Når du vælger et asfaltblandeanlæg, skal du ikke kun se på prisen, men også være opmærksom på produktkvaliteten, kvaliteten påvirker jo direkte asfaltværkets levetid. Hvad angår problemer såsom udstyrsfejl, har vores virksomhed kombineret mange års projekterfaring for at analysere årsagerne til fejl i asfaltbetonblandeanlæg, som er opsummeret som følger:

1. Ustabilt output og lav udstyrsproduktionseffektivitet
Under opførelsen og produktionen af ​​mange projekter vil der være et sådant fænomen: asfaltanlæggets produktionskapacitet er alvorligt utilstrækkelig, den faktiske produktionskapacitet er langt lavere end den nominelle produktionskapacitet, effektiviteten er lav, og endda fremskridtene af projektets tidsplan påvirkes. Vores firmas arbejdstøjseksperter forklarede, at hovedårsagerne til sådanne fejl i asfaltblandeanlæg er som følger:

(1) Forkert blandingsforhold
Alle ved, at blandingsforholdet for vores asfaltbeton er målblandingsforholdet og produktionsblandingsforholdet. Målblandingsforholdet er at kontrollere andelen af ​​levering af sand og grus koldt materiale, og produktionsblandingsforholdet er blandingsforholdet mellem forskellige sand- og stenmaterialer i det færdige asfaltbetonmateriale specificeret i designet. Produktionsblandingsforholdet bestemmes af laboratoriet, som bestemmer graderingsstandarden for den færdige asfaltbeton. Målblandingsforholdet er indstillet til yderligere at garantere produktionsblandingsforholdet, og det kan justeres i henhold til den faktiske situation under produktionsprocessen. Når målblandingsforholdet eller produktionsblandingsforholdet er forkert, vil råmaterialerne, der er lagret i hver måling af blandestationen, være uforholdsmæssige, og nogle overløbsmaterialer, nogle andre materialer osv. kan ikke måles i tide, hvilket resulterer i tomgangstilstanden af blandetanken, og produktionseffektiviteten er naturligt lav.

(2) Ukvalificeret gradering af sand- og stentilslag
Sand- og stentilslag, der anvendes til fremstilling af asfaltblandinger, har et gradueringsinterval. Hvis foderkontrollen ikke er streng, og gradueringen alvorligt overskrider området, vil der blive genereret en stor mængde "affald", som vil medføre, at vejebeholderen ikke kan veje præcist i tide. Det resulterer ikke kun i lavt output, men det medfører også en masse spild af råvarer, hvilket øger omkostningerne unødigt.

(3) Fugtindholdet i sand og sten er for højt
Når vi køber udstyr til asfaltblanding, ved vi, at dets produktionskapacitet matcher udstyrsmodellen. Men når fugtindholdet i sand- og stentilslagene er for højt, vil udstyrets tørreevne falde, og mængden af ​​sand- og grustilslag, der kan tilføres doseringsbeholderen for at nå den indstillede temperatur i en tidsenhed vil falde tilsvarende, så outputtet falder.

(4) Brændstofforbrændingsværdien er lav
Det brændstof, der bruges i asfaltblandeanlægget, har visse krav, generelt afbrænding af diesel, tung diesel eller svær olie. Nogle byggeenheder forsøger at spare penge under byggeriet og brænder nogle gange blandet olie af. Denne slags olie har en lav forbrændingsværdi og genererer mindre varme, hvilket alvorligt påvirker tørrecylinderens varmekapacitet og reducerer produktionskapaciteten. Denne tilsyneladende omkostningsreducerende metode forårsager faktisk endnu større spild!

(5) Forkert indstilling af driftsparametre for asfaltblandingsudstyr
Den urimelige indstilling af driftsparametre for asfaltblandingsudstyr afspejles hovedsageligt i: forkert indstilling af tørblanding og vådblandingstid, urimelig justering af åbnings- og lukketid for spanddøren. Generelt er hver omrørende produktionscyklus 45 sekunder, hvilket netop når udstyrets nominelle produktionskapacitet. Tag vores LB2000 type asfaltblandingsudstyr som et eksempel, blandecyklussen er 45s, output pr. time er Q=2×3600/45=160t/h, blandecyklustiden er 50s, output pr. time er Q=2×3600/ 50=144t/ h (Bemærk: Den nominelle kapacitet for blandeudstyr af typen 2000 er 160t/h). Dette kræver, at vi forkorter blandecyklustiden så meget som muligt under forudsætning af at sikre kvalitet under byggeriet.

2. Afgangstemperaturen for asfaltbeton er ustabil
Under produktionen af ​​asfaltbeton er temperaturkravene meget strenge. Hvis temperaturen er for høj, er asfalten let at "brænde" (almindeligvis kendt som "pasta"), og den har ingen brugsværdi og kan kun smides ud som affald; hvis temperaturen er for lav, vil asfalten og gruset klæbe ujævnt og blive "Hvidt materiale". Vi antager, at prisen pr. ton materiale generelt er omkring 250 yuan, så er tabet af "pasta" og "grå materiale" ret forbløffende. På et asfaltbetonproduktionsanlæg er det sådan, at jo mere affaldsmaterialer, der kasseres, jo lavere vil forvaltningsniveauet og driftskapaciteten på stedet være. Der er to hovedårsager til ustabiliteten af ​​det færdige produkts udledningstemperatur:

(1) Temperaturregulering af asfaltopvarmning er unøjagtig
Som nævnt ovenfor vil det, hvis temperaturen er for høj, blive "pasta", og hvis temperaturen er for lav, vil det være "grå materiale", hvilket er et alvorligt spild.

(2) Temperaturstyringen af ​​sandtilslagsopvarmning er ikke nøjagtig
Urimelig justering af brænderens flammestørrelse, eller svigt i spjældet, ændringer i vandindholdet i sand- og grustilslaget samt materialemangel i kølebeholderen mv. kan nemt forårsage spild. Dette kræver, at vi observerer omhyggeligt, laver målinger ofte, har en høj kvalitetsansvarsfølelse og stærk eksekvering under produktionsprocessen.

3. Olie-sten forholdet er ustabilt
Asfaltforholdet refererer til forholdet mellem asfaltkvalitet og sand og andre fyldstoffer i asfaltbeton og er den vigtigste indikator til at kontrollere kvaliteten af ​​asfaltbeton. Hvis asfalt-sten-forholdet er for stort, vil "oliekage" dukke op på vejbanen efter asfaltering og rulning; hvis asfalt-sten-forholdet er for lille, vil betonmaterialet divergere, og der vil ikke blive rullet, hvilket alle er alvorlige kvalitetsulykker. Hovedårsagerne er:

(1) Jord/støvindholdet i sand- og grustilslaget overstiger standarden væsentligt
Selvom støvet fjernes, er mudderindholdet i spartelmassen for stort, og det meste af asfalten er kombineret med spartelmassen, som i daglig tale er kendt som "olieabsorption". Der klæber mindre asfalt til overfladen af ​​gruset, og det er svært at danne sig efter rulning.

(2) Fejl i målesystemet
Hovedårsagen er, at nulpunktet i målesystemet for asfaltmåleskalaen og mineralpulvermåleskalaen glider, hvilket resulterer i målefejl. Specielt for asfaltvægte vil en fejl på 1 kg påvirke asfaltforholdet alvorligt. I produktionen skal målesystemet kalibreres hyppigt. I den faktiske produktion er døren til mineralpulverdoseringsbeholderen på grund af de mange urenheder i mineralpulveret ofte ikke lukket tæt, og der opstår lækage, hvilket alvorligt påvirker kvaliteten af ​​asfaltbeton.

4. Støv er stort og forurener byggemiljøet

Under opførelsen er nogle blandeanlæg fulde af støv, som alvorligt forurener miljøet og påvirker arbejdernes sundhed. Hovedårsagerne er:

(1) Mængden af ​​mudder//støv i sand- og grustilslaget er for stor, hvilket alvorligt overstiger standarden.

(2) Fejl i støvfjernelsessystemet

På nuværende tidspunkt bruger asfaltblandeanlæg generelt posestøvfjernelse, som er lavet af specielle materialer med små porer, god luftgennemtrængelighed og høj temperaturbestandighed. Støvfjernelseseffekten er god, og den kan opfylde miljøbeskyttelseskravene. Der er en ulempe - dyrt. For at spare penge udskifter nogle enheder ikke støvposen i tide, efter at den er beskadiget. Posen er alvorligt beskadiget, brændstoffet er ikke fuldstændig forbrændt, og urenheder adsorberes på posens overflade, hvilket forårsager blokering og får støv til at flyve på produktionsstedet.

5. Vedligeholdelse af asfaltbetonblandeanlæg

Vedligeholdelsen af ​​asfaltbetonblandeanlægget er generelt opdelt i vedligeholdelse af tanklegemet, vedligeholdelse og justering af spilsystemet, justering og vedligeholdelse af slagbegrænseren, vedligeholdelse af ståltovet og remskiven, vedligeholdelse af løftetragten, vedligeholdelsen af ​​sporet og sporstøtten osv. vente.

På byggepladsen er betonblandeanlægget et hyppigt og udsat for fejludstyr. Vi skal styrke vedligeholdelsen af ​​udstyret, hvilket er befordrende for at sikre en sikker konstruktion af stedet, forbedre udstyrets integritet, reducere udstyrsfejl, sikre kvaliteten af ​​beton og forbedre udstyr. Produktionskapacitet, få en dobbelt høst af sociale og økonomiske fordele.