1. Základní vrstva musí být před zahájením stavby propustného oleje očištěna, aby byla zajištěna čistá horní plocha základní vrstvy a nedocházelo k hromadění vody. Před pokládkou propustným olejem je třeba věnovat pozornost vyznačení míst praskání podkladní vrstvy (lze pokládat sklolaminátové rošty pro snížení skrytého nebezpečí popraskání asfaltové vozovky v budoucnu).
2. Při natírání mezivrstvového oleje je třeba věnovat pozornost obrubníkům a dalším dílům v přímém kontaktu s asfaltem. To by mělo zabránit pronikání vody do podkladu a poškození podkladu, což by způsobilo propadání dlažby.
3. Tloušťka těsnící vrstvy kaše by měla být při pokládce kontrolována. Neměl by být příliš hustý ani příliš tenký. Pokud je příliš hustý, bude obtížné rozbít asfaltovou emulgaci a způsobit určité problémy s kvalitou.
4. Míchání asfaltu: Míchání asfaltu musí být vybaveno personálem na plný úvazek, který kontroluje teplotu, poměr míchání, poměr oleje a kamenů atd. asfaltové stanice.

5. Asfaltová přeprava: Vozíky přepravních vozidel musí být natřeny antiadhezivním nebo izolačním prostředkem a měly by být zakryty plachtou, aby se dosáhlo role asfaltové izolace. Současně by měla být potřebná vozidla komplexně spočítána na základě vzdálenosti od asfaltovací stanice k místu pokládky, aby byly zajištěny souvislé operace pokládky asfaltu.
6. Asfaltová dlažba: Před asfaltovou dlažbou by měla být dlažba předehřátá 0,5-1 hodiny předem a pokládka může být zahájena před teplotou nad 100°C. Peníze na zahájení pokládky by měly zajistit vytyčovací práce, finišer a pokládku. Operace dláždění může začít až poté, co bude na místě vyhrazená osoba pro stroj a počítačovou desku a 3-5 nákladních vozů pro přepravu materiálu. V průběhu dláždění by měly být materiály včas doplňovány v místech, kde není mechanická dlažba, a je přísně zakázáno vyhazovat materiály.
7. Hutnění asfaltu: K hutnění běžného asfaltového betonu lze použít ocelové kolové válce, válce na pneumatiky atd. Počáteční lisovací teplota nesmí být nižší než 135°C a konečná lisovací teplota nesmí být nižší než 70°C. Upravený asfalt se nesmí hutnit válečky. Počáteční lisovací teplota nesmí být nižší než 70°C. Ne nižší než 150 ℃, konečná tlaková teplota ne nižší než 90 ℃. Pro místa, která nelze rozdrtit velkými válci, lze ke zhutnění použít malé válce nebo pěchy.
8. Údržba asfaltu nebo zprovoznění:
Po dokončení asfaltové dlažby je v zásadě nutná údržba po dobu 24 hodin, než může být zprovozněna. Pokud je opravdu nutné otevřít pro provoz s předstihem, můžete pokropit vodou pro ochlazení a provoz lze otevřít po poklesu teploty pod 50°C.