Jeg tror, at de, der beskæftiger sig med vejvedligeholdelse, alle kender asfaltsprederlastbiler. Asfaltsprederlastbiler er en forholdsvis speciel slags specialkøretøjer. De bruges som specielt mekanisk udstyr til vejbygning. Under arbejdet kræves ikke kun køretøjets stabilitet og ydeevne, men også køretøjets stabilitet. Højt, det stiller også høje krav til operatørernes betjeningsevner og niveau. Redaktøren nedenfor opsummerer nogle driftspunkter, som alle kan lære sammen:
Asfaltsprederlastbiler bruges i motorvejsbyggeri og motorvejsvedligeholdelsesprojekter. De kan bruges til øvre og nedre tætninger, permeable lag, vandtætte lag, bindelag, asfaltoverfladebehandling, asfaltgennemtrængningsbelægninger, tågetætninger osv. på forskellige kvaliteter af motorvejsbelægninger. Under projektkonstruktion kan den også bruges til transport af flydende asfalt eller anden svær olie.
Den første ting at bemærke er, at før du bruger køretøjet, skal du kontrollere, om hver ventils position er nøjagtig. Efter start af motoren på asfaltspredervognen skal du kontrollere de fire varmeoverførselsolieventiler og lufttryksmåleren. Når alt er normalt, start motoren, og kraftudtaget begynder at virke.
Prøv derefter at dreje asfaltpumpen igen og cykl i 5 minutter. Hvis pumpehovedet er varmt for dine hænder, skal du langsomt lukke den termiske oliepumpeventil. Hvis opvarmningen er utilstrækkelig, vil pumpen ikke rotere eller støje. Du skal åbne ventilen og fortsætte med at opvarme asfaltpumpen, indtil den kan fungere normalt.
Under driften af køretøjet bør asfalten ikke fyldes for langsomt og må ikke overskride det område, der er angivet af væskestandsviseren. Temperaturen på asfaltvæsken skal nå 160-180 grader Celsius. Under transporten skal tankmundingen strammes for at forhindre asfalt i at flyde over. Drys uden på krukken.
Når du udfører vejreparationsarbejde, skal du sprøjte asfalt. På dette tidspunkt skal du huske ikke at træde på speederen, ellers vil det direkte beskadige koblingen, asfaltpumpen og andre komponenter. Hele asfaltsystemet bør altid have en stor cirkulationstilstand for at forhindre asfalten i at størkne og få den til at svigte.
