Gyda datblygiad cyflym yr economi gymdeithasol, mae priffyrdd, fel seilwaith cymdeithasol pwysig, wedi cyfrannu'n fawr at ddatblygiad economaidd. Mae datblygiad iach a threfnus priffyrdd yn sylfaen hanfodol ar gyfer datblygiad economaidd fy ngwlad. Amodau gweithredu priffyrdd rhagorol yw'r sail ar gyfer ei weithrediad diogel, cyflym, cyfforddus ac economaidd. Bryd hynny, achosodd y llwyth traffig cronedig a'r ffactorau hinsoddol naturiol a ddaeth yn sgil datblygiad cymdeithasol ac economaidd ddifrod anfesuradwy i briffyrdd fy ngwlad. Ni ellir defnyddio pob math o briffyrdd fel arfer o fewn y cyfnod defnydd disgwyliedig. Maent yn aml yn dioddef o wahanol raddau o ddifrod cynnar megis rhigolau, craciau, gollyngiadau olew a thyllau yn y ffordd 2 i 3 blynedd ar ôl iddynt gael eu hagor i draffig. Yn gyntaf oll, rydym bellach yn deall achos y difrod fel y gallwn ragnodi'r feddyginiaeth gywir.
Mae’r prif broblemau sy’n bodoli ar briffyrdd fy ngwlad yn cynnwys yr agweddau canlynol:
(a) Mae'r cynnydd sydyn yn llif y traffig wedi cyflymu heneiddio priffyrdd fy ngwlad. Mae gorlwytho cerbydau aml ac amodau eraill wedi cynyddu'r baich ar y priffyrdd, sydd hefyd wedi arwain at draul a difrod cynyddol difrifol ar y ffyrdd;
(b) Mae lefel y wybodaeth, technoleg a mecaneiddio gwaith cynnal a chadw priffyrdd yn fy ngwlad yn isel;
(c) Mae'r system fewnol ar gyfer cynnal a chadw a phrosesu priffyrdd yn anghyflawn a bod y mecanwaith gweithredu yn ôl;
(d) Mae ansawdd y personél cynnal a chadw yn isel ar y cyfan. Felly, yn seiliedig ar sefyllfa bresennol priffyrdd fy ngwlad, rhaid inni sefydlu safonau cynnal a chadw, dulliau cynnal a chadw, a dulliau trin sy'n addas ar gyfer priffyrdd fy ngwlad, gwella ansawdd cyffredinol rheolwyr cynnal a chadw, a lleihau costau cynnal a chadw. Felly, mae mesurau cynnal a chadw priffyrdd effeithiol o arwyddocâd difrifol iawn.
Mae angen gofynion llym ar gyfer adeiladu'r lori selio slyri yn unol â'r manylebau. Mae'r gwaith adeiladu yn dechrau'n bennaf o'r ddwy agwedd ar bersonél ac offer mecanyddol yn ogystal â phrosesau technegol:
(1) O safbwynt personél ac offer mecanyddol, mae'r personél yn cynnwys personél gorchymyn a thechnegol, gyrwyr, gweithwyr sy'n ymwneud â phalmentydd, atgyweirio peiriannau, arbrofi a llwytho, ac ati Y prif offer a ddefnyddir mewn adeiladu yw emylsyddion, pavers, llwythwyr, cludwyr a pheiriannau eraill.
(2) O ran gofynion gweithredu'r broses dechnegol, rhaid cynnal atgyweiriadau ffyrdd allweddol yn gyntaf. Mae angen cwblhau'r broses hon yn gyntaf, ac mae'n ymdrin yn bennaf â diffygion megis tyllau yn y ffordd, craciau, llaciau, mwdlyd, tonnau ac elastigedd. Dyrannu pobl a deunyddiau yn ôl pwyntiau allweddol. Yr ail gam yw glanhau. Cynhelir y broses hon ynghyd â phalmentydd i sicrhau ansawdd adeiladu. Yn drydydd, cynhelir triniaeth cyn-wlyb, yn bennaf trwy ddyfrio. Mae faint o ddyfrio yn addas fel nad oes dŵr yn y bôn ar wyneb y ffordd. Y prif bwrpas yw sicrhau bod y slyri wedi'i fondio i wyneb y ffordd wreiddiol a bod y slyri'n haws i'w balmantu a'i ffurfio. Yna yn y broses balmantu, mae angen hongian y cafn palmant, addasu'r zipper blaen a'r allfa gyfanredol, cychwyn, troi pob peiriant ategol yn ei dro, ychwanegu slyri i'r cafn palmant, addasu'r cysondeb slyri a'r palmant. Rhowch sylw i gyflymder y palmant wrth balmantu i sicrhau bod slyri yn y llwydni palmant, a byddwch yn ofalus i'w lanhau pan fydd ymyrraeth. Y cam olaf yw atal traffig a gwneud gwaith cynnal a chadw rhagarweiniol. Cyn i'r haen selio gael ei ffurfio, bydd gyrru yn achosi difrod, felly mae angen atal traffig am gyfnod o amser. Os oes unrhyw ddifrod, dylid ei atgyweirio ar unwaith i atal y clefyd rhag lledaenu.