Som vi alle ved, er mikro-overfladebehandling og gylleforsegling begge almindelige forebyggende vedligeholdelsesteknologier, og de manuelle metoder ligner hinanden, så mange mennesker ved ikke, hvordan man skelner dem i faktisk brug. Derfor vil redaktøren af ​​Sinosun Company gerne benytte lejligheden til at fortælle dig forskellen på de to.
1. Forskellige anvendelige vejbelægninger: Mikrobelægning bruges hovedsageligt til forebyggende vedligeholdelse og udfyldning af lette spordannelser på motorveje, og er også velegnet til skridsikre slidlag på nybyggede motorveje. Gylletætning bruges hovedsageligt til forebyggende vedligeholdelse af sekundære og lavere motorveje og kan også bruges i det nederste tætningslag på nybyggede motorveje.

2. Forskellig tilslagskvalitet: Slidtabet for tilslag, der anvendes til mikrobelægning, skal være mindre end 30 %, hvilket er strengere end kravet på højst 35 % for tilslag, der anvendes til gylleforsegling; sandækvivalenten af ​​syntetiske mineraltilslag, der anvendes til mikrobelægning gennem en 4,75 mm sigte, skal være højere end 65 % og væsentligt højere end kravet på 45 % for gylleforsegling.
3. Forskellige tekniske krav: Gylletætning anvender umodificeret emulgeret asfalt af forskellige typer, mens mikrooverfladebehandling anvender modificeret hurtighærdende emulgeret asfalt, og restindholdet skal være højere end 62 %, hvilket er højere end kravet på 60 % for emulgeret asfalt brugt i gylleforsegling.
4. Designindikatorerne for blandingerne af de to er forskellige: blandingen af ​​mikrobelægning skal opfylde vådhjulsslidindekset på 6 dages nedsænkning i vand, mens gylleforseglingen ikke har brug for det; mikrooverfladen kan bruges til sporfyldning, og blandingen kræver, at prøvens sideforskydning er mindre end 5 % efter 1.000 gange rulning af det belastede hjul, mens gylleforseglingen ikke gør det.
Det kan ses, at selvom micro-surfacing og gylleforsegling er ens nogle steder, er de faktisk meget forskellige. Når du bruger dem, skal du vælge efter den faktiske situation.