Der er lille forskel på den funktionelle struktur af synkrontætningslastbiler med asfaltgrus på markedet, men der vil være visse forskelle i den mekaniske struktur. Synkrontætningslastbiler med asfaltgrus bruges hovedsageligt til vejoverflader, vandtætning af brodæk og nedre tætningslag. Grus tætningsproces. Dette udstyr realiserer synkroniseringen af ​​spredningen af ​​asfaltbinder og spredningen af ​​sten, så asfaltbinderen og stenene har den fulde overfladekontakt på kort tid og opnår maksimal vedhæftning mellem dem. Udstyret er særligt velegnet til spredning af asfaltbindemidler, der kræver brug af modificeret asfalt eller gummiasfalt. Den overordnede funktion er at gennemføre asfaltspredning og grusspredning samtidigt.
Asfaltgrussynkronforseglingstrucken absorberer asfalten fra asfalttanken gennem asfaltpumpen og sprøjter den derefter ud fra asfaltspredestangen gennem en række ventiler og rørledninger; samtidig fungerer grusspredesystemet også synkront. Læsseren læsser aggregatet i aggregatbeholderen på tætningsvognen på forhånd. Under drift driver den hydrauliske motor transportbåndene (to) for at sende gruset til spredebeholderen. Det pneumatiske system styrer cylinderen for at åbne materialedøren, og sprederullerne drives af hydraulikmotoren. Under drevet brydes de fossende aggregater op og kastes ned i ledetruget. Gruset spredes jævnt på asfaltbelægningen gennem ledetruget, hvorved det synkrone tætningsarbejde af asfaltgrus afsluttes.
Den hydrauliske pumpe driver den hydrauliske motor til at rotere, hvilket driver båndtransportøren til at køre og transporterer gruset til stenspredesystemet. Materialedøren åbnes gennem det pneumatiske system, og gruset spredes under påvirkning af grusets vægt og sprederullens rotation. Der er to materialeniveaufølere i spredesystemet. Det elektroniske styresystem bruger disse to sensorer til at overvåge materialeniveauet i hjælpetragten og kontrollerer, om de to magnetventiler er aktiveret, og kontrollerer således, om transportmotoren kører, og realiserer aggregattransporten. Styring i realtid. Under debugging justeres fodermotorens hastighed ved at styre størrelsen af ​​de to drosselventilåbninger. Generelt er starthastigheden af ​​motoren indstillet til ca. 260r·min-1. Motorens hastighed kan justeres i henhold til de faktiske arbejdsforhold for at imødekomme konstruktionsbehov.
Dens princip er i overensstemmelse med princippet om grusspredningshydrauliksystemet. Hastigheden af ​​spredevalsemotoren styres ved at justere drosselventilen, og start og stop af spredevalsen realiseres ved at styre, om magnetventilen er aktiveret eller ej.

Gylletætningsteknologiens vigtige rolle i vedligeholdelse af motorveje
Efterhånden som vejvedligeholdelse bliver stadig vigtigere, spiller gylletætningslastbiler en stor rolle i vejvedligeholdelsen. Ved vedligeholdelse af motorveje er hovedmaterialet i gylleforseglingsteknologi emulgeret asfalt, og dets hovedfunktioner er: Følgende aspekter.
For det første forbedrer den tekniske vedligeholdelsesstation for gylletætning vejbanens vandtætte funktion. Denne funktion er uadskillelig fra opslæmningsblandingens forskelligartede sammensætning og lille partikelstørrelse. Disse funktioner gør det muligt at danne en tæt overflade efter brolægning. Materialer med mindre partikelstørrelser kan i højere grad forbedre bindingsgraden af ​​den oprindelige belægning og bedre forhindre regn eller sne i at trænge ind i belægningens bundlag. Kort sagt, fordi materialerne i gylleforseglingsteknologien ikke kun har små partikelstørrelser, men også har en vis graduering, forbedres stabiliteten af ​​belægningens basislag og jordlaget betydeligt, og belægningens permeabilitetskoefficient reduceres.
For det andet øger gylleforseglingen friktionen af ​​vejoverfladen og forbedrer vejoverfladens anti-udskridningseffekt. Nøglepunktet for belægningen af ​​gylleblandingen er ensartethed, så tykkelsen af ​​asfalten skal være ensartet, og passende materialer bør anvendes for at undgå for stor belægningstykkelse. Denne proces er en vigtig faktor for at sikre kvaliteten af ​​vejbelægningen, så den ikke lider under overdreven glathed og oliespild under gylleforseglingsprocessen, hvilket vil føre til reduceret friktion på vejbelægningen og gøre vejbelægningen for glat. og uegnet til brug. Tværtimod har de fleste veje, der vedligeholdes af gylleforseglingsteknologi, ru overflader med passende ruhed, og friktionskoefficienten stiger passende og forbliver inden for et godt anvendeligt område. Dette er nøglen til at sikre kvaliteten af ​​transporten, og dermed forbedre kvaliteten af ​​transporten betydeligt. forbedre sikkerheden ved vejdrift.
For det tredje fylder gylletætningslaget vejoverfladen bedre, hvilket øger vejoverfladens glathed og gør det lettere at køre. Da gylleblandingen dannes efter at tilstrækkelig fugt er blandet, indeholder den mere fugt. Dette sikrer ikke kun dens gode flydeevne, men spiller også en vis rolle i at udfylde de fine revner i asfaltbelægningen. Når revnerne er udfyldt, vil de ikke længere påvirke glatheden af ​​vejoverfladen. Originale motorveje lider ofte af løs tærskning og ujævn belægning. Gylleforseglingsteknologi har forbedret disse problemer i vid udstrækning, hvilket sikrer glatheden af ​​vejoverfladen, forbedrer kvaliteten af ​​vejoverfladen og reducerer vanskeligheden ved at køre.
For det fjerde forbedrer gylletætningsteknologi vejens slidstyrke, reducerer skader på vejen og forlænger vejens levetid. Det vigtigste materiale, der anvendes til gylleforsegling, er emulgeret asfalt. Fordelen ved emulgeret asfalt afspejles hovedsageligt i dens høje vedhæftning til sure og alkaliske mineralske materialer, hvilket i høj grad forbedrer bindingen mellem gyllen og vejoverfladen.
For det femte kan gylleforseglingen bevare vejoverfladens udseende. Under langvarig brug af motorveje vil overfladen være slidt, bleget, ældet og tør og andre fænomener, der påvirker udseendet. Disse fænomener vil blive væsentligt forbedret efter vedligeholdelse med gylleforseglingsteknologi.

Hvilken effekt har gylletætningsteknologi på vejvedligeholdelse?
På grund af inkorporeringen af ​​en vis andel vand i gylletætningsblandingen er det let at fordampe i luften. Efter at vandet er fordampet, bliver det tørt og hærdet. Derfor, efter at gyllen er dannet, ligner den ikke kun finkornet asfaltbeton, men påvirker ikke vejens visuelle udseende. Det har også de samme tekniske egenskaber som finkornet beton med hensyn til slidstyrke, anti-skridning, vandtætning og glathed. Gylletætningsteknologi bruges til vedligeholdelse af motorveje på grund af dens enkle byggeteknologi, korte byggeperiode, lave omkostninger, høje kvalitet, brede anvendelsesmuligheder, stærke tilpasningsevne osv. Det er en asfalt med både økonomi og høj effektivitet. Belægningsvedligeholdelsesteknologi er værdig til anvendelse og fremme.
Ved vedligeholdelse af motorveje er hovedmaterialet i gylletætningsteknologi emulgeret asfalt, og dets hovedfunktioner er vist i følgende aspekter.
For det første forbedrer gylleforseglingsteknologien vandtætningsfunktionen af ​​vejoverfladen. Denne funktion er uadskillelig fra opslæmningsblandingens forskelligartede sammensætning og lille partikelstørrelse. Disse funktioner gør det muligt at danne en tæt overflade efter brolægning. Materialer med mindre partikelstørrelser kan i højere grad forbedre bindingsgraden af ​​den oprindelige vejbelægning og bedre forhindre regn eller sne i at trænge ind i vejbunden.
For det andet øger gylleforseglingen friktionen af ​​vejoverfladen og forbedrer vejoverfladens anti-udskridningseffekt. Nøglepunktet for belægningen af ​​gylleblandingen er ensartethed, så tykkelsen af ​​asfalten er ensartet, og der bruges passende materialer for at undgå for stor vejtykkelse. Denne proces er en vigtig faktor for at sikre kvaliteten af ​​vejbelægningen, så den ikke lider under overdreven glathed og oliespild under gylleforseglingsprocessen, hvilket vil føre til reduceret friktion på vejbelægningen og gøre vejbelægningen for glat. og uegnet til brug. Tværtimod har de fleste veje, der vedligeholdes af gylleforseglingsteknologi, ru overflader med passende ruhed, og friktionskoefficienten stiger passende og forbliver inden for et godt anvendeligt område. Dette er nøglen til at sikre kvaliteten af ​​transporten, og dermed forbedre kvaliteten af ​​transporten betydeligt. forbedre sikkerheden ved vejdrift.
For det tredje fylder gylletætningslaget vejoverfladen bedre, hvilket øger vejoverfladens glathed og gør det lettere at køre. Da gylleblandingen dannes efter at tilstrækkelig fugt er blandet, indeholder den mere fugt. Dette sikrer ikke kun dens gode flydeevne, men spiller også en vis rolle i at udfylde de fine revner i asfaltbelægningen. Når revnerne er udfyldt, vil de ikke længere påvirke glatheden af ​​vejoverfladen. Originale motorveje lider ofte af løs tærskning og ujævn belægning. Gylleforseglingsteknologi har forbedret disse problemer i vid udstrækning, hvilket sikrer glatheden af ​​vejoverfladen, forbedrer kvaliteten af ​​vejoverfladen og reducerer vanskeligheden ved at køre.
For det fjerde forbedrer gylletætningsteknologi vejens slidstyrke, reducerer skader på vejen og forlænger vejens levetid. Det vigtigste materiale, der anvendes til gylleforsegling, er emulgeret asfalt. Fordelen ved emulgeret asfalt afspejles hovedsageligt i dens høje vedhæftning til sure og alkaliske mineralske materialer, hvilket i høj grad forbedrer bindingen mellem gyllen og vejoverfladen.
For det femte kan gylleforseglingen bevare vejoverfladens udseende. Under langvarig brug af motorveje vil overfladen være slidt, bleget, ældet og tør og andre fænomener, der påvirker udseendet. Disse fænomener vil blive væsentligt forbedret efter vedligeholdelse med gylleforseglingsteknologi.