Míchačky asfaltu jsou konstruovány podle určitého postupu, který může zajistit nejen kvalitu stavby, ale také zajistit, aby nedošlo k poškození míchačky asfaltu. Přestože jsou konstrukční detaily kritické, klíčové dovednosti stavby míchací stanice asfaltu musí být zvládnuty.

Před stavbou míchací stanice asfaltu by měl být odstraněn horní povrch stavební řady míchací stanice asfaltu a vyvýšenina místa by měla být udržována suchá a plochá, aby vyhovovala konstrukčním požadavkům. Pokud je povrch příliš měkký, měl by být základ vyztužen, aby se zabránilo ztrátě stability stavebních strojů a aby byl pilotový rám svislý.
Poté by se mělo provést inspekci stavebního stroje na místě, aby se zajistilo, že strojní zařízení je neporušené a smontované a otestované za předpokladu, že splňuje požadavky. Měla by být zajištěna svislost míchací stanice asfaltu a odchylka vedení portálu a míchací šachty od svislosti terénu by neměla překročit 1,0 %.
Pokud jde o uspořádání stanice pro míchání asfaltu, měla by být provozována podle schématu uspořádání plánu polohy pilot a chyba by neměla překročit 2CM. Míchačka asfaltu je vybavena stavební elektřinou 110 kVA a vodním potrubím Φ25 mm, aby bylo zajištěno, že její napájení a různé řízení dopravy jsou normální a stabilní.
Když je stanice pro míchání asfaltu umístěna a připravena, lze motor míchačky zapnout a metodu mokrého postřiku lze použít k předmísení posekané půdy, aby se potopila; poté, co míchací šachta klesne do navržené hloubky, lze vrták zvednout a rozstřikovat rychlostí 0,45-0,8 m/min.