Mnoho lidí si možná řekne, když vidí stříkání voděodolného nátěru, že stříkání nátěru je velmi jednoduché a nevyžaduje vůbec žádné vysvětlení. Ale je tomu skutečně tak?
Konstrukce hydroizolace mostovky se dělí především na dvě části: čištění mostovky a nástřik hydroizolačního nátěru mostovky.
První část čištění je rozdělena na otryskání (zdrsnění) mostovky a čištění základů. O tomto tématu se zatím nebavme.

Nástřik vodotěsného nátěru je rozdělen do dvou kroků: nástřik vodotěsného nátěru mostovky a lokální nátěr.
Při prvním nástřiku vodotěsného nátěru mostovky by se mělo do nátěru přidat určité množství roztoku povrchově aktivní látky pro zředění, aby se podpořilo pronikání nátěru do kapilárních pórů základní vrstvy a zlepšila se pevnost spoje a pevnost ve smyku. voděodolný povlak. Při nástřiku druhé, třetí a čtvrté vrstvy barvy počkejte, až předchozí vrstva barvy zcela zaschne, než začnete stříkat.
Částečný nátěr má zabránit znečištění protikolizní stěny nátěrem. Při nástřiku vodotěsného nátěru mostovky musí někdo držet látku, která chrání protikolizní stěnu. Doporučení: Vzhledem k voděodolné vrstvě ve spodní části protikolizní stěny se obecně doporučuje pro částečné nátěry použít ruční nátěr.
Jak je to se stavební technologií nástřiku hydroizolačního nátěru mostovky? Po přečtení výše uvedeného obsahu si stále myslíte, že je to jednoduchá práce?