1. Forholdsregler for teknisk anvendelse af asfaltblandeudstyr
Tekniske risici refererer hovedsageligt til de risici, der kan påføres projektet på grund af usikkerheder i pålideligheden og anvendeligheden af ​​den teknologi, som projektet har vedtaget, og anvendelsen af ​​nye teknologier. Den valgte teknologi og udstyr er modent og pålideligt, og der indgås kontrakter med virksomheder, der leverer teknologi og udstyr til at realisere risikooverførsel.

2. Forholdsregler for projektinvestering
På nuværende tidspunkt er mit lands asfaltblandingsudstyrsmarked i en vækstperiode, og der er et vist overskud fra investeringer, men der skal foretages tilsvarende forberedelser før investering:
(1). Lav forundersøgelser og følg ikke blindt op. Asfaltblandeudstyr har høje tekniske krav og høj udstyrsinvestering, så du skal undersøge det omhyggeligt.
(2). Udstyret skal bruges godt. Hvis du ikke er bekendt med udstyrets ydeevne, vil der være flere problemer under brug.
(3). Kanalsalg skal ske godt. Hvis produktet er produceret, og der ikke er noget marked, vil produktet være strandet.

3. Forholdsregler for produktion og udvikling
Ved udvikling og produktion af asfaltblandingsudstyr skal strøm- og strømforsyningsproblemer tages i betragtning. I bybyggeri af asfaltveje, da asfaltblandestationen er relativt fast, anvender strømforsyningen og strømforsyningen for det meste netstrømforsyningen gennem transformerløsning. På grund af byggeriets høje mobilitet bruger motorvejsbyggeri ofte dieselgeneratorsæt som strømforsyning. At vælge et dieselgeneratorsæt kan ikke kun imødekomme behovene for mobil konstruktion, men også spare omkostningerne ved at købe og opføre transformere og ledninger og betale gebyrer for forøgelse af transformatorkapaciteten. Hvordan man vælger og bruger dieselgeneratorsæt for at sikre pålidelig, sikker og økonomisk drift af asfaltblandingsudstyr er et spørgsmål, som udviklingsinvestorer skal studere i dybden.

(1). Udvalg af dieselgeneratorsæt
Dieselgeneratorsættet anvender et trefaset fireledersystem til strømforsyning, der giver to spændinger på 380//220 til forskellige behov.
Estimer asfaltblandestationens samlede elforbrug, vælg generator kVA-sæt eller transformer, beregn den estimerede strøm, når der tages hensyn til strøm og belysning på samme tid, og vælg kablerne. Ved køb af asfaltblandingsudstyr, fra det centrale kontrolrum til hver strømforsyningslinje af produktionen Factory valgfri levering. Kablerne fra strømforsyningen til det centrale kontrolrum vælges af motorvejsbyggeriet ud fra forholdene på stedet. Kabellængden, det vil sige afstanden fra generatoren til det centrale kontrolrum, er fortrinsvis 50 meter. Hvis ledningen er for lang, vil tabet være stort, og hvis ledningen er for kort, vil generatorstøjen og elektromagnetisk interferens være skadelig for driften af ​​det centrale kontrolrum. Kablerne er nedgravet i kabelgrave, hvilket er praktisk, sikkert og pålideligt.

(2). Brug af dieselgeneratorsæt som strømforsyning til asfaltblandestationer
1) Strømforsyning fra et enkelt generatorsæt
I henhold til asfaltblandestationens produktionskapacitet er det samlede elforbrug estimeret, og motorvejsbyggeriets situation kan forsynes med elektricitet af et dieselgeneratorsæt. Denne løsning er velegnet til små asfaltblandeanlæg såsom kontinuerligt asfaltblandeudstyr med en produktionskapacitet på mindre end 40.
2) Flere generatorsæt leverer strøm separat
For eksempel har et Xinhai Road Machine 1000 asfaltblandingsudstyr en samlet installeret kapacitet på 240LB. Et 200 dieselgeneratorsæt bruges til at drive blæseren med induceret træk og trolleymotoren for færdigt materiale, og et dieselgeneratorsæt bruges til at drive motorerne til andre arbejdsdele, belysning og motorer til fjernelse af asfalttønde. Fordelen ved denne løsning er, at den er enkel og fleksibel og velegnet til mellemstort asfaltblandeudstyr; Ulempen er, at den samlede belastning af generatoren ikke kan justeres.
3) To dieselgeneratorsæt anvendes parallelt
Det store asfaltblandeanlæg bruger to generatorsæt parallelt. Da belastningen kan justeres, er denne løsning økonomisk, enkel og pålidelig. For eksempel er det nominelle samlede strømforbrug for 3000-type asfaltblandeanlæg 785 MkW, og to 404 dieselgeneratorsæt drives parallelt. Når to diesel SZkW generatorsæt kører parallelt for at levere strøm, skal man være opmærksom på at løse følgende problemer:
(a) Parallelle forhold for to dieselgeneratorsæt: frekvensen af ​​de to generatorer er den samme, spændingen af ​​de to generatorer er den samme, faserækkefølgen af ​​de to generatorer er den samme, og faserne er konsistente.
(b) Parallelmetode med slukket lys. Denne paralleliseringsmetode har enkelt udstyr og intuitiv og bekvem betjening.

(3). Forholdsregler for valg og brug af dieselgenerator
1) Asfaltblandestationen skal være udstyret med et specielt lille dieselgeneratorsæt til fjernelse af asfalttønde, asfaltopvarmning, elvarmer og belysning, når asfaltblandeudstyret ikke fungerer.
2). Motorens startstrøm er 4 til 7 gange mærkestrømmen. Når asfaltblandingsudstyret begynder at virke, skal en motor med stor mærkeeffekt startes først, såsom 3000 type 185 induceret trækventilatormotor.
3) Ved valg af dieselgeneratorsæt skal den lange række vælges. Det vil sige, at den kontinuerligt kan levere strøm under forskellige belastninger uden at skulle udstyre kommerciel strøm, og tillader en overbelastning på 10%. Når de bruges parallelt, skal modellerne af de to generatorer være så konsistente som muligt. Dieselmotorens omdrejningstalsregulator skal helst være elektronisk omdrejningstalsregulator, og parallelskabet skal være forberedt i henhold til den beregnede strøm af generatoren.
4) Generatorbasens fundament skal være plant og fast, og maskinrummet skal være regntæt og godt ventileret, så temperaturen i maskinrummet ikke overstiger den tilladte rumtemperatur.

4. Salgsforholdsregler
Ifølge statistisk analyse, fra 2008 til 2009, forvandlede store og mellemstore landevejsbygningsvirksomheder sig til små og mellemstore virksomheder. En stor del af dem er kommunale systembrugere og anlægsvirksomheder inden for motorvejstransport på amtsniveau, som har brug for udstyrsopgraderinger. Derfor skal salget udvikle forskellige salgsplaner for forskellige brugerstrukturer.
Derudover er efterspørgslen efter asfaltblandingsudstyr i forskellige regioner også forskellig. For eksempel er Shanxi en stor kulproducerende provins og har en relativt stor efterspørgsel efter små og mellemstore asfaltblandingsudstyr; mens veje i nogle økonomisk udviklede provinser og byer er gået ind i vedligeholdelsesfasen, og efterspørgslen efter high-end asfaltblandingsudstyr er relativt høj.
Derfor bør salgspersonalet analysere markedet i hver region og formulere passende salgsplaner for at indtage en plads i den hårde markedskonkurrence.