Fel ffordd draffig bwysig ar gyfer ein teithiau dyddiol, mae priffyrdd yn cael eu gwerthfawrogi fwyfwy am eu hansawdd. Mae sicrhau defnydd arferol ohonynt yn chwarae rhan bwysig wrth gynnal diogelwch ar y ffyrdd. Yn y dechnoleg cynnal a chadw heddiw, mae technoleg cynnal a chadw ataliol yn arbennig o bwysig. Er mwyn lleihau trychinebau priffyrdd, bydd gwaith cynnal a chadw ataliol ar briffyrdd cyn i drychinebau ddigwydd yn gwella ansawdd a bywyd gwasanaeth y priffyrdd. Prif bwynt cynnal a chadw yw achos y clefyd. Gall yr hyn a elwir yn "rhagnodi'r feddyginiaeth gywir" gael effaith well.
Ar hyn o bryd palmant asffalt yw'r prif fath o balmant priffyrdd yn fy ngwlad. Mae ei gymhwysiad eang oherwydd ei fanteision o fflatrwydd, ymwrthedd gwisgo, adeiladu cyfleus, a chynnal a chadw dilynol cymharol hawdd. Mae gan bopeth ddwy ochr, ac mae gan balmant asffalt ei ddiffygion hefyd. Bydd afiechydon yn digwydd oherwydd tymereddau eithafol. Er enghraifft, bydd tymheredd uchel yn yr haf yn achosi meddalu, a bydd tymheredd isel yn y gaeaf yn achosi craciau. Oherwydd ei ddiffygion, mae palmentydd priffyrdd yn aml yn dioddef o'r afiechydon canlynol:

Craciau hydredol: Mae craciau yn digwydd ar balmant y briffordd oherwydd dosbarthiad pridd anwastad a straen anwastad. Yn y bôn maent yn graciau hydredol. Mae dau reswm: gwely'r ffordd ei hun, setlo gwely'r ffordd yn anwastad, gan arwain at graciau hydredol; mae'r cymalau hydredol yn cael eu trin yn amhriodol yn ystod y broses palmant asffalt, ac mae llwyth y cerbyd a dylanwad hinsawdd yn ystod y defnydd yn arwain at graciau.
Craciau ardraws: Mae concrit asffalt yn crebachu neu'n setlo'n wahanol o dan weithred gwahaniaethau tymheredd mewnol, gan achosi cracio palmant. Mae craciau hydredol a chraciau hydredol yn glefydau tebyg i grac. Mae mwy o fathau o graciau ardraws. Mae rhai cyffredin yn cynnwys craciau setliad gwahaniaethol, craciau sy'n gysylltiedig â llwyth a haenau sylfaen anhyblyg. crac adlewyrchol
Craciau blinder: Mae dylanwad yr amgylchedd allanol yn cyfrif am gyfran fawr o ffurfio craciau blinder. Mae palmentydd priffyrdd yn agored i'r haul am amser hir yn yr haf. Bydd y tymheredd uchel parhaus yn meddalu'r palmant concrit asffalt. Yn ystod y tymor glawog, bydd dŵr glaw yn golchi i ffwrdd ac yn treiddio, a fydd yn cyflymu diraddio ansawdd y palmant concrit asffalt. Llwyth cerbyd, bydd meddalu wyneb y ffordd yn dwysáu, bydd gallu dwyn gwreiddiol wyneb y ffordd yn cael ei leihau, a bydd cylchrediad hirdymor yn achosi craciau blinder.
Craciau adlewyrchol: yn ymwneud yn bennaf ag allwthio mewnol a chrebachu'r palmant. Mae tair rhan y briffordd, y gwely ffordd, yr haen sylfaen a'r haen wyneb, yn cael eu gosod mewn trefn o'r top i'r gwaelod. Mae'r haen sylfaen rhwng gwely'r ffordd a'r haen arwyneb. Bydd allwthio a chrebachu'r haen sylfaen yn achosi craciau. Bydd y craciau yn yr haen sylfaen yn cael eu hadlewyrchu i haen gwely'r ffordd a'r haen wyneb, yn ogystal ag arwynebau allanol eraill. Mae craciau adlewyrchol yr effeithir arnynt yn ymddangos.
Difrod rhigolau: Mae tri math o ddifrod rhigol: rhigolau ansefydlogrwydd, rhigolau strwythurol a rhigolau crafiad. Mae anffurfiad rhydu yn bennaf oherwydd priodweddau'r deunydd asffalt ei hun. Ar dymheredd uchel, mae asffalt yn dod yn ansefydlog, ac mae gweithredu parhaus cerbydau ar y palmant asffalt yn achosi dadffurfiad hirdymor i'r palmant. Mae'r deunydd asffalt yn mynd trwy lif gludiog o dan straen, gan achosi rhigolau. Bydd y naill ffurf neu'r llall yn effeithio ar wyneb y ffordd.
Llifogydd olew: Mae dyluniad a chynhyrchiad cymysgedd asffalt yn cynnwys gormod o asffalt, nid yw'r cymysgu'n cael ei reoli'n dda, ac mae gan yr asffalt ei hun sefydlogrwydd gwael. Wrth osod palmant asffalt, nid yw faint o olew haen gludiog yn cael ei reoli'n dda ac mae dŵr glaw yn treiddio, gan arwain at lifogydd olew yn ddiweddarach. Mewn tywydd poeth, mae asffalt yn symud yn raddol o waelod ac isaf y cymysgedd i'r haen wyneb, gan achosi asffalt i gronni. Yn ogystal, mae dŵr glaw yn achosi'r asffalt i blicio a symud yn barhaus, ac mae asffalt gormodol yn cronni ar wyneb y ffordd, gan leihau gallu gwrth-sgid y ffordd. Mae'n glefyd unffordd anwrthdroadwy.