Mae offer cymysgu cymysgedd asffalt yn gyfran o'r buddsoddiad mewn planhigion cymysgu cymysgedd asffalt. Mae nid yn unig yn effeithio ar y cynhyrchiad arferol, ond mae hefyd yn pennu ansawdd cymysgedd asffalt a chost ei ddefnyddio'n uniongyrchol.
Dylid dewis y model o offer cymysgu asffalt yn wyddonol ac yn rhesymegol yn seiliedig ar yr allbwn blynyddol. Os yw'r model yn rhy fawr, bydd yn cynyddu'r gost buddsoddi ac yn lleihau effeithlonrwydd defnydd effeithiol cynhyrchion polywrethan; os yw'r model offer yn rhy fach, bydd yr allbwn yn annigonol, gan arwain at fethiant i wella effeithlonrwydd adeiladu, a thrwy hynny ymestyn yr amser gweithredu. , economi wael, mae gweithwyr adeiladu hefyd yn dueddol o flinder. Defnyddir gweithfeydd cymysgu asffalt o dan fath 2000 fel arfer ar gyfer adeiladu ffyrdd lleol neu gynnal a chadw ac atgyweirio trefol, tra bod math 3000 neu uwch yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn prosiectau ffyrdd ar raddfa fawr megis priffyrdd, priffyrdd cenedlaethol, a phriffyrdd taleithiol. Fel arfer mae gan y prosiectau hyn gyfnodau adeiladu tynn.
Yn ôl yr allbwn galw blynyddol, allbwn fesul awr y gwaith cymysgu cymysgedd asffalt = allbwn galw blynyddol /adeiladu effeithiol blynyddol 6 mis / diwrnodau heulog effeithiol bob mis 25 / 10 awr o waith y dydd (yr amser brig ar gyfer adeiladu asffalt effeithiol y flwyddyn yw 6 mis, ac mae'r diwrnodau adeiladu effeithiol y mis yn fwy na 6 mis) cyfrifir 25 diwrnod, a chyfrifir yr oriau gwaith dyddiol fel 10 awr).
Mae'n well dewis allbwn graddedig y planhigyn cymysgu cymysgedd asffalt i fod ychydig yn fwy na'r allbwn yr awr a gyfrifir yn ddamcaniaethol, oherwydd yr effeithir arno gan ffactorau amrywiol megis manylebau deunydd crai, cynnwys lleithder, ac ati, allbwn sefydlog gwirioneddol y cymysgedd asffalt fel arfer dim ond 60% o'r model cynnyrch yw planhigyn cymysgu ~ 80%. Er enghraifft, mae allbwn graddedig gwirioneddol y gwaith cymysgu cymysgedd asffalt math 4000 yn gyffredinol yn 240-320t /h. Os cynyddir yr allbwn ymhellach, bydd yn effeithio ar unffurfiaeth cymysgu, graddiad a sefydlogrwydd tymheredd y cymysgedd. Os yw'n cynhyrchu asffalt rwber Neu SMA a chymysgeddau asffalt addasedig eraill neu pan gaiff ei gynhyrchu ar ôl glaw, bydd yr allbwn graddedig yn gostwng i raddau. Mae hyn yn bennaf oherwydd bod yr amser cymysgu'n cael ei ymestyn, mae'r garreg yn llaith ac mae'r tymheredd yn codi'n araf ar ôl glaw.
Bwriedir cwblhau'r dasg cymysgedd asffalt o 300,000 o dunelli mewn blwyddyn ar ôl sefydlu'r orsaf. Yn ôl y fformiwla gyfrifo uchod, yr allbwn fesul awr yw 200t. Allbwn sefydlog y planhigyn cymysgu cymysgedd asffalt 4000-math yw 240t /h, sydd ychydig yn fwy na 200t. Felly, dewiswyd y planhigyn cymysgu asffalt 4000-math. Gall offer cymysgu fodloni'r tasgau adeiladu, ac mae'r offer cymysgu asffalt math 4000 hefyd yn fodel prif ffrwd a ddefnyddir yn gyffredin gan unedau adeiladu mewn prosiectau mawr iawn megis priffyrdd a phrif ffyrdd.

Mae staffio yn rhesymol ac yn effeithlon
Ar hyn o bryd, mae cyfran y costau llafur mewn mentrau adeiladu yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn. Felly, mae sut i ddyrannu adnoddau dynol yn rhesymol nid yn unig yn cael ei adlewyrchu yng ngalluoedd busnes y personél dethol, ond hefyd yn nifer y personél a ddyrennir.
Mae'r planhigyn cymysgu asffalt yn system gymhleth sy'n cynnwys cydrannau lluosog, ac mae'r broses gynhyrchu yn gofyn am gydlynu nifer o bobl. Mae pob rheolwr yn deall pwysigrwydd pobl. Heb staffio rhesymol, mae'n amhosibl cyflawni buddion economaidd da.
Yn seiliedig ar brofiad ac anghenion, y personél angenrheidiol ar gyfer gwaith cymysgu asffalt yw: 1 rheolwr gorsaf, 2 weithredwr, 2 bersonél cynnal a chadw, 1 casglwr graddfa pwyso a deunyddiau, 1 person logisteg a rheoli bwyd, a chlerc 1 person hefyd yn gyfrifol am ariannol cyfrifeg, cyfanswm o 8 o bobl. Rhaid i weithredwyr a phersonél cynnal a chadw gael eu hyfforddi gan y gwneuthurwr offer cymysgu asffalt neu sefydliad proffesiynol a meddu ar dystysgrif cyn gweithio.
Cynyddu effeithlonrwydd a chryfhau rheolaeth gynhwysfawr
Adlewyrchir rheolaeth yn rheolaeth personél, ond hefyd wrth reoli gwaith a chynhyrchu. Mae wedi dod yn gonsensws yn y diwydiant i geisio buddion o reolaeth.
O dan y rhagosodiad bod pris cymysgedd asffalt yn sefydlog yn y bôn, fel gweithredwr planhigion cymysgu cymysgedd asffalt, er mwyn cyflawni buddion economaidd da, yr unig ffordd yw gweithio'n galed ar arbed costau. Gall arbed costau ddechrau o'r agweddau canlynol.

Gwella cynhyrchiant
Mae ansawdd yr agreg yn effeithio'n uniongyrchol ar gynhyrchiant y gwaith cymysgu asffalt. Felly, dylid rheoli'r ansawdd yn llym wrth brynu deunyddiau crai er mwyn osgoi effeithio ar yr allbwn oherwydd gorlif a gorlif. Ffactor arall sy'n effeithio ar gynhyrchiant y planhigyn cymysgu asffalt yw'r prif losgwr. Mae drwm sychu'r planhigyn cymysgu asffalt wedi'i ddylunio gyda pharth gwresogi arbennig. Os na all y siâp fflam gyd-fynd â'r parth gwresogi, bydd yn effeithio'n ddifrifol ar yr effeithlonrwydd gwresogi, a thrwy hynny effeithio ar gynhyrchiant y planhigyn asffalt. Felly, os canfyddwch nad yw'r siâp fflam yn dda, dylech ei addasu mewn pryd.

Lleihau'r defnydd o danwydd
Mae costau tanwydd yn cyfrif am gyfran fawr o gostau gweithredu gweithfeydd cymysgu asffalt. Yn ogystal â chymryd y mesurau diddosi angenrheidiol ar gyfer agregau, mae'n bwysig gwella effeithlonrwydd gweithredu'r system hylosgi. Mae system hylosgi'r planhigyn cymysgu asffalt yn cynnwys y prif losgwr, drwm sychu, casglwr llwch a system sefydlu aer. Mae'r paru rhesymol rhyngddynt yn chwarae rhan bendant yn hylosgiad cyflawn y tanwydd. P'un a yw hyd fflam a diamedr y llosgwr yn cyfateb i barth hylosgi'r tiwb sychu, a bod tymheredd y nwy gwacáu yn effeithio'n uniongyrchol ar ddefnydd tanwydd y llosgwr. Mae rhai data'n dangos, bob tro y bydd y tymheredd cyfanredol yn uwch na'r tymheredd penodedig o 5 ° C, bod y defnydd o danwydd yn cynyddu tua 1%. Felly, dylai'r tymheredd cyfanredol fod yn ddigonol ac ni ddylai fod yn fwy na'r tymheredd penodedig.

Cryfhau gwaith cynnal a chadw a lleihau costau atgyweirio a darnau sbâr
Mae amgylchedd gwaith y gwaith cymysgu asffalt yn llym ac mae cynnal a chadw arferol yn hanfodol. Fel y dywed y dywediad, "Mae saith y cant yn dibynnu ar ansawdd a thri y cant yn dibynnu ar gynnal a chadw." Os nad yw'r gwaith cynnal a chadw yn ei le, bydd cost atgyweiriadau, yn enwedig atgyweiriadau, yn uchel iawn. Yn ystod arolygiadau dyddiol, dylid delio â phroblemau bach a ddarganfyddir yn brydlon i atal problemau bach rhag troi'n fethiannau mawr.

Dadansoddiad Buddsoddi mewn Planhigion Cymysgu Asffalt
Ar gyfer planhigyn cymysgu asffalt sy'n gofyn am fuddsoddiad o ddegau o filiynau o yuan, yng nghyfnod cynnar y buddsoddiad, dylid ystyried y gymhareb buddsoddiad ac incwm yn gyntaf i atal colledion a achosir gan fuddsoddiad dall. Cyfrifir y gost weithredu fel y gost cynhyrchu ac eithrio buddsoddiad caledwedd. Mae'r canlynol yn ddadansoddiad o gost gweithredu'r prosiect. Amodau rhagosodedig: Model y planhigyn cymysgu cymysgedd asffalt yw math 4000; yr amser gwaith yw 10 awr o weithrediad parhaus y dydd a 25 diwrnod y mis; yr allbwn cyfartalog yw 260t /h; cyfanswm cyfaint cynhyrchu cymysgedd asffalt yw 300,000 tunnell; y cyfnod adeiladu yw 5 mis.

Ffioedd Lleoliad
Mae gwahaniaethau mawr mewn gwahanol ranbarthau. Yn gyffredinol, telir y ffi yn flynyddol, yn amrywio o fwy na 100,000 yuan i fwy na 200,000 yuan. Mae'r gost a ddyrennir i bob tunnell o gymysgedd tua 0.6 yuan /t.

Cost llafur
Yn gyffredinol, mae gweithwyr sefydlog yn derbyn cyflog blynyddol. Yn ôl amodau presennol y farchnad, mae cyflog blynyddol gweithwyr sefydlog yn gyffredinol: 1 rheolwr gorsaf, gyda chyflog blynyddol o 150,000 yuan; 2 weithredwr, gyda chyflog blynyddol cyfartalog o 100,000 yuan, am gyfanswm o 200,000 yuan; 2 weithiwr cynnal a chadw Y cyflog blynyddol cyfartalog y pen yw 70,000 yuan, cyfanswm o 140,000 yuan ar gyfer dau berson, a chyflog blynyddol staff ategol eraill yw 60,000 yuan, cyfanswm o 180,000 yuan ar gyfer tri o bobl. Telir cyflogau gweithwyr dros dro yn fisol. Yn seiliedig ar gyflog misol 6 o bobl o 4,000 yuan, cyfanswm cyflog pum mis y gweithwyr dros dro yw 120,000 yuan. Gan gynnwys cyflogau gweithwyr achlysurol eraill, mae cyfanswm cyflogau personél tua 800,000 yuan, a'r gost lafur yw 2.7 yuan /t.

Cost Asffalt
Mae cost asffalt yn cyfrif am gyfran fawr o gyfanswm cost cymysgedd asffalt. Ar hyn o bryd mae tua 2,000 yuan fesul tunnell o asffalt, sy'n cyfateb i 2 yuan /kg. Os yw cynnwys asffalt y cymysgedd yn 4.8%, cost asffalt fesul tunnell o'r cymysgedd yw 96 yuan.

Cost gyfanredol
Mae agreg yn cyfrif am tua 90% o gyfanswm pwysau'r cymysgedd. Mae pris cyfartalog cyfanred tua 80 yuan /t. Pris cost cyfanred yn y cymysgedd yw 72 yuan y dunnell.

cost powdr
Mae powdr yn cyfrif am tua 6% o gyfanswm pwysau'r cymysgedd. Mae pris cyfartalog powdr tua 120 yuan /t. Cost powdr fesul tunnell o'r cymysgedd yw 7.2 yuan.

cost tanwydd
Os defnyddir olew trwm, gan dybio bod y cymysgedd yn defnyddio 7kg o olew trwm y dunnell a bod y gost olew trwm yn 4,200 yuan y dunnell, y gost tanwydd yw 29.4 yuan /t. Os defnyddir glo maluriedig, y gost tanwydd yw 14.4 yuan /t yn seiliedig ar gyfrifo defnydd glo maluriedig 12kg fesul tunnell o gymysgedd a 1,200 yuan fesul tunnell o lo maluriedig. Os defnyddir nwy naturiol, mae 7m3 o nwy naturiol yn cael ei fwyta fesul tunnell o'r cymysgedd, a chyfrifir nwy naturiol ar 3.5 yuan fesul metr ciwbig, a chost tanwydd yw 24.5 yuan /t.

Bil trydan
Mae defnydd pŵer gwirioneddol yr awr o'r gwaith cymysgu cymysgedd asffalt math 4000 tua 550kW·h. Os caiff ei gyfrifo ar sail defnydd trydan diwydiannol o 0.85 yuan /kW · h, cyfanswm y bil trydan yw 539,000 yuan, neu 1.8 yuan /t.

cost llwythwr
Mae angen dau lwythwr 50 math ar un planhigyn cymysgu asffalt 4000-math i lwytho deunyddiau. Wedi'i gyfrifo yn seiliedig ar rent misol pob llwythwr o 16,000 yuan (gan gynnwys cyflog gweithredwr), y defnydd o danwydd diwrnod gwaith a chost iro o 300 yuan, pob llwythwr y flwyddyn Y gost yw 125,000 yuan, cost dau lwythwr yw tua 250,000 yuan, a'r gost a ddyrennir i bob tunnell o gymysgedd yw 0.85 yuan.

Costau cynnal a chadw
Mae costau cynnal a chadw yn cynnwys ategolion achlysurol, ireidiau, nwyddau traul, ac ati, sy'n costio tua 150,000 yuan. Y gost a ddyrennir i bob tunnell o gymysgedd yw 0.5 yuan.

ffi arall
Yn ychwanegol at y treuliau uchod, mae yna hefyd gostau rheoli (fel ffioedd swyddfa, premiymau yswiriant, ac ati), trethi, costau ariannol, treuliau gwerthu, ac ati Yn ôl amcangyfrif bras o amodau presennol y farchnad, yr elw net fesul mae tunnell o ddeunyddiau cymysg yn bennaf rhwng 30 a 50 yuan, gyda gwahaniaethau mawr ar draws rhanbarthau.
Gan fod prisiau deunyddiau, costau cludiant, ac amodau'r farchnad yn amrywio o le i le, bydd y dadansoddiad cost canlyniadol ychydig yn wahanol. Mae'r canlynol yn enghraifft o adeiladu gwaith cymysgu asffalt mewn ardal arfordirol.

Ffioedd buddsoddi ac adeiladu
Mae set o blanhigyn asffalt Marini 4000 yn costio tua 13 miliwn yuan, ac mae'r caffaeliad tir yn 4 miliwn m2. Y ffi rhentu safle dwy flynedd yw 500,000 yuan, y ffi gosod a chomisiynu offer yw 200,000 yuan, a ffi gosod a chysylltiad rhwydwaith y trawsnewidydd yw 500,000 yuan. 200,000 yuan ar gyfer peirianneg sylfaenol, 200,000 yuan ar gyfer seilo a chaledu safle, 200,000 yuan ar gyfer waliau cynnal seilo a thai gwydr glaw, 100,000 yuan ar gyfer 2 bont bwyso, a 150,000 yuan ar gyfer swyddfeydd ac ystafelloedd cysgu (tai parod gyda deunyddiau inswleiddio thermol). , mae angen cyfanswm o 15.05 miliwn yuan.

Costau gweithredu offer
Yr allbwn blynyddol o 300,000 tunnell o gymysgedd asffalt yw 600,000 tunnell o gymysgedd asffalt mewn 2 flynedd, a'r amser cynhyrchu effeithiol yw 6 mis y flwyddyn. Mae angen tri llwythwr, pob un â ffi rhentu o 15,000 yuan / mis, gyda chyfanswm cost o 540,000 yuan; mae'r gost trydan yn cael ei gyfrifo ar 3.5 yuan / tunnell o gymysgedd asffalt, cyfanswm o 2.1 miliwn yuan; y gost cynnal a chadw offer yw 200,000 yuan, a'r newydd Nid oes llawer o fethiannau offer, yn bennaf amnewid olew iro a rhai rhannau gwisgo. Cyfanswm y costau gweithredu offer yw 2.84 miliwn yuan.

Costau deunydd crai
Gadewch i ni ddadansoddi'r defnydd o gymysgeddau asffalt sup13 a sup20 yn y farchnad beirianneg. Carreg: Mae calchfaen a basalt mewn marchnad dynn ar hyn o bryd. Pris calchfaen yw 95 yuan /t, a phris basalt yw 145 yuan /t. Y pris cyfartalog yw 120 yuan / t, felly cost carreg yw 64.8 miliwn yuan.

asffalt
Mae asffalt wedi'i addasu yn costio 3,500 yuan /t, mae asffalt cyffredin yn costio 2,000 yuan /t, a phris cyfartalog y ddau asffalt yw 2,750 yuan /t. Os yw'r cynnwys asffalt yn 5%, y gost asffalt yw 82.5 miliwn yuan.

olew trwm
Pris olew trwm yw 4,100 yuan /t. Wedi'i gyfrifo yn seiliedig ar yr angen i losgi 6.5kg y dunnell o gymysgedd asffalt, cost olew trwm yw 16 miliwn yuan.

tanwydd disel
(Defnydd llwythwr a thanio planhigion asffalt) Pris disel yw 7,600 yuan /t, mae diesel 1L yn hafal i 0.86kg, a chyfrifir defnydd tanwydd llwythwr am 10 awr fel 120L, yna mae'r llwythwr yn defnyddio 92.88t o danwydd a y gost yw 705,880 yuan. Cyfrifir y defnydd o danwydd ar gyfer tanio offer asffalt yn seiliedig ar y defnydd o danwydd o 60kg ar gyfer pob taniad. Cost tanio a defnydd tanwydd o blanhigion cymysgu asffalt yw 140,000 yuan. Cyfanswm cost disel yw 840,000 yuan.
I grynhoi, cyfanswm cost deunyddiau crai fel carreg, asffalt, olew trwm a disel yw 182.03 miliwn yuan.

Costau llafur
Yn ôl y cyfluniad staffio uchod, mae angen cyfanswm o 11 o bobl ar gyfer rheoli, gweithredu, arbrofi, deunyddiau a diogelwch. Y cyflog gofynnol yw 800,000 yuan y flwyddyn, sef cyfanswm o 1.6 miliwn yuan mewn dwy flynedd.
I grynhoi, cyfanswm cost uniongyrchol y buddsoddiad planhigion cymysgu asffalt a chostau adeiladu, costau gweithredu, costau deunydd crai a chostau llafur yw 183.63 miliwn yuan.