Cape seal je kompozitní stavební technologie pro údržbu silnic, která využívá stavební proces nejprve položením vrstvy štěrkového těsnění a poté položením vrstvy suspenzního těsnění/mikropovrchu. Na co byste si ale měli dávat pozor při pečetění pláštěnky? Možná je stále mnoho lidí, kteří v tom nemají příliš jasno. Dnes si o této problematice krátce povíme.
Pojícím materiálem vybraným pro konstrukci štěrkového těsnění v Cape těsnění může být emulgovaný asfalt sprejového typu, zatímco spojovací materiál použitý pro konstrukci mikropovrchu musí být modifikovaný pomalu praskající a rychle tuhnoucí kationtový emulgovaný asfalt. Složení emulgovaného asfaltu obsahuje vodu. Po výstavbě se voda v emulgovaném asfaltu musí odpařit, než může být zprovozněn. Proto není těsnící konstrukce Cape povolena na asfaltovém povrchu, když je teplota nižší než 5 °C, v deštivých dnech a když je povrch vozovky mokrý.
Těsnění pláště je dvou- nebo třívrstvá kompozitní těsnící konstrukce a měla by být konstruována pokud možno plynule. Je třeba se vyhnout interferenci s jinými procesy, které mohou kontaminovat asfaltovou vrstvu, aby se zabránilo tomu, že znečištění z konstrukce a dopravy ovlivní spojení mezi vrstvami a ovlivní účinek konstrukce.
Tmelení štěrku by mělo být prováděno v suchém a teplém klimatu. Mikronátěr by měl být proveden po stabilizaci povrchu štěrkové těsnicí vrstvy.
Teplá připomínka: Před stavbou věnujte pozornost změnám teploty a počasí. Při stavbě asfaltových povrchových vrstev se snažte vyhnout chladnému počasí. Doporučuje se, aby obdobím výstavby silnice byl duben až polovina října. Na začátku jara a pozdního podzimu se teplota výrazně mění, což má větší dopad na výstavbu asfaltových vozovek.