Ymhlith technegau adeiladu priffyrdd sydd wedi'u cwblhau a'u cynllunio ar hyn o bryd, mae mwy na 95% yn balmentydd asffalt sylfaen lled-anhyblyg. Mae gan y strwythur palmant ffordd hwn fanteision o ran cost adeiladu a chynnal llwyth, ond mae'n dueddol o graciau, llacio, slyri a gwagio. , ymsuddiant, cryfder israddiad annigonol, llithriad israddiad a chlefydau dwfn eraill. Nid yw'n hawdd trin afiechydon ffyrdd dwfn. Yn gyffredinol, y cynllun cynnal a chadw traddodiadol yw: peidiwch â thrin y clefydau dwfn yn y cyfnod cynnar a gadewch iddynt ddatblygu; pan fydd y clefydau dwfn yn datblygu i raddau, eu gorchuddio neu ychwanegu palmant; a phan fo'r afiechydon dwfn yn ddigon difrifol i effeithio ar draffig, Yna gwnewch driniaeth gloddio, hynny yw, adeiladu cynnal a chadw mawr a chanolig traddodiadol, ac mae'r anfanteision a ddaw yn ei sgil hefyd yn amlwg iawn, megis cost uchel, gwastraff difrifol, effaith ar draffig, effaith ar yr amgylchedd, ac ati Mewn amgylchedd o'r fath, mae ymestyn bywyd gwasanaeth ffyrdd, lleihau'r gost a'r gwastraff a achosir gan gynnal a chadw ffyrdd, a gwella ansawdd cyffredinol y ffyrdd wedi dod yn rownd newydd o bynciau.
Gyda datblygiad cyflym gwyddoniaeth a thechnoleg, mewn ymateb i'r problemau uchod, ein cysyniad craidd yw cryfhau gwaith cynnal a chadw ataliol dyddiol ar ffyrdd, canfod afiechydon dwfn, a thrin afiechydon dwfn.
Mae gwaith cynnal a chadw ataliol ar balmant yn waith cynnal a chadw rhagweithiol wedi'i gynllunio ar y palmant pan fo strwythur y palmant yn gyfan yn y bôn ac mae cyflwr y palmant yn dal i fodloni'r gofynion swyddogaethol. Yn wahanol i'r egwyddor cynnal a chadw traddodiadol o "peidiwch â thrwsio'r ffordd os na chaiff ei dorri", mae gwaith cynnal a chadw ataliol ar y palmant asffalt yn seiliedig ar y rhagdybiaeth na fydd strwythur gwreiddiol y palmant yn cael ei newid yn y bôn, ac nid yw wedi'i anelu at wella cryfder y palmant. strwythur y palmant. Pan nad oes unrhyw ddifrod amlwg i'r palmant neu dim ond mân arwyddion o afiechyd, neu os rhagwelir y gall afiechydon ddigwydd a bod cyflwr wyneb y ffordd yn dal i fodloni'r gofynion swyddogaethol, gwnewch waith cynnal a chadw rhagweithiol wedi'i gynllunio ar wyneb y ffordd.
Pwrpas cynnal a chadw ataliol y palmant asffalt yw cynnal swyddogaethau palmant da, gohirio gwanhau perfformiad y palmant, atal achosion o glefydau palmant neu ehangu mân afiechydon ac arwyddion clefydau ymhellach; ymestyn oes gwasanaeth y palmant, lleihau neu ohirio cywiro a chynnal a chadw clefydau palmant; Mae cyfanswm cost cynnal a chadw yn isel trwy gydol cylch bywyd y palmant. Mae poblogeiddio a chymhwyso cynnal a chadw ataliol wedi cyflawni effaith "llai o waith cynnal a chadw" trwy "gynnal a chadw cynnar" a "llai o fuddsoddiad" trwy "fuddsoddiad cynnar".
Y gwrthwyneb i dechnoleg trin heb ffos ar gyfer clefyd dwfn yw technoleg cloddio. Mae technoleg cloddio yn dechnoleg trin a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer clefydau ffyrdd dwfn ac yn aml mae'n ddull triniaeth oddefol. Gan fod yr haen sylfaen yn is na'r haen arwyneb, mae'r dull trin traddodiadol yn gofyn am gloddio'r haen wyneb cyn prosesu'r haen sylfaen. Fel y soniwyd uchod, mae'r dull hwn nid yn unig yn cymryd amser hir i'w adeiladu, ond mae hefyd yn gofyn am gau traffig, sy'n cael mwy o effaith ar gymdeithas a'r economi. Felly, nid yw'n hawdd ei ddefnyddio, a dim ond pan fydd y clefydau dwfn ar lawr gwlad yn datblygu i fod yn glefydau dominyddol neu glefydau arwynebol difrifol ar yr wyneb y gellir ei drin. Mae'r dechnoleg o drin clefydau dwfn heb ffos yn cyfateb i "lawdriniaeth leiaf ymledol" yn y maes meddygol. Yn gyffredinol nid yw cyfanswm arwynebedd y “clwyfau” wrth drin clefydau ffyrdd yn fwy na 10% o gyfanswm arwynebedd y clefyd. Felly, nid yw'n achosi llawer o ddifrod i'r ffordd, ac mae'r cyfnod adeiladu yn fyr ac yn ddrud. Mae'n isel, nid yw'n cael fawr o effaith ar draffig ffyrdd, ac mae'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'r dechnoleg hon wedi'i hanelu at nodweddion clefydau strwythurol ffyrdd lled-anhyblyg ac mae'n addas iawn ar gyfer trin afiechydon dwfn ar ffyrdd fy ngwlad. Mewn gwirionedd, cyn i'r "Rheoliadau Technegol ar gyfer Trin Clefydau Ffyrdd Dwfn heb Ffos" gael ei gyhoeddi, roedd y dechnoleg trin heb ffos ar gyfer clefydau ffyrdd dwfn wedi'i chymhwyso sawl gwaith ledled y wlad a chyflawnwyd canlyniadau da.
Mae datblygiad cynaliadwy'r diwydiant cynnal a chadw ffyrdd yn anwahanadwy oddi wrth arloesi technolegol a chysyniadol. Yn y broses o arloesi, yr hyn sy'n aml yn ein rhwystro yw nid a yw'r syniadau a'r technolegau eu hunain yn rhagorol, ond a ydym yn meiddio torri trwy gyfyngiadau'r model gwreiddiol. Efallai nad yw'n ddigon datblygedig a bod angen ei wella'n raddol mewn ceisiadau yn y dyfodol, ond dylem gefnogi ac annog arloesedd.