Opvarmnings- og tørringskravene til de våde mineraler med højt fugtindhold i systemet forbruger meget elektrisk energi, hvilket gør behovet for valg af systembrændstoffer til åbningen tæt forbundet med den konkrete situation. For almindelige brændstoffer såsom naturgas, kul og andre brændstoffer såsom methanol, har bitumensmelterudstyret utilstrækkelig forarbejdningseffektivitet, og brændværdien kan ikke udnyttes fuldt ud. Derfor bør bitumensmelteanlægget vælge brændstoffer som dieselmotorer og svær olie.
Bitumensmelterudstyr tung olie, også kendt som let brændselsolie, er en mørkebrun væske, der er inkluderet i den bæredygtige udvikling i henhold til Haag-konventionen. Med andre ord har tung olie karakteristika af høj viskositet, lavt fugtindhold, mindre sediment og vanskelig fordampning af bitumensmelterudstyr. Bitumensmelterudstyr tung olie er mere omkostningseffektivt end dieselmotorer, så det er mere velegnet som brændstof til asfaltblanding og bitumensmelteanlægsfremstillingsudstyr.

Opgradering og transformation af bitumensmelteudstyr kan også opnå den forventede effekt af energibesparelse og emissionsreduktion. Derfor er det nødvendigt at opgradere tungolie-dual-purpose bitumensmelteudstyret og erstatte tungoliepumpen med en let olie- og tungoliekonverteringsventil, der kan bære det høje tryk fra asfaltblandefabrikanten. Det er også nødvendigt at forbedre tungolieforsyningssystemet og komprimeret naturgas bitumensmelteanlæggets behandlingssystem og yderligere opgradere motorstyringssystemet. Selvom opgraderingen af ​​bitumensmelteanlæg midlertidigt vil forårsage en vis økonomisk byrde, ud fra den langsigtede udviklingstendens, ud fra et perspektiv om energibesparelse og emissionsreduktion, kan omkostningerne inddrives på kort tid og derved generere betydelige økonomiske fordele.
Udviklingstendensen for tørringsteorien om bitumensmelteanlæg kræver forarbejdning, tørring og opvarmning af stenressourcer. Årsagen er, at kvaliteten af ​​våde råvarer ikke kan opfylde kravene fra bitumensmelteanlægsproduktions- og forarbejdningsteknologivirksomheder. Bitumensmelteanlæg og råmaterialer bliver højere og højere, arbejdsplanen for tørringsvidensystemet har større trækstyrke, især nogle relativt absorberende fine bitumenblandinger. Undersøgelser har vist, at når den relative fugtighed i stenbitumensmelteanlægget overstiger 1 %, kan energiforbrugsproblemet fortsætte med at stige med 10 %. Det er ikke svært at se vigtigheden af ​​at kontrollere stenens fugtindhold.
Under produktionsprocessen skal asfaltaftøndingsudstyret træffe rimelige foranstaltninger for at kontrollere marmorens fugtighed. For at gavne spildevandsledningen bedre, skal det generelle marmoraflejringssted f.eks. have en vis hældning, og beton bør anvendes på jorden til hærdning. Der bør være et bredt flygtigt vand i nærheden af ​​stedet. Markisen til asfaltaftøndingsudstyret bør bygges på asfaltaftømningsudstyrsstedet for at forhindre regn i at trænge ind. Ud over stenen med høj relativ luftfugtighed kræves stenpartiklerne af specifikationer og standarder også i tørresystemet. Under driften af ​​asfaltaftøndeudstyret er stenpartikelstørrelsesfordelingen mindre end 70% af den kvalificerede sats, hvilket vil øge overløbet og uundgåeligt føre til brændstofforbrug. Derfor er det nødvendigt nøje at kontrollere størrelsen af ​​stenpartikelstørrelsesfordelingen og sortere stenene med forskellige partikelstørrelsesfordelinger for at øge arbejdstrækstyrken af ​​asfaltaftøndeudstyret.