Trhliny jsou běžná onemocnění dálnic a asfaltových vozovek. Na tmelení trhlin se v zemi každoročně vynakládá velké množství finančních prostředků. V tomto případě je zvláště důležité přijmout odpovídající léčebná opatření podle aktuálních silničních onemocnění a snížit náklady na údržbu.
U prasklin se obecně nevyžaduje žádné ošetření. Pokud je na jednotku plochy mnoho trhlin, lze na nich provést povrchové utěsnění; u drobných prasklin a malých prasklin, protože ještě neutrpěly strukturální poškození, se obvykle na povrchu zhotoví pouze těsnicí kryt nebo se praskliny zatmelí a vyplní těsnícím lepidlem, aby se praskliny utěsnily.

Použití těsnícího lepidla je jedním z nejekonomičtějších způsobů údržby komunikací. Dokáže účinně utěsnit trhliny, zabránit rozšiřování trhlin na vozovce v důsledku pronikání vody a zabránit vzniku vážnějších onemocnění, čímž zpomalí degradaci funkcí využití vozovky, zabrání rychlému poklesu indexu stavu vozovky a prodlouží životnost vozovky. cesta.
Na trhu je mnoho druhů zalévacích lepidel a použité materiály a technické prostředky se mírně liší. Zalévací lepidlo vyvinuté a vyráběné společností Sinoroader je silniční těsnicí materiál s topnou konstrukcí. Vyrábí se z matricového asfaltu, vysokomolekulárního polymeru, stabilizátoru, přísad a dalších materiálů speciálním zpracováním. Tento produkt má vynikající přilnavost, flexibilitu při nízkých teplotách, tepelnou stabilitu, odolnost proti vodě, odolnost proti zalití a odolnost proti stárnutí.