Gall gwaith cynnal a chadw ataliol atal clefydau palmant ac mae wedi dod yn agwedd bwysig iawn ar gynnal a chadw ffyrdd. Mae'n arafu dirywiad perfformiad y palmant, yn ymestyn bywyd gwasanaeth y palmant, yn gwella effeithlonrwydd gwasanaeth y palmant, ac yn arbed arian cynnal a chadw ac atgyweirio. Fe'i defnyddir fel arfer ar gyfer sefyllfaoedd nad ydynt wedi digwydd eto. Palmant sydd wedi'i ddifrodi neu sydd â mân afiechyd yn unig.
O safbwynt cynnal a chadw ataliol palmant asffalt, o'i gymharu â thechnolegau eraill, nid yw technoleg selio graean cydamserol yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer amodau adeiladu. Fodd bynnag, er mwyn gwella perfformiad cynnal a chadw, mae angen rhoi chwarae llawn i fanteision y dechnoleg newydd hon. Mae manteision yn dal i fod angen amodau penodol. Yn gyntaf oll, mae angen gwneud diagnosis o'r difrod i wyneb y ffordd ac egluro'r materion allweddol a fydd yn cael eu hatgyweirio; ystyried yn llawn safonau ansawdd rhwymwr asffalt ac agregau, megis ei wlybedd, adlyniad, ymwrthedd gwisgo, ymwrthedd pwysau, ac ati; Cyflawni gweithrediadau palmant o fewn y cwmpas a ganiateir gan fanylebau technegol; dewis deunyddiau yn gywir ac yn rhesymol, pennu graddio, a gweithredu offer palmant yn gywir. Technoleg adeiladu selio graean cydamserol:

(1) Strwythurau a ddefnyddir yn gyffredin: Defnyddir strwythurau graddio ysbeidiol yn gyffredin, ac mae gofynion llym ar ystod maint gronynnau'r garreg a ddefnyddir ar gyfer y sêl graean, hynny yw, mae cerrig o faint gronynnau cyfartal yn ddelfrydol. Gan ystyried anhawster prosesu cerrig a'r gwahanol ofynion ar gyfer perfformiad gwrth-sgid arwyneb y ffordd, mae pum gradd, gan gynnwys 2 i 4mm, 4 i 6mm, 6 i 10mm, 8 i 12mm, a 10 i 14mm. Yr ystod maint gronynnau a ddefnyddir yn fwy cyffredin yw 4 i 6mm. , 6 i 10mm, a 8 i 12mm a 10 i 14mm yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer haen isaf neu haen ganol y palmant trosiannol ar briffyrdd gradd isel.
(2) Darganfyddwch ystod maint gronynnau'r garreg yn seiliedig ar llyfnder wyneb y ffordd a gofynion perfformiad gwrth-sgid. Yn gyffredinol, gellir defnyddio haen sêl graean ar gyfer amddiffyn ffyrdd. Os yw llyfnder y ffordd yn wael, gellir defnyddio cerrig o faint gronynnau addas fel yr haen sêl isaf ar gyfer lefelu, ac yna gellir defnyddio'r haen sêl uchaf. Pan ddefnyddir yr haen sêl graean fel palmant priffyrdd gradd isel, rhaid iddo fod yn 2 neu 3 haen. Dylid cyfateb meintiau gronynnau'r cerrig ym mhob haen â'i gilydd i gynhyrchu effaith ymgorffori. Yn gyffredinol, dilynir yr egwyddor o fwy trwchus ar y gwaelod a manach ar y brig;
(3) Cyn selio, rhaid glanhau wyneb y ffordd wreiddiol yn ofalus. Yn ystod y llawdriniaeth, dylid sicrhau bod digon o rholeri ffordd wedi'i blino â rwber fel y gellir cwblhau'r broses rolio a lleoli mewn pryd cyn i'r tymheredd asffalt ostwng neu ar ôl i'r asffalt emwlsiedig gael ei ddadmwlsio. Yn ogystal, gellir ei agor i draffig ar ôl ei selio, ond dylid cyfyngu ar gyflymder y cerbyd yn y cam cychwynnol, a gellir agor y traffig yn llawn ar ôl 2 awr i atal y cerrig rhag tasgu a achosir gan yrru cyflym;
(4) Wrth ddefnyddio asffalt wedi'i addasu fel rhwymwr, er mwyn sicrhau trwch unffurf a chyfartal o ffilm asffalt a ffurfiwyd gan chwistrellu niwl, rhaid i dymheredd yr asffalt fod o fewn yr ystod o 160 ° C i 170 ° C;
(5) Mae uchder ffroenell chwistrellu'r lori selio graean cydamserol yn wahanol, a bydd trwch y ffilm asffalt a ffurfiwyd yn wahanol (oherwydd bod gorgyffwrdd asffalt niwl siâp ffan a chwistrellir gan bob ffroenell yn wahanol), y trwch gellir gwneud y ffilm asffalt i fodloni'r gofynion trwy addasu uchder y ffroenell. Gofyn;
(6) Dylai'r lori selio graean cydamserol yrru'n gyfartal ar gyflymder addas. O dan y rhagosodiad hwn, rhaid i gyfradd taenu'r garreg a'r deunydd rhwymo gyfateb;
(7) Y cyflwr ar gyfer defnyddio'r haen sêl graean fel yr haen wyneb neu'r haen gwisgo yw bod llyfnder a chryfder wyneb y ffordd wreiddiol yn bodloni'r gofynion.