Obecně řečeno, modifikace bitumenu SBS vyžaduje tři procesy: bobtnání, stříhání (nebo mletí) a vývoj.
U bitumenového systému modifikovaného SBS existuje úzký vztah mezi bobtnáním a kompatibilitou. Velikost otoku přímo ovlivňuje kompatibilitu. Pokud SBS v bitumenu nekonečně bobtná, systém se stává zcela kompatibilním. Bobtnání úzce souvisí s výrobou, technologií zpracování a stabilitou při skladování modifikovaného asfaltu při vysokých teplotách. S rostoucí teplotou se rychlost bobtnání výrazně zrychluje a bobtnání je zřejmé při teplotě zpracování taveniny vyšší, než je teplota skelného přechodu PS SBS. Kromě toho má struktura SBS významný vliv na bobtnání: rychlost bobtnání hvězdicovitého SBS je pomalejší než u lineárního SBS. Relevantní výpočty ukazují, že hustota bobtnajících složek SBS je koncentrována mezi 0,97 a 1,01 g/cm3, což je blízko hustotě aromatických fenolů.
Stříhání je klíčovým krokem v celém procesu úpravy a účinek stříhání často ovlivňuje konečný výsledek. Koloidní mlýn je jádrem zařízení pro modifikované bitumeny. Pracuje v prostředí s vysokou teplotou a vysokou rychlostí. Vnější vrstva koloidního mlýna je plášťová konstrukce s cirkulačním izolačním systémem. Hraje také roli tlumení nárazů a snížení hluku. Vnitřek koloidního mlýnku je K broušení nožů se používá prstencový pohyblivý kotouč a prstencový pevný kotouč s určitým počtem zubových drážek. Mezeru lze upravit. Rovnoměrnost velikosti částic materiálu a peptizační efekt jsou určeny hloubkou a šířkou štěrbin zubů, počtem ostřících nožů a specifickou prací při vytváření struktury. určeno podle regionu. Jak se pohyblivá deska otáčí vysokou rychlostí, modifikátor je kontinuálně dispergován silným střihem a kolizí, mletím částic na jemné částice a vytvářením stabilního mísitelného systému s bitumenem, aby bylo dosaženo účelu rovnoměrného promíchání. Po úplném nabobtnání se SBS a bitumen rovnoměrně promíchají. Čím menší jsou částice mletí, tím vyšší je stupeň disperze SBS v bitumenu a tím lepší je výkon modifikovaného bitumenu. Obecně platí, že pro dosažení lepších výsledků lze broušení provádět vícekrát.
Výroba modifikovaného asfaltu nakonec prochází vývojovým procesem. Po rozemletí bitumen vstupuje do nádrže na hotový produkt nebo do vývojové nádrže. Teplota je řízena na 170-190 °C a vyvíjecí proces probíhá po určitou dobu za působení mixéru. V tomto procesu se často přidává nějaký druh stabilizátoru modifikovaného bitumenu, aby se zlepšila stabilita při skladování modifikovaného bitumenu. Současný stav technologie výroby modifikovaného asfaltu SBS
. Čína ročně vyrobí přibližně 8 milionů tun SBS modifikovaného asfaltu pro silnice a nejlepší výrobní a aplikační technologie je v Číně. Dávejte si pozor na falešnou a zkreslenou propagandu třídy kompradorů;
2. Po téměř 60 letech vývoje dosáhla technologie SBS modifikovaného asfaltu v této fázi stropu. Bez revolučních objevů nezbude žádná technologie;
Za třetí, nejde o nic jiného než o opakované úpravy a zkušební míchání čtyř materiálů: základního bitumenu, modifikátoru SBS, mísícího oleje (aromatický olej, syntetický olej, naftenický olej atd.) a stabilizátoru;
3. Řízení luxusního auta nemá nic společného s řidičskými schopnostmi. Dovážené mlýny a špičková zařízení nepředstavují úroveň technologie modifikovaných asfaltů. Do značné míry jen předvádějí kapitál. Pokud jde o stabilní ukazatele, zejména pro zajištění nových standardních technických ukazatelů, může být více zaručena výroba bez mletí, jako je Rizhao Keshijia;
4. Státní podniky, jako je Provincial Communications Investment and Control, zajistily výrobu a zpracování SBS modifikovaného bitumenu a byly ve vlastnictví státu. Měřítko je obrovské. Kromě toho, že soutěží o zisky s lidmi, nemohou představovat pokročilou nebo novou produktivitu;
5. Existuje naléhavá potřeba vyvinout online monitorovací technologii a nástroje, aby byl proces kontrolovatelný;
6. Na trhu Rudého moře jsou zisky neudržitelné, což vedlo k mnoha modifikacím „trinitrilaminu“.