Os yw'r gludedd bitwmen yn uchel, bydd ymwrthedd ffrithiant hylif y bitwmen yn fawr, bydd y mowldio chwistrellu yn fach, a bydd nifer y gorgyffwrdd yn cael ei leihau. Er mwyn cael gwared ar y broblem hon, y dull cyffredinol yw cynyddu diamedr y ffroenell, ond mae'n anochel y bydd hyn yn lleihau'r cyflymder jet dŵr, yn gwanhau'r effaith "effaith-splash-night", ac yn gwneud yr haen treiddiad yn anwastad. Er mwyn gwella nodweddion technegol adeiladu asffalt yn well, dylid gwella nodweddion asffalt.

Ar hyn o bryd, mae rhai tryciau taenu bitwmen ar y farchnad sydd ag effeithiau athreiddedd anfoddhaol ac a allai fod ag anwastadrwydd llorweddol yn yr haen athreiddedd. Anwastadrwydd ochrol nodweddiadol yw patrwm traws yr haen athreiddedd. Ar yr adeg hon, gellir cymryd rhai mesurau i wella unffurfiaeth ochrol yr haen asffalt yn effeithiol. Dim ond o fewn yr ystod effeithiol y mae angen newid cyflymder y tryc taenu bitwmen cwbl ddeallus, na fydd yn cael unrhyw effaith ar unffurfiaeth fertigol yr haen asffalt. Oherwydd pan fydd y cyflymder yn gyflymach, mae'r swm o asffalt sy'n tasgu fesul uned amser yn dod yn fwy, ond mae faint o asffalt a wasgarir ar gyfanswm arwynebedd y fenter yn parhau heb ei newid. Mae newidiadau mewn cyflymder yn cael effaith fawr ar yr unffurfiaeth ochrol.

Os yw uchder y bibell chwistrellu o'r ddaear yn rhy uchel, bydd yn lleihau grym effaith chwistrellu bitwmen ac yn gwanhau'r effaith "sblash-homogenization effaith"; os yw uchder y bibell chwistrellu o'r ddaear yn rhy isel, bydd yn lleihau effaith chwistrellu bitwmen. Dylid addasu'r nifer gorgyffwrdd o baentio ffan yn ôl y sefyllfa wirioneddol i wella'r effaith chwistrellu asffalt.