Tromlemix asfaltanlægog kontinuerligt blandet asfaltanlæg er to hovedtyper af masseproduktionsudstyr til asfaltblanding, som alle er meget udbredt i byggeteknik, såsom havn, kaj, motorvej, jernbane, lufthavn og brobygning osv.

Disse to hovedtyper af asfaltanlæg har lignende grundkomponenter, for eksempel koldt tilslagsforsyningssystem, brændesystem, tørresystem, blandesystem, støvopsamler, bitumenforsyningssystem og elektrisk kontrolsystem. Ikke desto mindre adskiller de sig også for meget i mange aspekter. Denne artikel vil vi forsøge at introducere de vigtigste ligheder og forskelle mellem de to.



Lighederne mellem Drum Mix Asphalt Plant og Continuous Mix Asphalt Plant

Indlæsning af kolde tilslag i foderbeholdere er det første trin i asfaltblandingsdrift. Udstyret har typisk 3 til 6 foderbeholdere, og der lægges tilslag i hver beholder baseret på forskellig størrelse. Dette gøres for at sortere forskellige aggregatstørrelser efter projektets krav. Hver beholder har en bælteføder i bunden for at kontrollere materialestrømmen ved hjælp af frekvensregulatorer. Og så samles aggregaterne og transporteres af en lang båndtransportør til den overdimensionerede skærm for forudseparering.

Screeningsproceduren kommer derefter. Denne skærm fjerner overdimensionerede tilslag og forhindrer dem i at komme ind i tromlen.

Båndtransportøren er kritisk i asfaltanlægsprocessen, fordi den ikke kun transporterer kolde aggregater til tromlen, men også vejer aggregaterne. Denne transportør har en vejecelle, der konstant underholder aggregaterne og giver et signal til kontrolpanelet.

Tørretromlen roterer konstant, og aggregater overføres fra den ene ende til den anden under rotationen. Brændstoftanken opbevarer og leverer brændstof til tromlebrænderen. Varmen fra brænderens flamme påføres tilslagene for at minimere fugtindholdet.

Forureningskontrolteknologier er afgørende i processen. De hjælper med at fjerne potentielt farlige gasser til miljøet. Den primære støvopsamler er en cyklonstøvsamler, der arbejder sammen med den sekundære støvopsamler, som enten kan være et posehusfilter eller en vådstøvskrubber.

Den færdigblandede asfalt opbevares sædvanligvis i færdigbeholder og udledes til sidst i lastbiler til transport.



Forskellene mellem Drum Mix Asphalt Plant ogKontinuerligt blandet asfaltanlæg

1. Tromleblandingsasfaltanlæg installerer brænder i forenden af ​​tromlen, hvor tilslagene migrerer væk fra brænderens flamme i parallel strømningsretning, og de opvarmede tilslag blandes med bitumen i den anden ende af tromlen. Hvorimod aggregaterne, i et kontinuerligt blandet asfaltanlæg, bevæger sig mod brænderflammen i modstrømsretningen, da brænderen er installeret i bagenden af ​​tromlen.

2. Tromlen af ​​tromleblandingsasfaltanlæg spiller to roller i drift, tørring og blanding. Det betyder, at materialerne, der kommer ud af tromlen, ville være den færdige produktion. Tromlen på et kontinuerligt blandet asfaltanlæg skal dog kun tørre og opvarme aggregaterne, og materialerne, der kommer ud af tromlen, skal blandes med en kontinuerlig blander indtil den færdige produktion.

3. Aggregatet opvarmet i tromlen på tromleblandingsasfaltanlæg følger tromlen for at rotere og falde af ved tyngdekraften, for at komme i kontakt med sprøjtebitumen og fuldføre blandingen i tromlens rotation. Hvad angår det kontinuerlige asfaltanlæg, opvarmes tilslag til indstillet temperatur i tørretromle og transporteres derefter til kontinuerlig blander med vandrette dobbeltaksler, hvor varme tilslagsmaterialer blandes sammen med sprøjtning af bitumen, fyldstof og andre tilsætningsstoffer i henhold til konstruktionskravene indtil blandes homogent.

Som ovenfor minimerer design med modstrømsstruktur fugtindholdet i tilslag og giver meget mere tid til tilslag til tørring og opvarmning, hvilket gør det kontinuerlige asfaltanlæg til en bedre opvarmningseffektivitet. Derudover anvender et kontinuerligt blandet asfaltanlæg tvungen blanding gennem kraftige dobbeltaksler. De forskellige materialer har tilstrækkelig kontakt med hinanden og kunne blandes meget mere homogent, og bitumen spredes fuldstændigt mellem materialerne for at danne en bedre binding. Således har den højere blandeeffektivitet samt bedre færdigproduktionsydelse.