Míchací stanice asfaltu je konstruována podle určitých kroků, které mohou zajistit nejen kvalitu stavby, ale také zajistit, aby nedošlo k poškození míchačky asfaltu. I když jsou konstrukční detaily velmi důležité, klíčové metody výstavby míchacích stanic asfaltu by měly být také používány flexibilně. Podívejme se na síťový pás míchací stanice asfaltu Sinoroader Group;

Za prvé, před výstavbou míchací stanice asfaltu by měla být odstraněna skládací spraš na horní straně stěny v rámci konstrukčního rozsahu míchačky asfaltu a měla by být zachována nadmořská výška suchého a rovného místa, aby splňovala požadavky návrhu . Je-li půda příliš měkká, je třeba podloží vozovky zpevnit, aby se zabránilo nevyváženosti stavebních strojů a aby byl pilotový rám svislý.
Za druhé, stavební stroje vjíždějící na staveniště by měly být zkontrolovány, aby bylo zajištěno, že je stroj neporušený a smontovaný a testovaný za specifikovaných podmínek. Rovinnost míchací stanice asfaltu, vedení draku a míchací hřídele by neměla překročit 1,0 % chyby rovinnosti povrchu vozovky.
Poté by mělo být konstrukční uspořádání stanice pro míchání asfaltu provedeno podle plánu polohy pilot a odchylka by neměla přesáhnout 2CM. Míchačka asfaltu je vybavena stavebním napájecím zdrojem 110 KVA a vodním potrubím Φ25 mm, aby bylo zajištěno, že jeho napájení a každý způsob řízení dopravy jsou normální a stabilní.
Když je stanice pro míchání asfaltu připravena k umístění, motor míchací stanice lze zapnout a metodu mokrého postřiku lze použít k předběžnému promíchání posekané půdy, aby se posunula dolů; dokud se směšovací hřídel neposune dolů do navržené hloubky, může být nástřik vrtné kotvy zahájen rychlostí 0,45-0,8 m/min. Výše je několik stavebních metod, které vám dnes řekne redaktor společnosti Sinoroader Group pro zařízení na míchání asfaltu. Pokud potřebujete zařízení na míchání asfaltu, můžete se kdykoli obrátit na naši míchací stanici na asfalt.