postřikovače asfaltu nelze ohřívat.
Posypový vůz pro emulgovaný asfalt. Trysky jsou dvou typů: ruční kulový ventil a válec. Rozmetadla asfaltu jsou ruční kulové ventily vybrané některými výrobci. Sypače asfaltu pro emulgovaný asfalt. Rozmetadla asfaltu mají úzké umístění a nejsou univerzálním vozidlem při vývoji rozmetadel asfaltu. Proto nejsou sypače asfaltu vhodné pro kamarády, kteří potřebují stříkat horký asfalt nebo upravený asfalt. Navíc je tento typ sypače asfaltu náchylný k ucpání potrubí nebo trysky v důsledku ochlazení asfaltu potrubí během dvoudenní výstavby nebo přerušované výstavby. Posyp asfaltu se v takové situaci pomalu zahřeje a posypač asfaltu může potřebovat manuální převodovku, která je nepohodlná na ovládání. Tržní cena sypačů asfaltu je však relativně dostupná a je stále v úvahu mnoha zákazníků.
Sypače asfaltu se také nazývají univerzální sypače asfaltu. Tento typ rozmetadla asfaltu může stříkat emulgovaný asfalt, modifikovaný emulgovaný asfalt, horký asfalt a další asfalt. Hlavním důvodem je to, že topný asfalt celého vozidla, hydraulický převodový systém a systémový software rozmetadla asfaltu se liší od speciálního modelu emulgovaného asfaltu. Topný systém sypače asfaltu stále využívá vytápění naftovým hořákem. Oblast, kde má rozmetač asfaltu základnu, závisí především na instalaci vysokoteplotního topení na termální olej. Teplotu vysokoteplotního termálního oleje rozmetadla asfaltu lze nastavit na 200 ℃ a má funkce ohřevu a ohřevu pro některé asfalty, jako jsou nádrže, potrubí a zadní postřikovací tyče rozmetadel asfaltu.
Rozmetadlo asfaltu je také vybaveno funkcí ohřevu asfaltu v nádrži s rekuperací tepla. Díky tomu teplota stoupá rychleji. Sypač asfaltu lze používat na dva dny stavby. Pokud je trubka ucpaná, lze ji okamžitě zahřát bez spálení. Snadno se ovládá a ovládá. Zadní tryska rozmetadla asfaltu navíc přebírá elektrické ovládání. Elektrická ovládací skříň na zadní pracovní plošině sypače asfaltu je instalována nebo centrální skříň kabiny je instalována v kabině. Trysky sypače asfaltu se ovládají jedna po druhé. To, co je třeba otevřít, lze otevřít. Je flexibilní a pohodlný. Jedná se o vysoce doporučenou řadu automobilů. Důvod doporučení není propracovaný.
Rozmetač asfaltu nebo obecný rozmetač asfaltu v podstatě přidává počítačový hardware a elektronický hydraulický reverzní ventil a další komponenty, takže cena rozmetadla asfaltu je o něco vyšší než cena rozmetadla asfaltu. Výhodou sypače asfaltu je, že obsluha, tedy řidič, může provádět veškeré úkony vozidla bez opuštění kabiny a pohodlnější je nastavení množství posypu a šířky sypače asfaltu.