Nid oes llawer o wahaniaeth yn strwythur swyddogaethol y tryciau selio cydamserol graean asffalt ar y farchnad, ond bydd rhai gwahaniaethau yn y strwythur mecanyddol. Defnyddir y tryciau selio cydamserol graean asffalt yn bennaf ar gyfer arwynebau ffyrdd, diddosi dec pontydd, a haenau selio is. Proses selio graean. Mae'r offer hwn yn sylweddoli cydamseriad taenu rhwymwr asffalt a thaenu cerrig, fel bod y rhwymwr asffalt a'r cerrig yn cael y cyswllt wyneb llawnaf mewn cyfnod byr o amser ac yn cyflawni'r adlyniad mwyaf rhyngddynt. Mae'r offer yn arbennig o addas ar gyfer taenu rhwymwyr asffalt sy'n gofyn am ddefnyddio asffalt wedi'i addasu neu asffalt rwber. Y swyddogaeth gyffredinol yw cwblhau taenu asffalt a thaenu graean ar yr un pryd.
Mae'r lori selio cydamserol graean asffalt yn amsugno'r asffalt o'r tanc asffalt trwy'r pwmp asffalt, ac yna'n ei chwistrellu allan o'r gwialen lledaenu asffalt trwy gyfres o falfiau a phiblinellau; ar yr un pryd, mae'r system taenu graean hefyd yn gweithio'n gydamserol. Mae'r llwythwr yn llwytho'r agregau i fin agreg y lori selio ymlaen llaw. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r modur hydrolig yn gyrru'r gwregysau cludo (dau) i anfon y graean i'r hopiwr taenu. Mae'r system niwmatig yn rheoli'r silindr i agor y drws deunydd, ac mae'r rholeri lledaenu yn cael eu gyrru gan y modur hydrolig. O dan y gyriant, mae'r agregau gushing yn cael eu torri i fyny a'u taflu i'r cafn canllaw. Mae'r graean wedi'i wasgaru'n gyfartal ar y palmant asffalt trwy'r cafn canllaw, a thrwy hynny gwblhau'r gwaith selio cydamserol o raean asffalt.
Mae'r pwmp hydrolig yn gyrru'r modur hydrolig i gylchdroi, sy'n gyrru'r cludwr gwregys i redeg, gan gludo'r graean i'r system lledaenu cerrig. Mae'r drws deunydd yn cael ei agor trwy'r system niwmatig, ac mae'r graean yn cael ei wasgaru o dan weithred pwysau'r graean a chylchdroi'r rholer taenu. Mae dau synhwyrydd lefel deunydd yn y system wasgaru. Mae'r system reoli electronig yn defnyddio'r ddau synhwyrydd hyn i fonitro lefel y deunydd yn y hopiwr ategol ac yn rheoli a yw'r ddau falf solenoid yn llawn egni, gan reoli a yw'r modur cludo yn rhedeg a gwireddu'r cludo cyfanredol. Rheolaeth amser real. Yn ystod dadfygio, mae cyflymder y modur bwydo yn cael ei addasu trwy reoli maint y ddau agoriad falf throttle. Yn gyffredinol, mae cyflymder cychwynnol y modur wedi'i osod i tua 260r·min-1. Gellir addasu cyflymder y modur yn ôl amodau gwaith gwirioneddol i ddiwallu anghenion adeiladu.
Mae ei egwyddor yn gyson ag egwyddor y system hydrolig taenu graean. Rheolir cyflymder y modur rholio ymledu trwy addasu'r falf throttle, a gwireddir cychwyn a stopio'r rholer lledaenu trwy reoli a yw'r falf solenoid yn llawn egni ai peidio.

Rôl bwysig technoleg selio slyri mewn cynnal a chadw priffyrdd
Wrth i waith cynnal a chadw ffyrdd ddod yn fwyfwy pwysig, mae tryciau selio slyri yn chwarae rhan enfawr mewn cynnal a chadw ffyrdd. Mewn cynnal a chadw priffyrdd, prif ddeunydd technoleg selio slyri yw asffalt emulsified, a'i brif swyddogaethau yw: Yr agweddau canlynol.
Yn gyntaf, mae gorsaf cynnal a chadw technegol y sêl slyri yn gwella swyddogaeth dal dŵr wyneb y ffordd. Mae'r swyddogaeth hon yn anwahanadwy oddi wrth gyfansoddiad amrywiol a maint gronynnau bach y cymysgedd slyri. Mae'r nodweddion hyn yn caniatáu iddo ffurfio wyneb tynn ar ôl palmantu. Gall deunyddiau â meintiau gronynnau llai wella gradd bondio'r palmant gwreiddiol i raddau mwy ac atal glaw neu eira yn well rhag treiddio i haen sylfaen y palmant. Yn fyr, oherwydd bod gan ddeunyddiau'r dechnoleg selio slyri nid yn unig feintiau gronynnau bach ond mae ganddynt hefyd raddiad penodol, mae sefydlogrwydd haen sylfaen y palmant a'r haen bridd wedi'i wella'n fawr, ac mae cyfernod athreiddedd y palmant yn cael ei leihau.
Yn ail, mae'r sêl slyri yn cynyddu ffrithiant wyneb y ffordd ac yn gwella effaith gwrth-sgid arwyneb y ffordd. Pwynt allweddol palmant y cymysgedd slyri yw unffurfiaeth, felly dylai trwch yr asffalt fod yn unffurf a dylid defnyddio deunyddiau priodol i osgoi trwch palmant gormodol. Mae'r broses hon yn ffactor pwysig wrth sicrhau ansawdd wyneb y ffordd, fel na fydd yn dioddef o slicrwydd gormodol a gollyngiadau olew yn ystod y broses selio slyri, a fydd yn arwain at lai o ffrithiant ar wyneb y ffordd ac yn gwneud wyneb y ffordd yn rhy llithrig. ac yn anaddas i'w ddefnyddio. I'r gwrthwyneb, mae gan y rhan fwyaf o ffyrdd a gynhelir gan dechnoleg selio slyri arwynebau garw gyda garwder priodol, ac mae'r cyfernod ffrithiant yn cynyddu'n briodol ac yn parhau i fod o fewn ystod berthnasol dda. Dyma'r allwedd i sicrhau ansawdd cludiant, a thrwy hynny wella ansawdd cludiant yn fawr. gwella diogelwch gweithrediadau ffyrdd.
Yn drydydd, mae'r haen selio slyri yn llenwi wyneb y ffordd yn well, gan gynyddu llyfnder wyneb y ffordd a'i gwneud hi'n haws gyrru. Gan fod y cymysgedd slyri yn cael ei ffurfio ar ôl cyfuno digon o leithder, mae'n cynnwys mwy o leithder. Mae hyn nid yn unig yn sicrhau ei hylifedd da, ond mae hefyd yn chwarae rhan benodol wrth lenwi'r craciau mân yn y palmant asffalt. Unwaith y bydd y craciau wedi'u llenwi, ni fyddant bellach yn effeithio ar llyfnder wyneb y ffordd. Mae priffyrdd gwreiddiol yn aml yn dioddef o ddyrnu rhydd a phalmant anwastad. Mae technoleg selio slyri wedi gwella'r problemau hyn i raddau helaeth, gan sicrhau llyfnder wyneb y ffordd, gwella ansawdd wyneb y ffordd, a lleihau'r anhawster gyrru.
Yn bedwerydd, mae technoleg selio slyri yn gwella ymwrthedd gwisgo'r ffordd, yn lleihau'r difrod i'r ffordd, ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y ffordd. Y prif ddeunydd a ddefnyddir mewn sêl slyri yw asffalt emulsified. Mae mantais asffalt emwlsio yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn ei adlyniad uchel i ddeunyddiau mwynau asid ac alcalïaidd, sy'n gwella'n fawr y bondio rhwng y slyri ac arwyneb y ffordd.
Yn bumed, gall y sêl slyri gynnal ymddangosiad wyneb y ffordd. Yn ystod y defnydd hirdymor o briffyrdd, bydd yr wyneb yn cael ei wisgo, ei wynhau, ei heneiddio a'i sychu, a ffenomenau eraill sy'n effeithio ar yr olwg. Bydd y ffenomenau hyn yn cael eu gwella'n fawr ar ôl cynnal a chadw gyda thechnoleg selio slyri.

Pa effaith mae technoleg selio slyri yn ei chael ar gynnal a chadw ffyrdd?
Oherwydd ymgorffori cyfran benodol o ddŵr yn y cymysgedd selio slyri, mae'n hawdd anweddu yn yr awyr. Ar ôl i'r dŵr gael ei anweddu, bydd yn sych ac yn caledu. Felly, ar ôl i'r slyri gael ei ffurfio, nid yn unig mae'n edrych yn debyg iawn i goncrit asffalt â graen mân, ond nid yw'n effeithio ar ymddangosiad gweledol y ffordd. Mae ganddo hefyd yr un eiddo technegol â choncrit graen mân o ran ymwrthedd gwisgo, gwrth-sgid, diddosi, a llyfnder. Defnyddir technoleg sêl slyri mewn cynnal a chadw palmentydd priffyrdd oherwydd ei dechnoleg adeiladu syml, cyfnod adeiladu byr, cost isel, ansawdd uchel, cymhwysiad eang, gallu i addasu'n gryf, ac ati Mae'n asffalt gydag economi ac effeithlonrwydd uchel. Mae technoleg cynnal a chadw palmentydd yn deilwng o gymhwyso a hyrwyddo.
Mewn cynnal a chadw priffyrdd, prif ddeunydd technoleg sêl slyri yw asffalt emulsified, a dangosir ei brif swyddogaethau yn yr agweddau canlynol.
Yn gyntaf, mae technoleg selio slyri yn gwella swyddogaeth diddosi arwyneb y ffordd. Mae'r swyddogaeth hon yn anwahanadwy oddi wrth gyfansoddiad amrywiol a maint gronynnau bach y cymysgedd slyri. Mae'r nodweddion hyn yn caniatáu iddo ffurfio wyneb tynn ar ôl palmantu. Gall deunyddiau â meintiau gronynnau llai wella gradd bondio arwyneb y ffordd wreiddiol i raddau mwy ac atal glaw neu eira yn well rhag treiddio i waelod y ffordd.
Yn ail, mae'r sêl slyri yn cynyddu ffrithiant wyneb y ffordd ac yn gwella effaith gwrth-sgid arwyneb y ffordd. Pwynt allweddol palmant y cymysgedd slyri yw unffurfiaeth, felly mae trwch yr asffalt yn unffurf a defnyddir deunyddiau priodol i osgoi trwch ffordd gormodol. Mae'r broses hon yn ffactor pwysig wrth sicrhau ansawdd wyneb y ffordd, fel na fydd yn dioddef o slicrwydd gormodol a gollyngiadau olew yn ystod y broses selio slyri, a fydd yn arwain at lai o ffrithiant ar wyneb y ffordd ac yn gwneud wyneb y ffordd yn rhy llithrig. ac yn anaddas i'w ddefnyddio. I'r gwrthwyneb, mae gan y rhan fwyaf o ffyrdd a gynhelir gan dechnoleg selio slyri arwynebau garw gyda garwder priodol, ac mae'r cyfernod ffrithiant yn cynyddu'n briodol ac yn parhau i fod o fewn ystod berthnasol dda. Dyma'r allwedd i sicrhau ansawdd cludiant, a thrwy hynny wella ansawdd cludiant yn fawr. gwella diogelwch gweithrediadau ffyrdd.
Yn drydydd, mae'r haen selio slyri yn llenwi wyneb y ffordd yn well, gan gynyddu llyfnder wyneb y ffordd a'i gwneud hi'n haws gyrru. Gan fod y cymysgedd slyri yn cael ei ffurfio ar ôl cyfuno digon o leithder, mae'n cynnwys mwy o leithder. Mae hyn nid yn unig yn sicrhau ei hylifedd da, ond mae hefyd yn chwarae rhan benodol wrth lenwi'r craciau mân yn y palmant asffalt. Unwaith y bydd y craciau wedi'u llenwi, ni fyddant bellach yn effeithio ar llyfnder wyneb y ffordd. Mae priffyrdd gwreiddiol yn aml yn dioddef o ddyrnu rhydd a phalmant anwastad. Mae technoleg selio slyri wedi gwella'r problemau hyn i raddau helaeth, gan sicrhau llyfnder wyneb y ffordd, gwella ansawdd wyneb y ffordd, a lleihau'r anhawster gyrru.
Yn bedwerydd, mae technoleg selio slyri yn gwella ymwrthedd gwisgo'r ffordd, yn lleihau'r difrod i'r ffordd, ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y ffordd. Y prif ddeunydd a ddefnyddir mewn sêl slyri yw asffalt emulsified. Mae mantais asffalt emwlsio yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn ei adlyniad uchel i ddeunyddiau mwynau asid ac alcalïaidd, sy'n gwella'n fawr y bondio rhwng y slyri ac arwyneb y ffordd.
Yn bumed, gall y sêl slyri gynnal ymddangosiad wyneb y ffordd. Yn ystod y defnydd hirdymor o briffyrdd, bydd yr wyneb yn cael ei wisgo, ei wynhau, ei heneiddio a'i sychu, a ffenomenau eraill sy'n effeithio ar yr olwg. Bydd y ffenomenau hyn yn cael eu gwella'n fawr ar ôl cynnal a chadw gyda thechnoleg selio slyri.