Asfaltblandeanlægget er et vigtigt stykke udstyr. På grund af kompleksiteten af ​​dens struktur kan der opstå nogle problemer under brug. For eksempel er de problemer, der ofte opstår i dets tunge olieforbrændingssystem, bl.a.: brænderen kan ikke starte, brænderen kan ikke tænde normalt, og flammen slukket ved et uheld osv. Så hvordan skal man håndtere disse problemer?

Denne situation er også en forholdsvis almindelig situation. Der er mange grunde. Derfor, når brænderen til asfaltblandestationens tungolieforbrændingssystem ikke kan startes, bør dette problem undersøges først. Den specifikke sekvens er som følger: Kontroller, om hovedafbryderen er normal, og om sikringen er sprunget; kontrollere, om kredsløbsspærren er åben, og om kontrolpanelet og det termiske relæ er normale. Hvis ovenstående viser sig at være i lukket tilstand, skal de åbnes i tide; tjek at servomotoren skal være i lav flamme position, ellers justeringen Sæt kontakten på "auto" eller juster potentiometeret til lille; kontrollere, om luftpressostaten kan fungere normalt.
I det andet tilfælde kan brænderen ikke tænde normalt. Til dette fænomen kan vi, baseret på vores erfaring, fastslå, at de mulige årsager er: flammedetektorspejlet er plettet med støv eller beskadiget. Hvis spejlet i asfaltblandestationens tungolieforbrændingssystem er plettet med støv, skal du rengøre det i tide; hvis detektoren er beskadiget, skal nyt tilbehør udskiftes. Hvis problemet fortsætter, skal du justere detektorens detekteringsretning for at løse det.
Så er den fjerde situation, at systemets brænderflamme slukker uventet. For denne slags problemer, hvis inspektionen konstaterer, at det er forårsaget af støvophobning i dysen, så kan den renses i tide. Denne situation kan også være forårsaget af overdreven eller utilstrækkelig tør forbrændingsluft. Derefter kan vi justere blæserspjældet på asfaltblandestationens tungolieforbrændingssystem for at styre det. Derudover bør du også tjekke, om tungolietemperaturen er kvalificeret, og om tungolietrykket er op til standarden. Hvis det konstateres, at det ikke kan antændes efter slukning, kan det også skyldes for meget forbrændingsluft. På dette tidspunkt kan du omhyggeligt kontrollere stempelstangens luft-olieforhold, knast, plejlstangsmekanisme osv.
For de ovennævnte mulige problemer, når vi støder på dem på arbejdet, kan vi anvende ovenstående metoder til at håndtere dem for at sikre normaliteten af ​​det tunge olieforbrændingssystem og den stabile drift af asfaltblandeanlægget.