Mae ffyrdd a phalmentydd cyfoes wedi cael llawer o newidiadau: mae cyfaint traffig ac amlder gyrru wedi cynyddu'n sylweddol, mae llwyth echel tryciau logisteg wedi parhau i gynyddu, mae gyrru unffordd mewn lonydd ar wahân wedi'i weithredu'n eang, ac mae rheoliadau wedi gwella'r gwrth-lif ymhellach. ymwrthedd y ddaear, hynny yw, gwaith offer bitwmen wedi'i addasu o dan allu tymheredd uchel;
Gwella meddalwch a chaledwch, hynny yw, y gallu i wrthsefyll cracio ar dymheredd isel; gwella ymwrthedd gwisgo ac ymestyn bywyd gwasanaeth. Mae adeiladau modern yn eang yn defnyddio toeau dur hir-rhychwant, sy'n ei gwneud yn ofynnol i ddeunyddiau diddosi waliau allanol gael eu hintegreiddio i wrthbwyso mawr. Gallant hefyd wrthsefyll amodau hinsawdd tymheredd uchel ac isel llym, cael gwell perfformiad, maent yn hunanlynol, yn hwyluso adeiladu, ac yn lleihau llafur cynnal a chadw.

Mae'r newid hwn a achosir gan y defnydd o amgylchedd naturiol yn peri heriau difrifol i berfformiad cyfarpar bitwmen wedi'i addasu. Mae pobl wedi rhoi pwys mawr ar ddeunyddiau bitwmen wedi'u haddasu i'w haddasu i'r gofynion cais llym uchod. Mae deunyddiau diddos planhigion bitwmen wedi'u haddasu a haenau pensaernïol yn bennaf yn dangos effeithiau ymarferol mewn rhai prosiectau peirianneg.
Fodd bynnag, oherwydd bod pris deunyddiau crai ar ôl offer bitwmen wedi'u haddasu yn gyffredinol 2 i 7 gwaith yn uwch na phris bitwmen wedi'i addasu'n gyffredin, nid yw cwsmeriaid yn deall nodweddion peirianneg y deunyddiau yn llawn, ac mae cyfaint cynhyrchu concrit bitwmen yn cynyddu'n araf. Defnyddir bitwmen ffordd wedi'i addasu heddiw yn bennaf ar gyfer palmantu mewn mannau arbennig megis rhedfeydd, ffyrdd sy'n atal lleithder, llawer o leoedd parcio tanddaearol, lleoliadau chwaraeon, arwynebau traffig trwm, croestoriadau a chorneli daear. Yn ystod y cyfnod hwn, cymhwyswyd concrit bitwmen i gynnal a chadw ac atgyfnerthu rhwydweithiau ffyrdd, a oedd yn hyrwyddo'n fawr y defnydd eang o bitwmen ffordd deunydd wedi'i addasu.