Asfaltspredningsvogne bruges til at sprede det permeable olielag, vandtætte lag og bindelag af det nederste lag af asfaltbelægning på højkvalitets motorveje. Det kan også bruges til konstruktion af motorvejsasfaltveje på amts- og townshipniveau, der implementerer lagdelt brolægningsteknologi. Den består af et bilchassis, en asfalttank, et asfaltpumpe- og sprøjtesystem, et termisk olieopvarmningssystem, et hydraulisk system, et forbrændingssystem, et kontrolsystem, et pneumatisk system og en betjeningsplatform.
At vide, hvordan man betjener og vedligeholder asfaltspredningstrucks korrekt, kan ikke kun forlænge udstyrets levetid, men også sikre en jævn fremdrift af byggeprojektet.
Så hvilke forhold skal vi være opmærksomme på, når vi arbejder med lastbiler til asfaltspreder?
Vedligeholdelse efter brug
1. Fast tilslutning af asfalttank:
2. Efter 50 timers brug efterspændes alle forbindelser
Slut på arbejde hver dag (eller nedetid for udstyr i mere end 1 time)
1. Brug trykluft til at tømme dysen;
2. Tilføj et par liter diesel til asfaltpumpen for at sikre, at asfaltpumpen kan starte igen problemfrit:
3. Sluk for luftkontakten på toppen af ​​tanken;
4. Udluft benzintanken;
5. Tjek asfaltfilteret og rengør filteret om nødvendigt.
Bemærk: Nogle gange er det muligt at rense filteret flere gange i løbet af dagen.
6. Efter at ekspansionsbeholderen er afkølet, dræn det kondenserede vand;
7. Kontroller trykmåleren på det hydrauliske sugefilter. Hvis der opstår undertryk, rengør filteret;
8. Kontroller og juster stramheden af ​​asfaltpumpens hastighedsmålerbånd;
9. Kontroller og stram køretøjets hastighedsmålende radar.
Bemærk: Når du arbejder under køretøjet, skal du sørge for, at køretøjet er slukket, og at håndbremsen er aktiveret.
om måneden (eller hver 200 arbejdstimer)
1. Kontroller, om asfaltpumpens fastgørelsesanordninger er løse, og i så fald stram dem i tide;
2. Kontroller smøretilstanden for servopumpens elektromagnetiske kobling. Hvis der mangler olie, tilsæt 32-40# motorolie;
3. Kontroller brænderpumpefilteret, olieindløbsfilteret og dysefilteret, rengør eller udskift dem i tide
?Pr. år (eller hver 500 arbejdstimer)
1. Udskift servopumpefilteret:
2. Udskift hydraulikolien. Hydraulikolien i rørledningen skal nå 40 - 50°C for at reducere oliens viskositet og fluiditet, før den kan udskiftes (start bilen ved stuetemperatur på 20°C og lad hydraulikpumpen rotere i en periode for at opfylde temperaturkrav);
3. Efterspænd asfalttankens faste forbindelse;
4. Adskil dysecylinderen og kontroller stempelpakningen og nåleventilen;
5. Rengør det termiske oliefilterelement.
Hvert andet år (eller hver 1.000 arbejdstimer)
1. Udskift PLC-batteri:
2. Udskift termisk olie:
3. (Kontroller eller udskift brænderens DC-motor kulbørste).
Regelmæssig vedligeholdelse
1. Væskeniveauet i olietågeanordningen bør kontrolleres før hver konstruktion. Når der mangler olie, skal ISOVG32 eller 1# turbineolie tilsættes til den øvre grænse for væskeniveauet.
2. Løftearmen på spredestangen skal smøres med olie i tide for at forhindre rust og andre problemer ved langvarig brug.
3. Kontroller jævnligt varmebrandkanalen i termooliefyret og rengør brandkanalen og skorstensrester.