Těsnění kalů je špičkovou technologií v údržbě silnic. Může nejen plnit a být vodotěsný, ale také protiskluzový, odolný proti opotřebení a odolný proti opotřebení. Jaká jsou tedy opatření, kterým je třeba při stavebním procesu věnovat pozornost, s tak vynikající stavební technologií kalového těsnění?
Suspenzní těsnění používá vhodně tříděnou kamennou drť nebo písek, plniva, emulgovaný asfalt, vodu a vnější příměsi k vytvoření tekuté asfaltové směsi smíchané v určitém poměru. Asfaltové těsnění se rovnoměrně rozprostře na povrch vozovky a vytvoří asfaltovou těsnící vrstvu.

Pět důležitých věcí, které je třeba si uvědomit:
1. Teplota: Pokud je teplota konstrukce nižší než 10 °C, nesmí se provádět konstrukce z emulgovaného asfaltu. Udržování konstrukce nad 10 ℃ vede k deemulgaci asfaltové kapaliny a odpařování vody;
2. Počasí: Konstrukce z emulgovaného asfaltu se nesmí provádět za větrných nebo deštivých dnů. Konstrukce z emulgovaného asfaltu se musí provádět pouze tehdy, když je povrch terénu suchý a bez vody;
3. Materiály Každá šarže emulgovaného asfaltu musí mít zprávu o analýze, když vychází z nádoby, aby se zajistilo, že obsah matricového asfaltu použitého v míchacím zařízení je v zásadě konzistentní;
4. Dlažba: Při dláždění suspenzní těsnicí vrstvy by měla být šířka vozovky rovnoměrně rozdělena do několika jízdních pruhů. Šířka dlažebních desek by měla být dodržena zhruba stejně jako šířka pásů, aby bylo možné mechanicky zpevnit celý povrch vozovky a omezit ruční vyplňování mezer. Zároveň by se v průběhu dláždění mělo používat ruční práce k odstranění přebytečného materiálu ze spár a doplnění jednotlivých chybějících částí, aby byly spáry hladké a hladké;
5. Poškození: Pokud je kalové těsnění poškozeno během otevření pro provoz, měla by být provedena ruční oprava a kalové těsnění by mělo být vyměněno.
Kejdové těsnění je technologie údržby vozovky s dobrým výkonem, ale abychom zajistili kvalitu vozovky, musíme stále věnovat větší pozornost věcem, které mohou být při stavbě přehlédnuty. Co myslíš?