Gyda datblygiad parhaus cludiant priffyrdd y byd, mae sut i wneud palmant asffalt nid yn unig yn sicrhau perfformiad ffyrdd, ond hefyd yn cyflymu cynnydd ac arbed costau bob amser wedi bod yn bryder i arbenigwyr priffyrdd. Mae technoleg adeiladu sêl sglodion cydamserol asffalt wedi datrys problem y slyri blaenorol Mae gan yr haen selio lawer o ddiffygion megis gofynion llym ar agregau, adeiladu yn cael ei effeithio gan yr amgylchedd, anhawster rheoli ansawdd, a chost uchel. Mae cyflwyno'r dechnoleg adeiladu hon nid yn unig yn hawdd i wella ansawdd adeiladu ac arbed costau, ond mae ganddo hefyd gyflymder adeiladu cyflymach na'r haen selio slyri. Ar yr un pryd, oherwydd bod gan y dechnoleg hon nodweddion adeiladu syml a rheolaeth ansawdd hawdd, mae'n angenrheidiol iawn datblygu technoleg selio sglodion cydamserol asffalt mewn gwahanol daleithiau yn y wlad.

Defnyddir y lori selio sglodion cydamserol yn bennaf ar gyfer y broses selio graean yn wyneb y ffordd, diddosi dec pontydd a haen selio is. Mae tryc sêl sglodion cydamserol yn offer arbennig a all gydamseru lledaeniad rhwymwr asffalt a cherrig, fel y gall y rhwymwr asffalt a'r garreg gael y cyswllt wyneb llawnaf mewn cyfnod byr o amser a chyflawni'r adlyniad mwyaf rhyngddynt. , yn arbennig o addas ar gyfer taenu rhwymwyr asffalt sy'n gofyn am ddefnyddio bitwmen wedi'i addasu neu bitwmen rwber.

Mae adeiladu diogelwch ffyrdd nid yn unig yn gyfrifol amdanoch chi'ch hun, ond hefyd am fywydau pobl eraill. Mae materion diogelwch yn bwysicach na dim arall. Rydyn ni'n cyflwyno'r cyfarwyddiadau diogelwch i chi ar gyfer adeiladu cerbydau selio cydamserol asffalt:
1. Cyn gweithredu, dylid archwilio pob rhan o'r car, pob falf yn y system pibellau, pob ffroenell a dyfeisiau gweithio eraill. Dim ond os nad oes unrhyw ddiffygion y gellir eu defnyddio fel arfer.
2. Ar ôl gwirio nad oes unrhyw fai yn y cerbyd selio cydamserol, gyrrwch y cerbyd o dan y bibell llenwi, yn gyntaf rhowch yr holl falfiau yn y sefyllfa gaeedig, agorwch y cap llenwi bach ar ben y tanc, rhowch y bibell llenwi i mewn , dechreuwch lenwi asffalt, ac ail-lenwi Ar ôl gorffen, caewch y cap olew bach yn dynn. Rhaid i'r asffalt a ychwanegir fodloni'r gofynion tymheredd ac ni ellir ei lenwi'n rhy llawn.
3. Ar ôl i'r lori selio cydamserol gael ei llenwi ag asffalt a graean, dechreuwch yn araf a gyrru i'r safle adeiladu ar gyflymder canolig. Yn ystod cludiant, ni chaniateir i unrhyw un sefyll ar bob platfform; rhaid i'r pŵer sy'n codi fod allan o gêr, a gwaherddir y llosgwr rhag cael ei ddefnyddio wrth yrru; rhaid cau pob falf.
4. Ar ôl cael ei gludo i'r safle adeiladu, os na all tymheredd yr asffalt yn y tanc y lori selio cydamserol fodloni'r gofynion chwistrellu, rhaid gwresogi'r asffalt. Yn ystod y broses wresogi asffalt, gellir cylchdroi'r pwmp asffalt i gyflawni cynnydd tymheredd unffurf.
5. Ar ôl i'r asffalt yn y tanc gyrraedd y gofynion chwistrellu, gyrrwch y cerbyd selio cydamserol nes bod y ffroenell gefn tua 1.5 i 2m i ffwrdd o fan cychwyn y llawdriniaeth a stopio. Yn ôl y gofynion adeiladu, gallwch ddewis chwistrellu awtomatig a reolir gan y ddesg flaen a chwistrellu â llaw a reolir gan y cefndir. Yn ystod y llawdriniaeth, ni chaniateir i unrhyw un sefyll ar y llwyfan canol, rhaid i'r cerbyd yrru ar gyflymder cyson, a gwaherddir camu ar y cyflymydd.
6. Pan fydd y llawdriniaeth wedi'i chwblhau neu pan fydd y safle adeiladu yn cael ei newid hanner ffordd, rhaid glanhau'r hidlydd, y pwmp asffalt, y pibellau a'r nozzles.
7. Ar ôl i weithrediad glanhau trên olaf y dydd gael ei gwblhau, rhaid cwblhau'r gweithrediadau cau canlynol.