Mnoho zemí s menšími územími a zaostalými průmyslovými systémy nemá vlastní rafinérie a asfalt lze dovážet pouze tak, aby vyhovoval domácí poptávce. Existují tři hlavní formy dovozu. Import pomocí asfaltové lodi vyžaduje velký asfaltový depot v přístavu. Dalším způsobem je import do kontejnerů ve formě sudů nebo pytlů asfaltu. Protože náklady na asfaltové sudy jsou příliš vysoké, je ekonomičtější používat balení pytlů.

Balení asfaltového balení
Protože asfalt má silnou viskozitu, když asfalt přijde do styku s balením, vnitřní taška a asfalt jsou pevně spojeny dohromady a neexistuje způsob, jak je oddělit jednoduchými metodami. Domácí výrobci viděli tuto obchodní příležitost a vyvinuli nové materiály, aby se vnitřní balicí taška rozpustila v asfaltu při vysokých teplotách a zlepšila výkon asfaltu.
Asfalt tavení tavení
Poté, co je asfalt přenesen do cíle, stává se pevným a asfalt musí být při použití kapalina. To vyžaduje prostředky k roztavení asfaltu s pytlem. Hlavním prostředkem asfaltu tání je zahřívání. Obvykle se musíme spoléhat na olej přenosu tepla, páry a kouření, abychom roztavili asfalt.

Asfaltové tání asfaltu
Zařízení na tání asfaltu se skládá hlavně z zvedacího zařízení, tavicího zařízení, topného zařízení, přepravy, systému distribuce napájení atd.