Akselendetætningen på blanderen i asfaltblandeanlægsserien anvender en kombineret tætningstype, som er sammensat af flere lag tætninger såsom gummitætninger og ståltætninger. Kvaliteten af ​​forseglingen påvirker den samlede ydelse af hele blandeanlægget.

Derfor er det meget vigtigt at vælge en god tætning. Den grundlæggende årsag til akselendens lækage af blandehovedmaskinen er beskadigelsen af ​​den flydende tætning. På grund af beskadigelsen af ​​tætningsringen og olietætningen forårsager den utilstrækkelige olieforsyning af smøresystemet slid på det glidende nav og det roterende nav; sliddet på lejet forårsaget af akselendens lækage og friktionen med blandehovedakslen får akselendens temperatur til at være for høj.
Akselenden af ​​hovedmaskinen er en del, hvor kraften er koncentreret, og delenes levetid vil blive stærkt reduceret under påvirkning af høj-intensitetsspænding. Derfor er det nødvendigt at udskifte tætningsringen, olietætningen, glidende nav og roterende nav i akselendetætningsanordningen i tide; og lejet på siden af ​​hovedmaskinens akselende-lækage bruger originalt tætningstilbehør for at undgå forskellige størrelser og hurtigt slid, hvilket også beskadiger blandeakslen. Tjek smøresystemet i tide:
1. Slid på den roterende aksel på smøresystemets hovedoliepumpe
2. Stemplet på manometergrænsefladen på hovedoliepumpen i smøresystemet kan ikke fungere korrekt
3. Ventilkernen på sikkerhedsventilen til den progressive oliefordeler i smøresystemet er blokeret, og oliefordelingen kan ikke udføres
På grund af fejl i akselendens centraliserede smøresystem forårsaget af ovenstående årsager, skal smøresystemets hovedoliepumpe udskiftes.