Defnyddir tryciau taenu asffalt mewn prosiectau adeiladu priffyrdd a chynnal a chadw priffyrdd. Gellir eu defnyddio ar gyfer morloi uchaf ac isaf, haenau athraidd, haenau diddos, haenau bondio, triniaeth wyneb asffalt, palmentydd treiddio asffalt, morloi niwl, ac ati ar wahanol raddau o balmentydd priffyrdd. Yn ystod adeiladu'r prosiect, gellir ei ddefnyddio hefyd i gludo asffalt hylif neu olew trwm arall.
Defnyddir tryciau taenu asffalt i wasgaru'r haen olew athraidd, haen dal dŵr a haen bondio haen isaf palmant asffalt ar briffyrdd gradd uchel. Gellir ei ddefnyddio hefyd wrth adeiladu ffyrdd asffalt priffyrdd ar lefel sirol a threfgordd sy'n gweithredu technoleg palmant haenog. Mae'n cynnwys siasi car, tanc asffalt, system bwmpio a chwistrellu asffalt, system wresogi olew thermol, system hydrolig, system hylosgi, system reoli, system niwmatig a llwyfan gweithredu.

Gall gweithredu a chynnal a chadw tryciau taenu asffalt yn briodol nid yn unig ymestyn bywyd gwasanaeth yr offer, ond hefyd sicrhau cynnydd llyfn y prosiect adeiladu. Felly pa faterion y dylem dalu sylw iddynt wrth weithredu tryciau taenu asffalt?
1. Cyn ei ddefnyddio, gwiriwch a yw sefyllfa pob falf yn gywir a gwnewch baratoadau cyn gweithredu. Ar ôl cychwyn modur y tryc taenu asffalt, gwiriwch y pedwar falf olew thermol a'r mesurydd pwysedd aer. Ar ôl i bopeth fod yn normal, dechreuwch yr injan a bydd y pŵer yn dechrau gweithio. Ceisiwch redeg y pwmp asffalt a'i gylchredeg am 5 munud. Os yw cragen y pen pwmp mewn trafferth, caewch y falf pwmp olew thermol yn araf. Os nad yw'r gwres yn ddigonol, ni fydd y pwmp yn cylchdroi nac yn gwneud sŵn. Mae angen ichi agor y falf a pharhau i gynhesu'r pwmp asffalt nes y gall weithio fel arfer. Yn ystod y llawdriniaeth, rhaid i'r hylif asffalt gynnal tymheredd gweithredu o 160 ~ 180 ℃ ac ni ellir ei lenwi. Rhy lawn (rhowch sylw i'r pwyntydd lefel hylif yn ystod y broses o chwistrellu hylif asffalt, a gwiriwch geg y tanc ar unrhyw adeg). Ar ôl i'r hylif asffalt gael ei chwistrellu, rhaid cau'r porthladd llenwi yn dynn i atal yr hylif asffalt rhag gorlifo wrth ei gludo.
2. Yn ystod y llawdriniaeth, efallai na fydd yr asffalt yn cael ei bwmpio i mewn. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio a yw rhyngwyneb y bibell sugno asffalt yn gollwng. Pan fydd y pwmp asffalt a'r biblinell yn cael eu rhwystro gan asffalt cyddwys, gallwch ddefnyddio chwythwr i'w bobi. Peidiwch â throi'r pwmp yn rymus. Wrth bobi, byddwch yn ofalus i osgoi pobi falfiau pêl a rhannau rwber yn uniongyrchol.
3. Wrth chwistrellu asffalt, mae'r car yn parhau i deithio ar gyflymder isel. Peidiwch â chamu ar y cyflymydd yn galed, fel arall gall achosi difrod i'r cydiwr, pwmp asffalt a chydrannau eraill. Os ydych chi'n ymledu asffalt 6m o led, dylech bob amser roi sylw i'r rhwystrau ar y ddau ben i atal gwrthdrawiad â'r bibell wasgaru. Ar yr un pryd, dylid cadw'r asffalt mewn cyflwr cylchrediad mawr nes bod y llawdriniaeth ymledu wedi'i chwblhau.
4. Ar ôl llawdriniaeth bob dydd, os oes unrhyw asffalt sy'n weddill, rhaid ei ddychwelyd i'r pwll asffalt, fel arall bydd yn cyddwyso yn y tanc ac yn ei gwneud yn amhosibl gweithredu y tro nesaf.