Mae bitwmen wedi'i addasu yn cyfeirio at gymysgedd asffalt trwy ychwanegu rwber, resin, polymer moleciwlaidd uchel, powdr rwber wedi'i falu'n fân ac addaswyr eraill, neu ddefnyddio prosesu bitwmen ocsideiddio ysgafn i wella perfformiad y bitwmen. Mae gan y palmant sydd wedi'i balmantu ag ef wydnwch da a gwrthiant crafiadau, ac nid yw'n meddalu ar dymheredd uchel nac yn cracio ar dymheredd isel.

Daw perfformiad rhagorol bitwmen wedi'i addasu o'r addasydd a ychwanegwyd ato. Gall yr addasydd hwn nid yn unig uno â'i gilydd o dan weithred tymheredd ac egni cinetig, ond hefyd adweithio â bitwmen, gan wella priodweddau mecanyddol bitwmen yn fawr. yn union fel ychwanegu bariau dur i goncrit. Er mwyn atal y gwahaniad a all ddigwydd mewn bitwmen wedi'i addasu'n gyffredinol, cwblheir y broses addasu bitwmen mewn offer symudol arbennig. Mae'r cymysgedd hylif sy'n cynnwys bitwmen ac addasydd yn cael ei basio trwy felin colloid yn llawn rhigolau. O dan weithred y felin colloid cylchdroi cyflym, mae moleciwlau'r addasydd yn cael eu cracio i ffurfio strwythur newydd ac yna'n cael eu gosod i'r wal malu ac yna'n bownsio'n ôl, wedi'u cymysgu'n gyfartal i'r bitwmen. Mae'r cylch hwn yn ailadrodd, sydd nid yn unig yn gwneud yr abitumen a'r Mae'r addasiad yn cyflawni homogenization, ac mae cadwyni moleciwlaidd yr addasydd yn cael eu tynnu at ei gilydd a'u dosbarthu mewn rhwydwaith, sy'n gwella cryfder y cymysgedd ac yn gwella'r ymwrthedd blinder. Pan fydd yr olwyn yn mynd dros y bitwmen wedi'i addasu, mae'r haen bitwmen yn mynd trwy anffurfiad bach cyfatebol. Pan fydd yr olwyn yn mynd drosodd, oherwydd grym bondio cryf y bitwmen wedi'i addasu i'r cyfanred ac adferiad elastig da, mae'r rhan wedi'i wasgu yn dychwelyd yn gyflym i fflatrwydd. cyflwr gwreiddiol.
Gall bitwmen wedi'i addasu wella gallu llwyth y palmant yn effeithiol, lleihau blinder y palmant a achosir gan orlwytho, ac ymestyn bywyd gwasanaeth y palmant yn esbonyddol. Felly, gellir ei ddefnyddio'n helaeth wrth balmantu priffyrdd gradd uchel, rhedfeydd maes awyr, a phontydd. Ym 1996, defnyddiwyd bitwmen wedi'i addasu i baratoi rhedfa ddwyreiniol Maes Awyr Capital, ac mae wyneb y ffordd yn parhau'n gyfan hyd heddiw. Mae'r defnydd o bitwmen wedi'i addasu ar balmentydd athraidd hefyd wedi denu llawer o sylw. Gall cyfradd gwag y palmant athraidd gyrraedd 20%, ac mae wedi'i gysylltu'n fewnol. Gall dŵr glaw gael ei ddraenio'n gyflym o'r palmant ar ddiwrnodau glawog er mwyn osgoi llithro a sblasio wrth yrru. Yn benodol, gall defnyddio bitwmen wedi'i addasu hefyd leihau sŵn. Ar ffyrdd gyda niferoedd traffig cymharol fawr, mae'r strwythur hwn yn dangos ei fanteision.
Oherwydd ffactorau megis gwahaniaethau tymheredd a dirgryniadau mawr, bydd llawer o ddeciau pontydd yn symud ac yn cracio yn fuan ar ôl eu defnyddio. Gall defnyddio bitwmen wedi'i addasu ddatrys y broblem hon yn effeithiol. Mae bitwmen wedi'i addasu yn ddeunydd delfrydol anhepgor ar gyfer priffyrdd gradd uchel a rhedfeydd maes awyr. Gydag aeddfedrwydd technoleg bitwmen wedi'i addasu, mae'r defnydd o bitwmen wedi'i addasu wedi dod yn gonsensws gwledydd ledled y byd.