Mewn adeiladu palmant asffalt, defnyddir bitwmen emulsified yn gyffredinol fel deunydd asffalt haen gludiog. Wrth ddefnyddio bitwmen emwlsiedig, fe'ch cynghorir i ddefnyddio bitwmen emwlsedig sy'n torri'n gyflym, neu asffalt petrolewm hylif neu asffalt glo sy'n gosod yn gyflym ac yn ganolig.

Mae'r haen gludiog bitwmen emulsified fel arfer yn cael ei ledaenu peth amser cyn adeiladu'r haen uchaf. Bydd lledaenu ymlaen llaw yn achosi llygredd os bydd cerbydau'n mynd heibio. Os yw'n bitwmen poeth, gellir ei wasgaru 4-5 awr cyn i'r haen uchaf gael ei hadeiladu. Os yw'n bitwmen emwlsiedig, dylid ei wasgaru 1 awr ymlaen llaw. Lledaenu sydd orau gyda'r nos ac mae traffig ar gau. Bydd yn ddigon yn fore yr ail ddiwrnod. Mae'n cymryd tua 8 awr i'r bitwmen emwlsiedig dorri a chaledu'n llwyr. Yn dibynnu ar y tymor, yr isaf yw'r tymheredd, yr hiraf y mae'n ei gymryd.

Mae'r fformiwla ar gyfer cyfrifo faint o daeniad bitwmen emwlsiedig fel a ganlyn: Swm gwasgariad (kg /m2) = (cyfradd castability × lled ffordd × swm y) ÷ (cynnwys bitwmen emwlsiedig × dwysedd bitwmen emwlsiedig cyfartalog). -Cyfaint taenu: yn cyfeirio at bwysau'r bitwmen emulsified sy'n ofynnol fesul metr sgwâr o wyneb y ffordd, mewn cilogramau. -Cyfradd arllwys: yn cyfeirio at y radd o adlyniad bitwmen emulsified i wyneb y ffordd ar ôl ymledu, fel arfer 0.95-1.0. -Lled palmant: yn cyfeirio at lled wyneb y ffordd lle mae angen adeiladu bitwmen emulsified, mewn metrau. -Sum y: yn cyfeirio at swm y gwahaniaethau llethr hydredol a thraws ar wyneb y ffordd, mewn metrau. -Cynnwys bitwmen emulsified: yn cyfeirio at ganran y cynnwys solet mewn bitwmen emulsified. -Dwysedd bitwmen emwlsiedig cyfartalog: mae'n cyfeirio at ddwysedd cyfartalog bitwmen emwlsedig, fel arfer 2.2-2.4 kg /L. Trwy'r fformiwla uchod, gallwn yn hawdd gyfrifo faint o daenu bitwmen emwlsiedig sydd ei angen wrth adeiladu ffyrdd.

Gall lori taenu asffalt 6cbm deallus Sinoroader ledaenu bitwmen emulsified, bitwmen poeth, a bitwmen wedi'i addasu; mae'r cerbyd yn addasu'r cyfaint chwistrellu yn awtomatig wrth i'r cyflymder gyrru newid; rheolir pob ffroenell yn unigol, a gellir addasu'r lled taenu yn rhydd; pwmp hydrolig, pwmp asffalt, Mae'r llosgwyr a rhannau eraill i gyd yn rhannau wedi'u mewnforio; mae'r olew thermol yn cael ei gynhesu i sicrhau chwistrellu llyfn o'r nozzles; mae'r pibellau a'r nozzles yn cael eu fflysio ag aer pwysedd uchel i sicrhau nad yw'r pibellau a'r nozzles yn cael eu rhwystro.

Mae gan lori taenu asffalt 6cbm deallus Sinoroader fanteision lluosog:
1. Pwmp asffalt wedi'i inswleiddio â gludedd uchel, llif sefydlog a bywyd hir;
2. gwresogi olew thermol + llosgwr wedi'i fewnforio o'r Eidal;
3. Tanc inswleiddio gwlân graig, mynegai perfformiad inswleiddio ≤12 ° C bob 8 awr;
4. Mae'r tanc wedi'i gyfarparu â phibellau olew sy'n dargludo gwres a chynhyrfwyr, a gellir eu chwistrellu â asffalt rwber;
5. Mae'r generadur yn gyrru'r pwmp olew trosglwyddo gwres, sy'n fwy effeithlon o ran tanwydd na gyriant y cerbyd;
6. Wedi'i gyfarparu â esgyniad pŵer pŵer llawn, nid yw symud gêr yn effeithio ar y gwasgarwr;
7. Gall y llwyfan gweithio cefn reoli'r nozzles â llaw (un rheolaeth, un rheolaeth);
8. Gellir rheoli lledaeniad yn y cab, nid oes angen gweithredwr;
9. Gall system reoli Almaeneg Siemens addasu'r swm taenu yn gywir;
10. Y lled taenu yw 0-6 metr, a gellir addasu'r lled taenu yn fympwyol;
11. Mae'r gyfradd fethiant yn isel, ac mae'r gwall lledaenu tua 1.5%;
12. Gellir ei ddewis yn ôl anghenion gwirioneddol y defnyddiwr a gellir ei addasu'n hyblyg;