S rychlým rozvojem sociální ekonomiky přispěly dálnice jako důležitá sociální infrastruktura velkou měrou k hospodářskému rozvoji. Zdravý a uspořádaný rozvoj dálnic je nezbytným základem pro ekonomický rozvoj mé země. Vynikající dálniční provozní podmínky jsou základem pro jeho bezpečný, rychlý, pohodlný a ekonomický provoz. V té době nahromaděné dopravní zatížení a klimatické přírodní faktory způsobené sociálním a ekonomickým rozvojem způsobily nezměrné škody na dálnicích mé země. Všechny typy dálnic nelze v předpokládané době užívání běžně využívat. Často trpí různým stupněm raného poškození, jako jsou vyjeté koleje, praskliny, úniky oleje a výmoly 2 až 3 roky poté, co byly uvedeny do provozu. V první řadě nyní rozumíme příčině poškození, abychom mohli předepsat správný lék.
Mezi primární problémy na dálnicích v mé zemi patří následující aspekty:
a) Prudký nárůst dopravního proudu urychlil stárnutí dálnic v mé zemi. Časté přetěžování vozidel a další podmínky zvýšily zátěž na dálnicích, což také vedlo ke stále závažnějšímu opotřebení a poškození vozovky;
(b) Úroveň informací, technologie a mechanizace údržby dálnic v mé zemi je nízká;
(c) Vnitřní systém údržby a zpracování dálnic je neúplný a provozní mechanismus je zaostalý;
(d) Kvalita personálu údržby je většinou nízká. Proto na základě současné situace na dálnicích v mé zemi musíme stanovit normy údržby, metody údržby a metody ošetření, které jsou vhodné pro dálnice v mé zemi, zlepšit celkovou kvalitu manažerů údržby a snížit náklady na údržbu. Proto mají velmi vážný význam účinná opatření údržby dálnic.
Konstrukce vozíku na uzavírání kejdy vyžaduje přísné požadavky v souladu se specifikacemi. Stavba vychází především ze dvou aspektů personálního a mechanického vybavení a také technických procesů:
(1) Z hlediska personálu a strojního vybavení patří mezi personál velitelský a technický personál, řidiči, pracovníci zabývající se dlážděním, opravami strojů, experimentováním a nakládáním atd. Hlavními zařízeními používanými ve stavebnictví jsou emulgátory, finišery, nakladače, transportéry. a další stroje.
(2) Z hlediska prováděcích požadavků technického postupu musí být nejdříve provedeny klíčové opravy komunikací. Tento proces je třeba nejprve dokončit a jedná se především o vady, jako jsou výmoly, praskliny, prověšení, zabahnění, vlny a pružnost. Přidělte lidi a materiály podle klíčových bodů. Druhým krokem je čištění. Tento proces se provádí společně s dlažbou, aby byla zajištěna kvalita stavby. Za třetí se provádí předběžné mokré ošetření, zejména zaléváním. Množství zálivky je vhodné tak, aby na vozovce v podstatě žádná voda nebyla. Hlavním účelem je zajistit přilnutí kejdy k původnímu povrchu vozovky a snadnější dláždění a tvarování kejdy. Poté je v procesu pokládky nutné zavěsit dlažební žlab, upravit přední zip a vývod kameniva, iniciovat, postupně zapnout každý pomocný stroj, přidat kejdu do žlabu na dlažbu, upravit konzistenci kejdy a dláždit. Při pokládce dávejte pozor na rychlost pokladače, abyste zajistili, že ve formě na dlažbu je kejda, a při přerušení dávejte pozor na její čištění. Posledním krokem je zastavení provozu a provedení předběžné údržby. Než se vytvoří těsnící vrstva, jízda způsobí poškození, takže je třeba na určitou dobu zastavit provoz. Pokud dojde k nějakému poškození, mělo by být okamžitě opraveno, aby se zabránilo šíření nemoci.