Renovace systému podpory spalování obalovny asfaltu a použití technologie CNC obrábění s frekvenční konverzí DC jsou renovacemi původního systému. Jaká další opatření lze kromě výše uvedených plánů rekonstrukcí se stávajícím vybavením a personálem v aplikaci přijmout pro snížení provozních nákladů betonáren?

V současnosti Čína nemá žádné povinné národní průmyslové normy pro těžký zbytkový olej a kvalita topného oleje se velmi liší. I od stejného prodejce je kvalitativní rozdíl mezi šaržemi velmi velký a obsahuje více zbytků. Na staveništi by proto mělo být instalováno zařízení pro kontrolu mostů a odborný personál by měl kontrolovat různé výkonnostní parametry benzínu a nafty, aby přísně kontroloval kvalitu.
Při provozu hořáku, pokud je plamen pomocného spalování červený a kouř z odpopelňovacího komína černý, je to projev špatného rozprášení benzínu a nafty a nedostatečné podpory spalování. V tuto chvíli by měla být přijata následující opatření, aby se to vyřešilo: správně nastavte vzdálenost mezi tryskou a vírovou deskou, obecně ji zatlačte dovnitř do vhodné vzdálenosti, účelem je zabránit rozstřikování kužele rozprášeného oleje z trysky. stříkání do vířivé desky; efektivně upravovat poměr benzínu a nafty k plynu tak, aby benzín a nafta pomalu zvyšovaly zákon přeměny hmoty nebo plyn rychle zvyšoval zákon přeměny hmoty; okamžitě odstraňte usazeniny uhlíku a koks kolem trysky, abyste zabránili vychýlení plamene; těžký zbytkový olej obsahuje více zbytků, které mohou snadno způsobit vážné poškození vysokotlakého olejového čerpadla a zvýšení pracovního tlaku s ovlivněním vlastního účinku rozprašování a tvaru plamene, proto je nutné vysokotlaké olejové čerpadlo opravit popř. včas nahrazeno; nainstalujte kovová filtrační zařízení před první a druhé vysokotlaké olejové čerpadlo a často je čistěte, aby zbytky v benzínu a naftě neucpaly trysku.
Operátoři by měli být pravidelně školeni v odborných dovednostech, aby posílili své pracovní povinnosti a morální vzdělání, aby si mohli stanovit své příslušné pracovní povinnosti, chápat důležitost svých pozic, rozumět obsahu své práce a zlepšovat svou odbornou úroveň. . Kvalifikovaní operátoři mohou správně řídit teplotu směsi obaloven asfaltu, aby nedocházelo k plýtvání benzínem a naftou.
Aby se zlepšil účinek podporující hoření a účinně se snížily provozní náklady míchacích stanic asfaltu, Sinoroader Group laskavě připomíná, že při použití hořáku v míchací stanici asfaltu je třeba věnovat pozornost následujícím problémům: Pro zlepšení údržby hořáku je tryska hořáku by měla být pravidelně čištěna od zuhelnatělých materiálů a uhlíkových usazenin na zapalovací elektrodě. Trysku lze demontovat podle stavu atomizace; poměr vzduch-olej hořáku se obecně neupravuje a tlak palivového čerpadla lze upravit podle stavu kouře a teploty asfaltové směsi; oxid siřičitý vznikající při spalování lehkého topného oleje má na vaku silnou korozi, proto je třeba vak pravidelně udržovat a věnovat velkou pozornost změnám tlaku vzduchu ve vaku; odpopelnění vodou bude produkovat více pěny, což způsobí vytékání nádrže na usazování písku, takže nádrž na usazování písku by měla být včas vyčištěna a měl by být proveden návrh zavlažování, aby se pěna usadila; při poklesu tlaku páry nebo zvýšení hluku čerpadla zubového oleje je nutné čerpadlo zubového oleje vyměnit.
Po spuštění hořáku by měl být cirkulační systém topného oleje dokončen přes ventil a poté by měla být otevřena ovládací skříň hořáku, aby se hořák nastartoval. Pokud selže elektronické zapalování topného oleje, můžete vyměnit vstupní T-kus a použít k zapalování vznětový motor. Po úspěšném zapálení po dobu 2 minut jej můžete přeměnit na topný olej. Tímto způsobem může i lehký topný olej nižší kvality zajistit spalování.