1. Paratoi ar gyfer adeiladu
Yn gyntaf oll, rhaid i brofi deunyddiau crai fodloni gofynion safonol technegol. Dylid atal systemau mesur, cymysgu, teithio, palmantu a glanhau'r peiriant selio slyri, eu dadfygio a'u graddnodi. Yn ail, rhaid ymchwilio'n drylwyr i ardaloedd heintiedig y palmant adeiladu a delio â nhw ymlaen llaw i sicrhau bod wyneb y ffordd wreiddiol yn llyfn ac yn gyflawn. Rhaid cloddio a llenwi rhigolau, pyllau a chraciau cyn adeiladu.
2. Rheoli traffig
Er mwyn sicrhau bod cerbydau'n teithio'n ddiogel ac yn llyfn a gweithrediad llyfn y gwaith adeiladu. Cyn adeiladu, mae angen trafod yn gyntaf gyda'r adrannau rheoli traffig lleol a gorfodi'r gyfraith ar y wybodaeth cau traffig, sefydlu arwyddion adeiladu a diogelwch traffig, a phenodi personél rheoli traffig i reoli'r gwaith adeiladu i sicrhau diogelwch y gwaith adeiladu.
3. Glanhau ffyrdd
Wrth berfformio triniaeth micro-wyneb ar briffordd, rhaid glanhau wyneb ffordd y briffordd yn drylwyr yn gyntaf, a rhaid i wyneb y ffordd nad yw'n hawdd ei lanhau gael ei fflysio â dŵr, a dim ond ar ôl iddo fod yn hollol sych y gellir gwneud y gwaith adeiladu.

4. Staking out a marcio llinellau
Yn ystod y gwaith adeiladu, rhaid mesur lled llawn y ffordd yn gywir i addasu lled y blwch palmant. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o'r rhifau lluosog yn ystod y gwaith adeiladu yn gyfanrifau, felly rhaid i'r llinellau canllaw ar gyfer marcio dargludyddion a pheiriannau selio fod yn gyson â'r llinellau terfyn adeiladu. Os oes llinellau lôn gwreiddiol ar wyneb y ffordd, gellir eu defnyddio hefyd fel cyfeiriadau ategol.
5. palmant o wyneb micro
Gyrrwch y peiriant selio slyri wedi'i addasu a'r peiriant selio wedi'i lwytho â deunyddiau crai amrywiol i'r safle adeiladu, a gosodwch y peiriant yn y sefyllfa gywir. Ar ôl i'r blwch palmant gael ei addasu, rhaid iddo gydymffurfio â chrymedd a lled wyneb y ffordd balmantog. Ar yr un pryd, mae angen ei drefnu yn ôl y camau i addasu trwch y ffordd balmantog. Yn ail, trowch switsh y deunydd ymlaen a gadewch i'r deunydd gael ei droi yn y pot cymysgu fel y gellir cymysgu'r agreg, y dŵr, yr emwlsiwn a'r llenwad y tu mewn yn dda mewn cyfrannau cyfartal. Ar ôl cymysgu'n drylwyr, arllwyswch i'r blwch palmant. Yn ogystal, mae angen arsylwi cysondeb cymysgu'r cymysgedd ac addasu cyfaint y dŵr fel y gall y slyri ddiwallu anghenion palmant ffordd o ran cymysgu. Unwaith eto, pan fydd cyfaint y palmant yn cyrraedd 2 /3 o'r slyri cymysg, trowch fotwm y palmant ymlaen a symud ymlaen ar y briffordd ar gyflymder cyson o 1.5 i 3 cilometr yr awr. Ond cadwch y cyfaint taenu slyri yn gyson â'r cyfaint cynhyrchu. Yn ogystal, rhaid i gyfaint y cymysgedd yn y blwch palmant fod tua 1 /2 yn ystod y gwaith. Os yw tymheredd wyneb y ffordd yn uchel iawn neu os yw wyneb y ffordd yn sych yn ystod y gwaith, gallwch hefyd droi ar y chwistrellwr i wlychu wyneb y ffordd.
Pan fydd un o'r deunyddiau sbâr yn y peiriant selio yn cael ei ddefnyddio, rhaid diffodd y switsh gweithredu awtomatig yn gyflym. Ar ôl i'r holl gymysgedd yn y pot cymysgu gael ei wasgaru, rhaid i'r peiriant selio roi'r gorau i symud ymlaen ar unwaith a chodi'r blwch palmant. , yna gyrru'r peiriant selio allan o'r safle adeiladu, rinsiwch y deunyddiau yn y blwch â dŵr glân, a pharhau â'r gwaith llwytho.
6. Malwch
Ar ôl i'r ffordd gael ei balmantu, rhaid ei rolio â rholer pwli sy'n torri'r emulsification asffalt. Yn gyffredinol, gall ddechrau tri deg munud ar ôl palmantu. Mae nifer y pasiau rholio tua 2 i 3. Yn ystod y treigl, gellir gwasgu'r deunydd asgwrn rheiddiol cryf yn llawn i'r wyneb sydd newydd ei balmantu, gan gyfoethogi'r wyneb a'i wneud yn fwy trwchus a hardd. Yn ogystal, rhaid glanhau rhai ategolion rhydd hefyd.
Cynnal a chadw 7.Initial
Ar ôl i'r gwaith adeiladu micro-wyneb gael ei wneud ar y briffordd, dylai'r broses ffurfio emulsification yn yr haen selio gadw'r briffordd ar gau i draffig a gwahardd cerbydau a cherddwyr rhag mynd.
8 Yn agored i draffig
Ar ôl i'r gwaith o adeiladu micro-wyneb y briffordd gael ei gwblhau, rhaid symud yr holl arwyddion rheoli traffig i agor wyneb y ffordd, gan adael dim rhwystrau i sicrhau bod y briffordd yn symud yn esmwyth.