Mae'r arwyneb dirwy wedi'i wneud o garreg gyda maint gronyn sengl, sydd ag ymwrthedd gwisgo uchel ac eiddo gwrth-lithro. Mae adeiladu'r arwyneb dirwy yn mabwysiadu adeiladu mecanyddol, sy'n gofyn am lai o lafur llaw ac sydd â nodweddion cyflymder adeiladu cyflym, gwrth-sgid a lleihau sŵn.

Mae gan y deunydd bondio arbennig ar gyfer arwynebau dirwy a gynhyrchir gan Kaimai Highway nodweddion perfformiad bondio da a gwydnwch da. Mae'r broses adeiladu benodol yn fras fel a ganlyn:
(1) Cau traffig;
(2) Trin afiechydon wyneb ffyrdd gwreiddiol;
(3) Glanhewch wyneb y ffordd;
(4) Adeiladu wyneb cain;
(5) Rholio olwyn rwber;
(6) Chwistrellu deunyddiau bondio gwell;
(7) Cadw iechyd;
(8) Yn agored i draffig.
Yn y bôn, mae triniaeth arwyneb gain yn dechnoleg trin wyneb cain ar gyfer palmant asffalt, sef un o'r technolegau cynnal a chadw ataliol cynnar mwy effeithiol ar gyfer palmant asffalt. Mae'n defnyddio offer mecanyddol arbenigol i chwistrellu asiant cynnal a chadw palmant asffalt epocsi wedi'i addasu'n gyfartal ar y palmant asffalt, a lledaenu haen o dywod mân arbennig i ffurfio strwythur rhwydwaith gofodol trwy gyfres o adweithiau ffisegol a chemegol rhwng y deunydd a'r hen balmant. Yr haen amddiffynnol.