Den korrekte brug af vejbygningsmaskiner er direkte relateret til kvaliteten, fremskridtene og effektiviteten af ​​motorvejsprojekter, og reparation og vedligeholdelse af vejbygningsmaskiner er garantien for at udføre produktionsopgaver. Nøjagtig håndtering af brug, vedligeholdelse og reparation af maskiner er et afgørende spørgsmål i den mekaniserede konstruktion af moderne motorvejsbyggeri.

Den rationelle brug af vejbygningsmaskiner til at maksimere deres potentiale er, hvad motorvejsmekaniserede byggefirmaer ønsker, og vedligeholdelse og reparation er de nødvendige forudsætninger for den maksimale ydeevne af mekanisk effektivitet. I de senere år, i den mekaniserede konstruktion af motorveje, er styringen blevet udført efter princippet om "fokusering på brug og vedligeholdelse", hvilket har ændret den tidligere konstruktion, der kun var opmærksom på brugen af ​​maskiner og ikke til mekanisk vedligeholdelse. Mange nemme at finde problemer blev ignoreret, hvilket resulterede i svigt af noget lille udstyr. Spørgsmål blev til store fejl, og nogle endte endda med at blive skrottet tidligt. Dette øger ikke kun omkostningerne ved mekaniske reparationer, men forsinker også konstruktionen, og nogle forårsager endda problemer med projektets kvalitet. Som reaktion på denne situation formulerede og fastlagde vi vedligeholdelsesindholdet for hvert skift i maskinstyring og opfordrede til implementering af det. Udførelse af tvungen vedligeholdelse i 2-3 dage i slutningen af ​​hver måned kan eliminere mange problemer, før de opstår.
Efter hvert vedligeholdelsesskift fjernes den resterende cementbeton i blandegryden efter arbejde hver dag for at reducere sliddet på blandekniven og forlænge blandeknivens levetid; fjern støv fra alle dele af maskinen og tilsæt smør til de smurte dele for at gøre hele maskinen glat. Komponenternes gode smøretilstand reducerer slid på forbrugsdele og reducerer derved mekaniske fejl forårsaget af slid; kontrollere hver enkelt fastgørelsesanordning og forbrugsdele, og løs eventuelle problemer rettidigt, så nogle fejl kan elimineres, før de opstår. For at forhindre problemer, før de opstår; for at opretholde hvert skift kan levetiden for ståltovet i blanderens tragt forlænges med gennemsnitligt 800 timer, og blandekniven kan forlænges med 600 timer.
Månedlig obligatorisk vedligeholdelse er en effektiv foranstaltning, vi tager baseret på den faktiske situation for vejbygningsmaskiner. På grund af den høje intensitet af moderne motorvejsbyggeri arbejder vejbygningsmaskiner stort set på fuld kapacitet. Det er umuligt at tage tid til at diagnosticere og eliminere problemer, der endnu ikke er dukket op. Derfor skal du under den månedlige obligatoriske vedligeholdelse forstå funktionerne af alle vejbygningsmaskiner og håndtere eventuelle spørgsmål rettidigt. Under tvungen vedligeholdelse skal nogle led ud over de sædvanlige skiftvedligeholdelsesartikler inspiceres strengt af den mekaniske vedligeholdelsesafdeling efter hver vedligeholdelse. Efter inspektion vil eventuelle fundne spørgsmål blive behandlet rettidigt, og visse økonomiske og administrative sanktioner vil blive givet til dem, der er ligeglade med vedligeholdelse. Gennem tvungen vedligeholdelse af vejbygningsmaskiner kan udnyttelsesgraden og integriteten af ​​vejbygningsmaskiner forbedres.