Rhennir llosgwyr planhigion cymysgu asffalt yn atomization pwysau, atomization canolig ac atomization cwpan cylchdro yn ôl y dull atomization. Mae gan atomization pwysau nodweddion atomization unffurf, gweithrediad syml, llai o nwyddau traul, a chost isel. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o beiriannau adeiladu ffyrdd yn mabwysiadu'r math hwn o atomization.

Mae atomization canolig yn cyfeirio at gymysgu â thanwydd ac yna ei losgi i gyrion y ffroenell trwy 5 i 8 cilogram o aer cywasgedig neu bwysau stêm dan bwysau. Fe'i nodweddir gan ofynion tanwydd isel, ond mae llawer o nwyddau traul a chostau uchel. Ar hyn o bryd, anaml y defnyddir y math hwn o beiriant yn y diwydiant peiriannau adeiladu ffyrdd. Atomization cwpan Rotari yw lle mae tanwydd yn cael ei atomized gan gwpan cylchdroi cyflym a disg. Yn gallu llosgi olew o ansawdd gwael, fel olew gweddilliol gludedd uchel. Fodd bynnag, mae'r model yn ddrud, mae'r plât rotor yn hawdd i'w wisgo, ac mae'r gofynion difa chwilod yn uchel. Ar hyn o bryd, yn y bôn ni ddefnyddir y math hwn o beiriant yn y diwydiant peiriannau adeiladu ffyrdd.

Yn ôl strwythur y peiriant, gellir rhannu llosgwyr planhigion cymysgu asffalt yn fath gwn annatod a math gwn hollt. Mae'r gwn peiriant integredig yn cynnwys modur gefnogwr, pwmp olew, siasi ac elfennau rheoli eraill. Fe'i nodweddir gan faint bach a chymhareb addasu bach, yn gyffredinol 1:2.5. Defnyddir systemau tanio electronig foltedd uchel yn bennaf, sydd â chostau is, ond mae ganddynt ofynion uwch o ran ansawdd tanwydd a'r amgylchedd. Gellir defnyddio'r math hwn o offer ar gyfer offer sy'n dadleoli llai na 120 tunnell /awr a thanwydd disel.

Mae'r gwn peiriant hollt yn rhannu'r prif injan, ffan, uned pwmp olew a chydrannau rheoli yn bedwar mecanwaith annibynnol. Fe'i nodweddir gan faint mawr, pŵer allbwn uchel, system tanio nwy, addasiad mawr, yn gyffredinol 1:4 ~ 1:6, neu hyd yn oed mor uchel â 1:10, sŵn isel, a gofynion isel ar gyfer ansawdd tanwydd a'r amgylchedd.