Povrchový nátěr má nanést redukční činidlo, které může částečně nebo úplně obnovit vlastnosti starého asfaltu na starý asfaltový povrch. Pronikáním redukčního činidla proniká do určité hloubky do povrchové vrstvy asfaltu a interaguje se zestárlou asfaltovou pastou. Dochází k polymerační reakci, která způsobuje, že složky zestárnutého asfaltu podléhají zpětným změnám, obnovují pružnost, snižují křehkost a zároveň chrání nezestárlý asfalt, aby se zpomalilo stárnutí. Povrchová úprava je vhodná pro vozovky, kde asfaltová vozovka zjevně stárne a vozovka má širokou škálu mírných trhlin a lokálních uvolněností. Existují dva typy povrchových povlaků, jedním je vrstva mlhového těsnění a druhým je povlak redukčního činidla. Dnes se zaměříme na pochopení vrstvy mlhového těsnění.

Po 3-6 letech používání začíná asfaltová vozovka stárnout vlivem faktorů, jako je dopravní zátěž, ultrafialové paprsky a dynamická vodní eroze. Dlažba často trpí mikrotrhlinami, uvolněným jemným kamenivem a dalšími chorobami. Není-li včas ošetřeno, dojde Po období dešťů se objeví závažnější praskliny, prohlubně, posuny a další nemoci, což přináší nejen vyšší náklady na údržbu, ale také často nedosahuje ideálních výsledků údržby.
Technologie fog seal layer využívá speciální posypový vůz k nástřiku tenké vrstvy vysoce propustného emulgovaného asfaltu nebo modifikovaného emulgovaného asfaltu na asfaltový povrch k vytvoření těsné vodotěsné vrstvy pro utěsnění povrchu vozovky a zabránění Má funkci prosáknutí a opravy drobných trhliny a zvýšení vazebné síly mezi kamenivem asfaltové vozovky.
Jako jedna z nejúčinnějších metod včasné preventivní údržby dálnic je mlhová těsnící vrstva technologií preventivní údržby asfaltových vozovek často používanou ve vyspělých zemích a byla prosazována a aplikována i u nás. Klíčem k technologii mlhového těsnění je mít vysoce kvalitní zařízení na stříkání emulgovaného asfaltu a emulgované asfaltové materiály. V současné době naše společnost umí vyrábět stříkací zařízení a emulgovaný asfalt vhodný pro technologii mlhového těsnění, která odstranila překážky výstavby této technologie.
Mlhové těsnění se obecně používá na silnicích s lehkými až středními ztrátami nebo uvolněním jemných částic. Mlhové těsnění lze použít na silnicích s velkým nebo malým provozem. Mlhová těsnící vrstva může být vytvořena stříkáním, nanášením válečkem, škrábáním a jinými procesy. Nátěr je vhodné aplikovat dvakrát. Po vyčištění základního povrchu začněte s prvním průchodem stavby, abyste zajistili, že barva může plně proniknout do kapilárních pórů na asfaltovém povrchu, aby se utěsnily kapilární póry, vytvořila se vodotěsná vrstva, aktivovala se asfaltová vrstva a zlepšil se výkon povrch asfalt; poté aplikujte druhý průchod, abyste zajistili, že vynechané body Naneste barvu na povrch.
Společnost Sinosun má profesionální stavební zařízení a vyzrálý stavební tým. Zákazníci v nouzi jsou vítáni k návštěvě naší společnosti!