(1) Essensen af ​​den synkrone grusforsegling er et ultratyndt asfaltgrusoverfladebehandlingslag bundet af en vis tykkelse af asfaltfilm (1~2mm). Dens overordnede mekaniske egenskaber er fleksible, hvilket kan øge belægningens revnemodstand og hele belægningen. Det kan reducere revner i vejoverfladen, reducere reflekterende revner på vejoverfladen, forbedre vejoverfladens anti-nedsivningsevne og opretholde vandtætte egenskaber i lang tid. Den kan bruges til vejvedligeholdelse for at forlænge vejens levetid til mere end 10 år. Hvis der anvendes polymermodificeret bindemiddel, vil effekten være bedre.

(2) Synkroniser skridsikkerheden af ​​grusforseglingen. Vejoverfladen efter forsegling øger ruheden i større grad og forbedrer friktionskoefficienten af ​​den originale vejoverflade i høj grad, hvilket øger vejoverfladens anti-skrid ydeevne og genopretter glatheden af ​​vejoverfladen til en vis grad, hvilket tilfredsstiller brugerne (chauffører) og transportindustriens krav;
(3) Korrektionseffekt på den oprindelige vejbelægning. Ved at anvende konstruktionsmetoden med delvis flerlagsbelægning af sten af ​​forskellige partikelstørrelser, kan det samtidige grusforseglingslag effektivt helbrede spordannelse, indsynkning og andre sygdomme med en dybde på mere end 250px og behandle små revner, masker, mager olie, og oliespild på den oprindelige vejbelægning. Alle har korrigerende virkninger. Dette er uovertruffent af andre vedligeholdelsesmetoder;
(4) Synkroniseret grusforsegling kan bruges som en overgangsbelægning for motorveje af lav kvalitet for at afhjælpe den alvorlige mangel på motorvejsbyggeri;
(5) Processen med synkron grusforsegling er enkel, byggehastigheden er hurtig, og trafikken kan åbnes ved en øjeblikkelig hastighedsgrænse;
(6) Uanset om det bruges til vejvedligeholdelse eller som en overgangsbelægning, er forholdet mellem ydeevne og omkostning for synkron grusforsegling væsentligt bedre end andre overfladebehandlingsmetoder, hvilket i høj grad reducerer omkostningerne til reparation og vedligeholdelse af veje.
Korrigerende effekt på originale belægningsfejl. Efter belægningsforsegling har det en god korrigerende effekt på små revner, masker, mager olie og oliespild på den originale belægning. Byggeperioden er kort. Vejbelægningen efter tætning kan åbnes for trafik med hastighedsbegrænsninger for at afhjælpe trafikspænding og sikre normal brug af vejen. Konstruktionsteknologien er enkel, praktisk og har en bred vifte af anvendelser.
Reducer omkostningerne til vedligeholdelse af veje. Sammenlignet med traditionel sort belægningsvedligeholdelse har synkron grusforsegling høj udnyttelseseffektivitet og lave enhedskonstruktionsomkostninger, hvilket kan spare 40% til 60% af midlerne.