Proces konstrukce těsnění
1: Úhledně vybavené stavební personál a přidělování stavebnictví
Konstrukce kalu SEAL vyžaduje stavební tým se znalostmi, stavebními zkušenostmi a dovednostmi. Měl by to zahrnovat vedoucího týmu, operátora, čtyři řidiče (jeden řidič pro kaše, nakladač, tanker a tanker vody) a několik pracovníků.

2: Přípravní práce před výstavbou
Materiály potřebné pro konstrukci: Emulzifikovaný asfalt / modifikovaný emulgovaný asfalt, minerální materiály určitého stupně.
Stroj a vybavení: stroj na těsnění kaše, nástrojový vůz, nakladač, screeningový stroj minerálních materiálů atd.
Před výstavbou by mělo být prováděno kontrolu provozu a podle potřeby byla dokončena výztuž a čištění původního povrchu vozovky. Stavební personál přijal ochranná opatření pro různá pomocná zařízení na silnici.
3: Řízení a řízení provozu:
Nově zpevněný chodník s těsněním kalu musí mít období údržby a formování. Během období údržby a formování by měla být vozidla a chodci přísně zakázána vstoupit.
4: Postupy konstrukce těsnění kalu:
Kontrola původního povrchu vozovky - Oprava původních vad povrchu vozovky - uzavření a kontrola provozu - čištění povrchu vozovky - vytažení a stanovení - dlažba - opravy a ořezávání - včasná údržba - otevření provozu.