Dadansoddiad o ddiffygion cyffredin mewn planhigion cymysgu asffalt
Mewn adeiladu palmant asffalt, mae planhigion cymysgu concrit asffalt yn offer allweddol i sicrhau ansawdd adeiladu a gwella effeithlonrwydd. Wrth adeiladu palmentydd priffyrdd domestig o safon uchel, defnyddir bron pob planhigyn cymysgu asffalt a fewnforir. Mae'r manylebau cyffredinol yn fwy na 160 awr. Mae'r buddsoddiad offer yn fawr ac yn rhan hanfodol iawn o'r dechnoleg adeiladu palmant.
Mae effeithlonrwydd y gwaith cymysgu asffalt ac ansawdd y concrit a gynhyrchir yn gysylltiedig ag a yw'r gwaith cymysgu concrit asffalt yn methu a'r math a'r tebygolrwydd o fethiant. Gan gyfuno blynyddoedd lawer o brofiad mewn cynhyrchu concrit asffalt ac adeiladu tryciau fflat trydan, dadansoddir achosion methiannau mewn gweithfeydd cymysgu concrid asffalt i ddarparu rhywfaint o brofiad wrth hyrwyddo datblygiad concrit asffalt a sicrhau ansawdd adeiladu palmant asffalt gradd uchel.

1. Allbwn ansefydlog ac effeithlonrwydd cynhyrchu offer isel
Mewn cynhyrchu adeiladu, deuir ar draws y math hwn o ffenomen yn aml. Mae'r gallu cynhyrchu offer yn annigonol o ddifrif, ac mae'r gallu cynhyrchu gwirioneddol yn llawer is na chynhwysedd y fanyleb offer, gan arwain at wastraff offer ac effeithlonrwydd isel. Mae'r prif resymau dros y math hwn o fethiant yn cynnwys yr agweddau canlynol:
(1) Cymhareb cymysgedd concrid asffalt amhriodol. Cymhareb cymysgedd targed cymysgedd concrit asffalt a chymhareb cymysgedd cynhyrchu. Mae'r gymhareb cymysgedd targed yn rheoli cymhareb cludo deunydd oer o ddeunyddiau tywod a graean, a'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yw'r gymhareb gymysgu o wahanol fathau o ddeunyddiau tywod a cherrig yn y deunyddiau concrit asffalt gorffenedig a bennir yn y dyluniad. Mae'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yn cael ei bennu gan y labordy, sy'n pennu'n uniongyrchol safon raddio oddi ar y safle y concrit asffalt gorffenedig. Mae'r gymhareb cymysgedd targed wedi'i osod i sicrhau'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu ymhellach, a gellir ei addasu'n briodol yn ôl y sefyllfa wirioneddol yn ystod y cynhyrchiad. Pan nad yw'r gymhareb cymysgedd targed neu'r gymhareb cymysgedd cynhyrchu yn briodol, bydd y cerrig a storir ym mhob mesuriad o'r planhigyn asffalt yn anghymesur, gyda rhai deunyddiau'n gorlifo a rhai deunyddiau eraill, ni ellir eu pwyso mewn pryd, a bydd y silindr cymysgu'n segura. , gan arwain at lai o allbwn.
(2) Mae graddiad tywod a cherrig yn ddiamod.
Mae gan bob manyleb o dywod a cherrig ystod graddio. Os nad yw'r rheolaeth porthiant yn llym a bod y graddiad yn fwy na'r ystod yn ddifrifol, bydd llawer iawn o "wastraff" yn cael ei gynhyrchu, ac ni all y bin mesuryddion fesur mewn pryd. Nid yn unig y mae'n arwain at allbwn isel, ond mae hefyd yn gwastraffu llawer o ddeunyddiau crai.
(3) Mae cynnwys dŵr tywod a cherrig yn rhy uchel.
Mae cynhwysedd cynhyrchu drwm sychu'r orsaf gymysgu asffalt yn cyfateb i'r model offer yn unol â hynny. Pan fydd y cynnwys dŵr yn y tywod a'r cerrig yn rhy uchel, mae'r gallu sychu yn lleihau, ac mae faint o dywod a cherrig a gyflenwir i'r bin mesuryddion i gyrraedd y tymheredd gosod fesul uned amser yn fach. Mae hyn yn lleihau cynhyrchiant.
(4) Mae'r gwerth hylosgi tanwydd yn isel. Mae rhai gofynion ar gyfer yr olew hylosgi a ddefnyddir mewn planhigion asffalt. Yn gyffredinol, mae disel, disel trwm neu olew trwm yn cael ei losgi. Yn ystod y gwaith adeiladu, er mwyn bod yn rhad, mae olew cymysg weithiau'n cael ei losgi. Mae gan y math hwn o olew werth hylosgi isel a gwres isel, sy'n effeithio'n ddifrifol ar gynhwysedd gwresogi'r gasgen sychu. .
(5) Mae paramedrau gweithredu offer wedi'u gosod yn amhriodol.
Adlewyrchir yn bennaf yn y lleoliad amhriodol o gymysgu sych ac amser cymysgu gwlyb ac addasiad amhriodol o amser agor a chau drws bwced. O dan amgylchiadau arferol, mae pob cylch cynhyrchu cymysgu yn 45 eiliad, sydd ond yn cyrraedd gallu cynhyrchu graddedig yr offer. Gan gymryd yr offer math 2000 fel enghraifft, y cylch troi yw 45s, yr allbwn fesul awr Q = 2 × 3600 / 45 = 160t /h, amser y cylch troi yw 50s, yr allbwn fesul awr Q = 2 × 3600 / 50 = 144t /h (Sylwer: Cynhwysedd graddedig yr offer cymysgu math 2000 yw 160t /h). Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r amser cylch cymysgu gael ei fyrhau cymaint â phosibl tra'n sicrhau ansawdd.

2. Mae tymheredd gollwng concrid asffalt yn ansefydlog
Yn ystod y broses gynhyrchu o goncrit asffalt, mae gofynion llym ar gyfer tymheredd. Os yw'r tymheredd yn rhy uchel, bydd yr asffalt yn cael ei "losgi" yn hawdd, a elwir yn gyffredin fel "past", nad oes ganddo werth defnydd a rhaid ei daflu; os yw'r tymheredd yn rhy isel, bydd yr asffalt yn glynu'n anwastad at y tywod a'r graean, a elwir yn gyffredin fel "deunydd gwyn". Mae colli "past" a "deunydd gwyn" yn syfrdanol, ac mae'r gost fesul tunnell o ddeunydd yn gyffredinol tua 250 yuan. Os yw safle cynhyrchu concrit asffalt yn taflu mwy o wastraff ar y safle, mae'n adlewyrchu'r isaf ei lefel rheoli a gweithredu. Mae dau reswm am y math hwn o fethiant:
(1) Mae'r rheolaeth tymheredd gwresogi asffalt yn anghywir. Os yw'r tymheredd yn rhy uchel, bydd "past" yn cael ei gynhyrchu; os yw'r tymheredd yn rhy isel, bydd "deunydd gwyn" yn cael ei gynhyrchu.
(2) Mae rheolaeth tymheredd gwresogi deunyddiau tywod a graean yn anghywir. Gall addasiad amhriodol o faint fflam y llosgwr, methiant y damper brys, newidiadau yn y cynnwys lleithder yn y tywod a'r graean, diffyg deunydd yn y bin deunydd oer, ac ati, achosi gwastraff yn hawdd. Mae hyn yn gofyn am arsylwi gofalus, mesur aml, ac ymdeimlad uchel o gyfrifoldeb ansawdd yn ystod y broses gynhyrchu.

3. Mae'r gymhareb olew-garreg yn ansefydlog
Mae'r gymhareb whetstone yn cyfeirio at y gymhareb o ansawdd asffalt i ansawdd y llenwyr fel tywod mewn concrid asffalt. Mae'n ddangosydd pwysig ar gyfer rheoli ansawdd concrit asffalt. Os yw'r gymhareb carreg olew yn rhy fawr, bydd "cacen olew" yn ymddangos ar wyneb y ffordd ar ôl palmantu a rholio. Os yw'r gymhareb carreg olew yn rhy fach, bydd y deunydd concrit yn dargyfeirio ac ni fydd y concrit yn cael ei ffurfio ar ôl ei rolio. Mae'r rhain i gyd yn ddamweiniau ansawdd difrifol. Y prif resymau yw:
(1) Mae cynnwys pridd a llwch mewn tywod a cherrig yn sylweddol uwch na'r safon. Er bod y llwch wedi'i dynnu, mae'r cynnwys llaid yn y llenwad yn rhy fawr, ac mae'r rhan fwyaf o'r asffalt wedi'i gyfuno â'r llenwad, a elwir yn gyffredin fel "amsugno olew". Mae llai o asffalt yn glynu wrth wyneb y graean, gan ei gwneud hi'n anodd ffurfio trwy rolio.
(2) Mesur methiant system. Y prif reswm yw bod pwynt sero system fesur y raddfa pwyso asffalt a'r raddfa pwyso powdr mwyn yn drifftio, gan achosi gwallau mesur. Yn enwedig ar gyfer graddfeydd mesur asffalt, bydd gwall o 1kg yn effeithio'n ddifrifol ar y gymhareb carreg olew. Wrth gynhyrchu, rhaid calibro'r system fesur yn aml. Mewn cynhyrchiad gwirioneddol, oherwydd y nifer fawr o amhureddau sydd wedi'u cynnwys yn y powdwr mwynol, yn aml nid yw drws y bin mesur powdwr mwynol yn cael ei gau'n dynn, gan arwain at ollyngiadau, sy'n effeithio'n ddifrifol ar ansawdd y concrid asffalt.

4. Mae'r llwch yn fawr ac yn llygru'r amgylchedd adeiladu.
Yn ystod y gwaith adeiladu, mae rhai planhigion cymysgu yn cael eu llenwi â llwch, gan lygru'r amgylchedd yn ddifrifol ac effeithio ar iechyd gweithwyr. Y prif resymau yw:
(1) Mae faint o fwd a llwch mewn deunyddiau tywod a cherrig yn rhy fawr ac yn fwy na'r safon yn ddifrifol.
(2) Methiant system tynnu llwch eilaidd. Ar hyn o bryd, mae planhigion cymysgu asffalt yn gyffredinol yn defnyddio casglwyr llwch bagiau eilaidd sych, sy'n cael eu gwneud o ddeunyddiau arbennig gyda mandyllau bach, athreiddedd aer da, a gwrthiant tymheredd uchel. Maent yn ddrud, ond mae ganddynt effeithiau da a gallant fodloni gofynion diogelu'r amgylchedd. Prif achos llygredd yw bod pwysedd aer pwls y bag yn rhy isel, neu nid yw rhai unedau yn ei ddisodli mewn pryd ar ôl difrod er mwyn arbed arian. Mae'r bag wedi'i ddifrodi neu ei rwystro, mae'r hylosgiad tanwydd yn anghyflawn, ac mae amhureddau'n cael eu harsugno ar wyneb y bag, gan achosi rhwystr ac achosi i'r sychwr oeri. Mae llwch yn hedfan wrth fynedfa'r deunydd; mae'r bag wedi'i ddifrodi neu heb ei osod, ac mae'r mwg yn ymddangos fel "mwg melyn", ond mewn gwirionedd mae'n llwch.

5. Cynnal a chadw planhigyn cymysgu concrit asffalt
Mae'r gwaith cymysgu asffalt ar y safle adeiladu yn ddarn o offer sy'n dueddol o fethu. Mae cryfhau cynnal a chadw'r offer hwn yn chwarae rhan bwysig wrth sicrhau adeiladu diogel ar y safle adeiladu, gwella cywirdeb offer, lleihau methiannau offer, a sicrhau ansawdd concrit.
Fel rheol, rhennir cynnal a chadw'r offer cymysgu i gynnal a chadw'r tanc, cynnal a chadw ac addasu'r system winch, addasu a chynnal a chadw'r cyfyngydd strôc, cynnal a chadw'r rhaff gwifren a'r pwlïau, cynnal a chadw'r hopiwr codi, a chynnal a chadw'r cromfachau trac a thrac. aros. Y tanc yw dyfais weithredol y gwaith cymysgu asffalt ac mae'n destun traul difrifol. Yn gyffredinol, rhaid addasu a disodli'r leinin, y llafn, y fraich gymysgu a'r sêl drws materol yn aml yn dibynnu ar y traul. Ar ôl pob cymysgedd o goncrit, rhaid i'r tanc gael ei fflysio mewn pryd, a rhaid i'r concrit sy'n weddill yn y tanc a'r concrit sy'n glynu wrth y drws deunydd gael ei fflysio'n drylwyr i atal y concrit yn y tanc rhag solidoli. Dylid gwirio hyblygrwydd agor a chau'r drws deunydd yn aml i atal y drws deunydd rhag mynd yn sownd. Mae'r pwmp olew trwchus yn cael ei weithredu ddwywaith y shifft i gyflenwi olew i ben siafft y tanc i iro'r Bearings a rhyddhau tywod, dŵr, ac ati Wrth gynnal y tanc, gwnewch yn siŵr eich bod yn datgysylltu'r cyflenwad pŵer a chael rhywun i ofalu amdano i osgoi damweiniau. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw wrthrychau tramor yn y tanc cyn dechrau'r peiriant bob tro, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i gychwyn y gwesteiwr gyda llwyth.

Cynnal a chadw ac addasu modur winch: Gall system frecio system winch yr orsaf gymysgu aspahlt sicrhau y gall y hopiwr aros mewn unrhyw safle ar y trac wrth redeg ar lwyth llawn. Mae maint y trorym cymysgu yn cael ei addasu gan y cnau mawr ar sedd gefn y modur. Tynnwch y sgriw cysylltu rhwng y cnau clo a'r brêc ffan, enciliwch y cnau clo i'r safle priodol, a symudwch y rotor i'r safle eithafol tuag at ddiwedd y siafft. Yna symudwch y brêc ffan yn ôl fel bod y cylch brêc yn ffitio wyneb côn mewnol y clawr cefn. Tynhau'r cnau cloi nes ei fod yn cysylltu ag wyneb diwedd y brêc ffan. Yna sgriwiwch ef mewn un tro a thynhau'r sgriw cysylltu. Os oes gan y hopiwr annormaleddau brecio pan gaiff ei godi neu ei ostwng, yn gyntaf symudwch y cnau cloi yn ôl i'r safle priodol, ac yna tynhau'r bollt soced hecsagonol ar y pen hwnnw yn glocwedd. Os oes jam wrth gychwyn y modur codi, tynnwch y cnau cloi yn gyntaf. Yn ôl i'r safle priodol, llacio'r bollt soced hecsagonol ar y pen hwnnw, ymestyn y pellter brêc mewnol, a thynhau'r cnau cloi. Cynnal a chadw'r rac llwytho a'r braced: Defnyddiwch saim yn aml y tu mewn a'r tu allan i'r rhigol lle mae'r rac llwytho yn cysylltu â'r rholer i leihau ymwrthedd rhedeg y rholer pan fydd yn mynd i fyny ac i lawr. Rhaid delio ag anffurfiad y rac llwytho a'r braced mewn pryd i atal Damweiniau rhag digwydd.
Cynnal a chadw cyfyngwr strôc: Rhennir cyfyngydd yr orsaf gymysgu yn derfyn terfyn, terfyn uchaf, terfyn isaf a thorrwr cylched. Mae angen gwirio sensitifrwydd a dibynadwyedd pob switsh terfyn yn aml ac yn brydlon, gwirio a yw'r cydrannau cylched rheoli, cymalau a gwifrau mewn cyflwr da, ac a yw'r cylchedau yn normal. Mae hyn yn bwysig iawn i weithrediad diogel yr orsaf gymysgu.
Gall gwneud gwaith da wrth reoli ansawdd a datrys problemau'r planhigyn asffalt nid yn unig sicrhau ansawdd y prosiect, ond hefyd leihau cost y prosiect, gwella effeithlonrwydd adeiladu, a chyflawni cynhaeaf dwbl o fuddion cymdeithasol ac economaidd.