Americké ministerstvo pro strategický výzkum a plánování dálnic říká, že technologie bezvýkopových oprav výtluků je dobrá
produkty
aplikace
Pouzdro
Zákaznická podpora
Blog
Tvoje pozice: Domov > Blog > Průmyslový blog
Americké ministerstvo pro strategický výzkum a plánování dálnic říká, že technologie bezvýkopových oprav výtluků je dobrá
Čas vydání:2024-04-02
Číst:
Podíl:
Mnoho lidí nikdy neslyšelo o technologii bezvýkopových oprav pomocí zákopových děl, protože její název je příliš dlouhý a poněkud spletitý, ale její mezinárodní pověst je mimořádná. Americký dálniční strategický výzkumný program jej označuje za nejtrvanlivější. a efektivní způsoby opravy.
Americký dálniční strategický výzkumný program? US Strategic Highway Research Program je dosud největším projektem výzkumu dálnic na světě. Po dlouhodobé praxi vědci zjistili, že tradiční koncepty designu a experimentální metody se značně liší od skutečné situace. Některé problémy, které vznikají při práci, je obtížné vysvětlit tradičními pojmy. Je velmi nutné provádět vědecký a systematický výzkum pro formulování nového souboru pravidel a norem pro navrhování, experimentování a údržbu staveb, aby vyhovovaly potřebám výstavby dálnic.
Americké ministerstvo pro strategický výzkum a plánování dálnic říká, že technologie bezvýkopové opravy výmolů je dobrá_2Americké ministerstvo pro strategický výzkum a plánování dálnic říká, že technologie bezvýkopové opravy výmolů je dobrá_2
Proč má technologie oprav bezvýkopových zákopových zbraní tak silnou pověst, že ji známá oddělení ve Spojených státech chválí?
Technologie výstavby bezvýkopových oprav rýhováním využívá vysoce koncentrované a vysoce viskózní polymerní kompozitní materiály na vodní bázi jako spojovací materiál a praný jednozrnný štěrk jako kamenivo. Příkopy se čistí vysokotlakým větrem a stříkají se spojovacím materiálem. Čtyři konstrukční procesy míchání a nástřiku adhezivní vrstvy oleje, spojovacího materiálu a kameniva a nástřiku vytvrzovacích materiálů jsou integrovány do jednoho stříkacího opravného stroje. Trvale opravujte praskliny, praskliny, poklesy a výmoly na asfaltových a cementových vozovkách.
A nejen to, technologie bezvýkopových oprav má širokou škálu aplikací, včetně vysokorychlostních silnic, silnic první třídy, druhé třídy, okresních a městských komunikací; asfaltové, cementové, štěrkové cesty a jiné silniční povrchy; stavební náklady jsou nízké a mohou ušetřit 50 % materiálu; rychlost opravy je vysoká a může být otevřena pro provoz ihned po opravě, aby se zkrátila doba uzavření; po opravě není třeba znovu opravovat a životnost je 5-10 let.
Někteří lidé si mohou myslet, že výše uvedený obsah je přehnaný, ale tyto vlastnosti jsou uznávány americkým dálničním strategickým výzkumným programem a jsou jím uznávány jako nejtrvanlivější a nejefektivnější metoda opravy. Je vidět, že má svou „skutečnou schopnost“. Co myslíš?