Mange venner i vejbygningsbranchen vil støde på det samme problem, når de køber asfaltsprederbiler: Hvordan vælger man den bedst egnede blandt de forskellige konfigurationer af asfaltspredere? Før jeg løser problemet, lad mig forklare dig de almindelige konfigurationer af bitumenspredere i øjeblikket. På nuværende tidspunkt er der tre grundlæggende typer af asfaltsprederkonfigurationer. De fleste producenter af asfaltspredere klassificerer dem i tre typer. Alle andre konfigurationer er transformeret fra disse tre typer. Asfaltspredere er som naturens tre farver. Andre farver er alle lavet af de tre farver. Når det er sagt, tror jeg, at du er meget nysgerrig efter, hvad disse tre grundlæggende asfaltspredervognskonfigurationer er? Lad mig forklare dem én efter én nedenfor.

Asfaltspredervogn til emulgeret asfalt. Denne type asfaltspredervogn bruges hovedsageligt til spredning af emulgeret asfalt. Asfaltspredere har et lavt blødgøringspunkt, så de kræver ikke høj varmeeffekt af brænderen. Derfor er denne type asfaltspredervogn udstyret med et specielt varmesystem. Varmesystemet på denne asfaltsprederlastbil bruger generelt en dieselbrænder, og et motorforbrændingskammer er installeret inde i tanken. Asfaltspredervognen opvarmer asfalten direkte ved tom afbrænding, og asfalten i rørledningsdelen og den bagerste sprøjtestangsdel af asfaltspredervognen kan ikke opvarmes.
Asfaltspredervogn til emulgeret asfalt. Dyserne er af to typer: manuel kugleventil og cylinder. Asfaltspredere er manuelle kugleventiler udvalgt af nogle producenter. Asfaltspredere til emulgeret asfalt. Asfaltspredere er smalle i position og ikke et universelt køretøj, når man udvikler asfaltspredere. Derfor er asfaltspredere ikke egnede til venner, der skal sprøjte varm asfalt eller modificeret asfalt. Derudover er denne type asfaltspreder tilbøjelig til at blokere rørledningen eller dysen på grund af afkøling af rørledningsasfalten under to-dages konstruktion eller intermitterende konstruktion. Asfaltsprederen vil langsomt varme op i en sådan situation, og asfaltsprederen kan have behov for manuel gearkasse, hvilket er ubelejligt at betjene. Markedsprisen på asfaltspredere er dog relativt overkommelig og er stadig inden for mange kunders overvejelse.
Asfaltspredere kaldes også universelle asfaltspredere. Denne type asfaltspreder kan sprøjte emulgeret asfalt, modificeret emulgeret asfalt, varm asfalt og anden asfalt. Hovedårsagen til dette er, at opvarmningsasfalten i hele køretøjet, det hydrauliske transmissionssystem og asfaltsprederens systemsoftware er anderledes end dem i den emulgerede asfaltspecialmodel. Asfaltsprederens varmesystem bruger stadig dieselbrændervarme. Området, hvor asfaltsprederen er baseret, afhænger hovedsageligt af installation af højtemperatur termisk olieopvarmning. Temperaturen på asfaltsprederens højtemperatur termiske olie kan indstilles til 200 ℃, og den har opvarmnings- og opvarmningsfunktioner til noget asfalt, såsom tanke, rørledninger og bagerste sprøjtestænger på asfaltspredere.
Asfaltsprederen er desuden udstyret med varmegenvindingsfunktion til asfalten i tanken. Det får temperaturen til at stige hurtigere. Asfaltsprederen kan bruges til to dages byggeri. Hvis røret er blokeret, kan det straks opvarmes uden at brænde. Det er nemt at administrere og betjene. Derudover anvender den bagerste dyse på asfaltsprederen elektrisk drift. Den elektriske betjeningsboks på den bagerste arbejdsplatform på asfaltsprederen er installeret, eller den centraliserede kabineboks er installeret i førerhuset. Asfaltsprederens dyser styres én efter én. Uanset hvilken der skal åbnes kan åbnes. Det er fleksibelt og praktisk. Dette er en stærkt anbefalet bilserie. Begrundelsen for anbefalingen er ikke uddybende.
Asfaltspreder eller generel asfaltspreder tilføjer grundlæggende computerhardware og elektronisk hydraulisk vendeventil og andre komponenter, så prisen på asfaltspreder er lidt højere end asfaltsprederen. Asfaltsprederens fordel er, at operatøren, det vil sige føreren, kan gennemføre alle køretøjsoperationer uden at forlade førerhuset, og indstillingen af ​​spredemængden og bredden af ​​asfaltsprederen er mere bekvem.