(1) Hanfod y sêl graean cydamserol yw haen trin wyneb graean asffalt tra-denau wedi'i bondio gan drwch penodol o ffilm asffalt (1 ~ 2mm). Mae ei nodweddion mecanyddol cyffredinol yn hyblyg, a all gynyddu ymwrthedd crac y palmant a gwella'r palmant. Gall leihau craciau yn wyneb y ffordd, lleihau craciau adlewyrchol ar wyneb y ffordd, gwella perfformiad gwrth-drylifiad wyneb y ffordd, a chynnal eiddo diddos am amser hir. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd i ymestyn oes gwasanaeth wyneb y ffordd i fwy na 10 mlynedd. Os defnyddir rhwymwr wedi'i addasu â pholymer, bydd yr effaith yn well.

(2) Cydamseru ymwrthedd slip y sêl graean. Mae wyneb y ffordd ar ôl ei selio yn cynyddu'r garwedd i raddau mwy ac yn gwella'n fawr y cyfernod ffrithiant arwyneb gwreiddiol y ffordd, sy'n cynyddu perfformiad gwrth-sgid wyneb y ffordd ac yn adfer llyfnder wyneb y ffordd i raddau, gan fodloni defnyddwyr. (gyrwyr) a gofynion y diwydiant cludiant;
(3) Effaith cywiro ar wyneb gwreiddiol y ffordd. Trwy fabwysiadu dull adeiladu palmant aml-haen rhannol o gerrig o wahanol feintiau gronynnau, gall yr haen selio graean ar yr un pryd wella rhwygiad, ymsuddiant a chlefydau eraill yn effeithiol gyda dyfnder o fwy na 250px, a thrin craciau bach, rhwyllau, olew heb lawer o fraster, a gollyngiad olew ar wyneb y ffordd wreiddiol. Mae gan bob un effeithiau cywiro. Nid yw hyn yn cyfateb i ddulliau cynnal a chadw eraill;
(4) Gellir defnyddio selio graean cydamserol fel palmant trosiannol ar gyfer priffyrdd gradd isel i liniaru'r prinder difrifol o arian adeiladu priffyrdd;
(5) Mae'r broses o selio graean cydamserol yn syml, mae'r cyflymder adeiladu yn gyflym, a gellir agor traffig ar derfyn cyflymder ar unwaith;
(6) P'un a yw'n cael ei ddefnyddio ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd neu fel palmant trosiannol, mae cymhareb cost perfformiad sêl graean cydamserol yn sylweddol well na dulliau trin wyneb eraill, gan leihau cost atgyweirio a chynnal a chadw ffyrdd yn fawr.
Effaith gywiro ar ddiffygion palmant gwreiddiol. Ar ôl selio palmant, mae ganddo effaith gywiro da ar graciau bach, rhwyllau, olew heb lawer o fraster, a gollyngiad olew ar y palmant gwreiddiol. Mae'r cyfnod adeiladu yn fyr. Gellir agor wyneb y ffordd ar ôl ei selio i draffig gyda chyfyngiadau cyflymder i liniaru tensiwn traffig a sicrhau defnydd arferol o'r ffordd. Mae'r dechnoleg adeiladu yn syml, yn ymarferol, ac mae ganddi ystod eang o gymwysiadau.
Lleihau costau cynnal a chadw ffyrdd. O'i gymharu â chynnal a chadw palmant du traddodiadol, mae gan selio graean cydamserol effeithlonrwydd defnydd uchel a chost adeiladu uned isel, a all arbed 40% i 60% o arian.