1. Technická příprava před výstavbou
Před stavbou utěsňovacího vozíku je třeba zkontrolovat olejové čerpadlo, systém vodního čerpadla a olejové (emulzní) a vodní potrubí na stroji, aby se zjistilo, zda nejsou nějaké závady na regulačních ventilech; Na každé části stroje by měly být provedeny testy spuštění a zastavení, aby se ověřilo, zda je provoz normální; u uzavíracích strojů s automatickými řídicími funkcemi použijte k ovládání letecké dopravy automatické řízení; pro kontrolu sekvenčního propojení mezi různými komponenty; poté, co je celkový provoz stroje normální, musí být systém podávání na stroji zkalibrován. Kalibrační metoda je: fixujte výstupní otáčky motoru, upravte otevření každého materiálu dvířek nebo ventilu a získejte výstupní objem různých materiálů při různých otvorech za jednotku času; na základě směšovacího poměru získaného z vnitřního testu najděte na kalibrační křivce odpovídající otvor dvířek pro materiál a poté upravte a zafixujte otevření dvířek každého materiálu, aby bylo zajištěno, že materiály mohou být během stavby dodávány podle tohoto poměru.

2. Operace při výstavbě
Nejprve najeďte s těsnícím vozíkem na těsnicí vozík do výchozího bodu konstrukce dlažby a nastavte vodicí řetězové kolo před strojem tak, aby bylo vyrovnáno s linií ovládání směru stroje. Dlažební žlab upravte na požadovanou šířku a zavěste na stroj. Poloha žlábku dláždění a čela stroje musí být rovnoběžná; potvrdit výstupní měřítko různých materiálů na stroji; odpojte každou spojku převodovky na stroji, poté nastartujte motor a nechte jej dosáhnout normální rychlosti, poté zapněte spojku motoru a nastartujte hnací hřídel spojky; Zapojte spojku dopravníkového pásu a rychle otevřete vodní ventil a ventil emulze současně, aby kamenivo, emulze, voda a cement atd. vstoupily do míchacího bubnu v poměru současně (pokud je v provozu automatické ovládání je použit systém, stačí stisknout tlačítko a po spuštění se aktivují všechny materiály. Když suspenzní směs v míchacím bubnu dosáhne poloviny objemu, otevřete výstup míchacího bubnu, aby směs mohla vytéct do dláždění; v této době musíte pečlivě sledovat konzistenci kašovité směsi a upravit přívod vody, aby kaše Směs dosáhla požadované konzistence; když suspenzní směs zaplní 2/3 nádrže pro dlažbu, spusťte stroj k rovnoměrnému dláždění a současně otevřete vodní stříkací trubku ve spodní části těsnicího stroje, aby se rozstřikovala voda, aby se smáčela vozovka; když je spotřebován jeden z náhradních materiálů na uzavíracím stroji, měli byste okamžitě uvolnit spojku dopravního pásu, otevřít a zavřít ventil emulze a vodní ventil a počkat, až bude veškerá směs kejdy v míchacím bubnu a dlažební nádrži vyčerpána. vydlážděné a stroj To znamená, že se zastaví vpřed a po vyčištění znovu naloží materiály pro dlažbu.

3. Bezpečnostní opatření pro provoz vozíku na uzavírání kejdy
① Po nastartování vznětového motoru na podvozku by měl běžet na střední rychlost, aby byla zachována rovnoměrnost rychlosti pokládky.
② Po spuštění stroje, když jsou spojky agregátu a pásového dopravníku připojeny k uvedení dopravníku agregátu do provozního stavu, musí být otevřen kulový ventil vodní cesty, když agregát začne vstupovat do míchacího bubnu, a emulze je třícestná ventil musí být otočen po čekání asi 5 sekund. , nastříkejte emulzi do míchací trubice.
③Když množství kejdy dosáhne přibližně 1/3 kapacity míchacího válce, otevřete dvířka pro vypouštění kejdy a nastavte výšku vypouštěcích dvířek míchacího válce. Množství v náplni s lotionem by mělo být udržováno na 1/3 kapacity náplně.
④ Vždy sledujte konzistenci kašovité směsi a včas upravte množství vody a emulze.
⑤Podle zbývající kejdy v levém a pravém žlabu pro dlažbu upravte úhel sklonu rozdělovacího žlabu; upravte levou a pravou šroubovou vrtuli tak, aby se kaše rychle vytlačila na obě strany.
⑥ Ovládejte rychlost horní části stroje. Během provozu stroje by měl být schopen udržet 2/3 kapacity kejdy ve žlabu pro dlažbu, aby byla zajištěna kontinuita provozu žlabu pro dlažbu.
⑦ Během intervalu mezi každým kamionem dlážděním a překládáním musí být žlab pro dlažbu odstraněn a přemístěn na kraj vozovky pro opláchnutí vodní sprchou.
⑧Po dokončení stavby by měly být všechny hlavní vypínače vypnuty a finišer by měl být zvednut tak, aby stroj mohl snadno dojet na místo čištění; poté použijte vysokotlakou vodu na finišer k propláchnutí míchacího bubnu a finišeru, zejména u finišeru. Gumová škrabka na zadní straně musí být opláchnuta dočista; výtlačné čerpadlo emulze a výtlačné potrubí by měly být nejprve propláchnuty vodou a poté by měla být do čerpadla emulze vstřikována motorová nafta.

4. Údržba při delším odstavení stroje
① Běžná údržba motoru podvozku a pracovního motoru stroje by měla být prováděna v souladu s příslušnými ustanoveními v návodu k motoru; hydraulický systém by měl být rovněž denně udržován v souladu s příslušnými ustanoveními.
② Použijte naftovou čistící pistoli k nastříkání čistých dílů, jako jsou mixéry a dlaždice, které jsou znečištěné emulzí, a otřete je bavlněnou gázou; emulze v systému dodávky emulze by měla být zcela vypuštěna a filtr by měl být vyčištěn. K čištění systému by se měl používat také diesel. Čistý.
③Vyčistěte různé násypky a zásobníky.
④ Mazací olej nebo mazivo by měly být přidány do každé pohyblivé části.
⑤ Pokud v zimě motor letadla nepoužívá nemrznoucí kapalinu, měla by být vypuštěna veškerá chladicí voda.