V současnosti se celosvětový průmysl výstavby dálnic výrazně zlepšil, sklony dálnic se také neustále zvyšují a požadavky na kvalitu jsou stále vyšší. Proto při použití asfaltové vozovky musí být zaručena kvalita vozovky a Kvalita asfaltové vozovky je ovlivněna výkonem míchacího zařízení. Při každodenní práci se v přerušovaných míchacích zařízeních často vyskytují některé závady. Proto musí být přijata účinná opatření k odstranění závad, aby obalovna asfaltu mohla normálně fungovat a tím byla zajištěna kvalita asfaltové vozovky.
[1]. Princip činnosti míchací stanice asfaltu
Zařízení na míchání asfaltových směsí zahrnuje především dva typy, a to přerušované a kontinuální. V současné době se u nás často používá zařízení s přerušovaným mícháním. Když centrální dispečink vydá příkaz, agregáty v zásobníku studeného materiálu automaticky vstoupí do zásobníku horkého materiálu a poté bude každý materiál zvážen a poté budou materiály umístěny do míchacího válce podle zadaného poměru. Nakonec se zformuje hotový výrobek, materiály se vyloží na dopravní prostředek a poté se uvedou do provozu. Tento proces je principem práce přerušované míchačky. Přerušovaná míchačka asfaltu může účinně řídit přepravu a sušení kameniva a dokonce i přepravu asfaltu.
[2]. Ovládání míchání asfaltu
2.1 Kontrola minerálních materiálů
Během procesu výstavby je takzvaným hrubým minerálním materiálem štěrk a jeho velikost částic je obecně mezi 2,36 mm a 25 mm. Stabilita betonové konstrukce přímo souvisí především se vzájemným provázáním částic kameniva. Současně, aby byl účinný Aby odolal posunutí, musí být plně využita třecí síla. Hrubé kamenivo musí být během výstavby rozdrceno na krychlové částice.
2.2 Kontrola asfaltu
Před použitím asfaltu je třeba zkontrolovat různé ukazatele, aby se zajistilo, že kvalita je kvalifikovaná, než bude moci být oficiálně uveden do stavby. Při výběru třídy asfaltu musíte prozkoumat místní klima. Když je teplota nízká, měli byste zvolit asfalt s vyšší jakostí. Je to především proto, že asfalt s vysokou jakostí má nižší konzistenci a větší penetraci. Zvyšuje odolnost asfaltové vozovky proti praskání. Během procesu výstavby musí být povrchová vrstva vozovky relativně tenký asfalt a střední a spodní vrstva vozovky by měla používat relativně hustý asfalt. To může nejen zvýšit odolnost asfaltové vozovky proti praskání, ale také zvýšit její schopnost odolávat vyjetým kolejím.
2.3 Kontrola jemného kameniva
Jemné kamenivo obecně označuje rozbitou horninu a velikost jeho částic se pohybuje od 0,075 mm do 2,36 mm. Před uvedením do stavby se musí vyčistit, aby byla zajištěna čistota materiálu.
2.4 Řízení teploty
Během procesu pokládky musí být přísně kontrolována teplota a operace musí být prováděny v souladu s příslušnými předpisy, aby byla zajištěna kvalita stavby. Při ohřevu asfaltu je třeba zajistit, aby jeho teplota byla mezi 150°C a 170°C a teplota minerálního materiálu musí být nižší než jeho teplota. Teplota směsi před opuštěním továrny by měla být řízena mezi 140 °C a 155 °C a teplota dlažby by měla být mezi 135 °C a 150 °C. Během celého procesu musí být teplota monitorována v reálném čase. Když teplota překročí rozsah, je třeba teplotu upravit. Provádí včasné úpravy pro zajištění kvality asfaltového betonu.
2.5 Kontrola směšovacího poměru
Aby bylo možné kontrolovat podíl přísad, musí být provedeny opakované testy ke stanovení množství použitého asfaltu. Minerální materiály musí být zahřáté a zahřáté minerální materiály musí být odeslány do vnějšího válce a vnitřního sila. Současně je třeba přidat další přísady a důkladně promíchat a směs prosít, aby se dosáhlo požadovaného poměru směsi. Doba míchání směsi obecně přesahuje 45 sekund, ale nemůže překročit 90 sekund a během procesu míchání musí být neustále kontrolována, aby bylo zajištěno, že různé indikátory splňují požadavky.
[3]. Odstraňování poruch míchací stanice asfaltu
3.1 Odstraňování poruch snímačů a zařízení pro dopravu studeného materiálu
Při běžném provozu míchací stanice asfaltu, pokud nejsou materiály přidávány podle předpisů, může dojít k poruše snímače, a tím k ovlivnění přenosu signálu a kontroly. Když se řemen s proměnnou rychlostí zastaví, motor řemenu s proměnnou rychlostí nemusí fungovat správně a může dokonce způsobit prokluzování řemenu a poruchu vybočení z vozovky. Proto je nutné pás pravidelně kontrolovat. Pokud se při kontrole zjistí, že je pás uvolněný. Tento jev je třeba řešit včas, aby bylo zajištěno, že zařízení bude fungovat normálně.
3.2 Odstraňování problémů s podtlakem
Atmosférický tlak uvnitř sušícího bubnu je tzv. podtlak. Podtlak je obecně ovlivněn dvěma aspekty, a to ventilátory a dmychadlami. Působením přetlaku může prach v bubnu vyletovat z okolí bubnu, což bude mít velký dopad na životní prostředí, proto je nutné podtlak kontrolovat.
Abnormální zvuk směšovače může být způsoben okamžitým přetížením směšovače, proto je nutné jej včas resetovat. Když jsou rameno mixéru a vnitřní ochranná deska poškozeny, musí být vyměněny, aby se zajistilo, že mixér může normálně míchat.
3.3 Hořák se nemůže zapálit a normálně hořet
Při problému s hořákem musí kompresor klimatizace nejprve zkontrolovat vnitřek operačního sálu, zda jsou podmínky zapalování normální. Pokud jsou tyto podmínky normální, musíte zkontrolovat, zda je dostatek paliva nebo zda není průchod paliva ucpaný. Při zjištění problému je nutné včas doplnit palivo nebo vyčistit průchod, aby byl zajištěn normální provoz hořáku.
[4] Závěr
Zajištění kvality provozu míchačky asfaltu může nejen zajistit průběh projektu, ale také efektivně snížit náklady projektu. Proto je nutné efektivně řídit míchací stanici asfaltu. Když je zjištěna závada, je třeba ji včas řešit, aby byla zajištěna kvalita asfaltového betonu a zlepšila se efektivita výstavby a ekonomické přínosy.