Heddiw, gydag ymdrechion mawr i adeiladu sosialaeth, mae tryciau taenu asffalt yn chwarae rhan gynyddol bwysig wrth adeiladu priffyrdd, ffyrdd trefol, meysydd awyr a therfynellau porthladdoedd. Yn y sefyllfa heddiw lle mae'r diwydiant peiriannau yn datblygu'n fwy a mwy cyflym, gadewch i ni edrych ar gyfeiriad datblygu tryciau taenu asffalt yn y dyfodol.

1. Cyfresoli lled lledaenu,
Mae'r lled taenu cyffredinol o 2.4 i 6m, neu'n ehangach. Mae rheolaeth annibynnol neu grŵp o ffroenellau yn un o swyddogaethau angenrheidiol tryciau taenu asffalt modern. O fewn yr ystod lled taenu uchaf, gellir gosod y lled taenu gwirioneddol ar y safle ar unrhyw adeg.

2. serialization capasiti tanc;
Mae cynhwysedd tanc yn gyffredinol o 1000L i 15000L, neu fwy. Ar gyfer gweithrediadau cynnal a chadw bach, mae swm yr asffalt yn fach, a gall tryc taenu gallu bach ddiwallu'r anghenion; ar gyfer adeiladu priffyrdd ar raddfa fawr, mae angen tryc taenu asffalt gallu mawr i leihau'r nifer o weithiau y mae'r tryc taenwr asffalt yn dychwelyd i'r warws yn ystod y gwaith adeiladu a gwella effeithlonrwydd gwaith.

3. rheolaeth microcomputerized;
Gall y gyrrwr gwblhau'r holl leoliadau a gweithrediadau gan ddefnyddio cyfrifiadur micro ddiwydiannol arbennig yn y cab. Trwy'r system mesur cyflymder radar, mae'r swm taenu yn cael ei reoli'n gymesur, mae'r lledaeniad yn gyfartal, a gall y cywirdeb lledaenu gyrraedd 1%; gall y sgrin arddangos arddangos paramedrau deinamig angenrheidiol megis cyflymder cerbyd, cyfradd llif pwmp asffalt, cyflymder cylchdroi, tymheredd asffalt, lefel hylif, ac ati, fel y gall y gyrrwr fod ar unrhyw adeg Deall gweithrediad yr offer.

4. Mae'r dwysedd lledaenu yn ehangu i'r ddau begwn;
Pennir y dwysedd taenu yn seiliedig ar y dyluniad peirianneg. Er enghraifft, fel yr argymhellir gan y Ganolfan Dechnoleg Asffalt Genedlaethol ym Mhrifysgol Auburn yn yr Unol Daleithiau, ar gyfer trin wyneb morloi sglodion carreg cynnal a chadw ffyrdd HMA, argymhellir y gall y swm taenu asffalt fod rhwng 0.15 a 0.5 galwyn / iard sgwâr yn dibynnu ar faint y cyfanred. (1.05 ~ 3.5L /m2). Ar gyfer rhai asffalt wedi'i addasu â gronynnau rwber, weithiau mae'n ofynnol i'r cyfaint taenu fod mor uchel â 5L /m2, tra ar gyfer rhai asffalt emwlsiedig fel olew athraidd, mae'n ofynnol i'r cyfaint taenu fod yn is na 0.3L /m2.

5. Gwella effeithlonrwydd gwresogi asffalt a lleihau colli gwres;
Mae hwn yn gysyniad newydd wrth ddylunio tryciau taenu asffalt modern, sy'n ei gwneud yn ofynnol i asffalt tymheredd is gael ei gynhesu'n gyflym yn y tryc taenwr asffalt i gyrraedd y tymheredd chwistrellu. I'r perwyl hwn, dylai cynnydd tymheredd asffalt fod yn uwch na 10 ℃ / / awr, a dylai gostyngiad tymheredd cyfartalog asffalt fod yn is na 1 ℃ / / awr.

6. Mae gwella'r ansawdd taenu cychwynnol yn un o'r perfformiadau pwysig y mae tryciau taenu asffalt yn eu dilyn;
Mae ansawdd chwistrellu yn cynnwys y pellter o'r dechrau i'r chwistrellu cychwynnol a chywirdeb y swm chwistrellu yn yr adran chwistrellu cychwynnol (0 ~ 3m). Mae'n anodd cyflawni pellter chwistrellu sero, ond mae lleihau'r pellter chwistrellu cychwynnol yn fuddiol i barhad gweithrediadau chwistrellu. Dylai tryciau taenu asffalt modern gadw'r pellter chwistrellu mor fyr â phosibl, a chwistrellu'n daclus ac mewn llinell lorweddol ar y dechrau.

Mae gan gynhyrchion Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation ansawdd sefydlog a dulliau busnes hyblyg. Mae'r cwmni wedi cymryd yr awenau wrth basio'r ardystiad system ansawdd rhyngwladol yn llawn. Mae ei holl gynhyrchion wedi pasio ardystiad cynnyrch gorfodol rhyngwladol ac wedi pasio ardystiadau amrywiol ar gyfer cynhyrchion allforio. Byddwn hefyd yn parhau i wella ac arloesi yn seiliedig ar berfformiad ac ansawdd tryciau taenu asffalt er mwyn darparu gwell gwasanaethau ar gyfer adeiladu ffyrdd a lleihau baich llafur staff.