Asfaltspredervogne er en forholdsvis speciel type specialkøretøjer. De bruges hovedsageligt som specielt mekanisk udstyr til vejbygning. Ikke kun kræver de høj stabilitet og ydeevne af køretøjerne under arbejdet, men hvordan vedligeholder de dem? Asfaltspredningsvogne bruges til at sprede den permeable olie, det vandtætte lag og bindelaget af det nederste lag af asfaltbelægning på højkvalitets motorveje. Det kan også bruges til konstruktion af motorvejsasfaltveje på amts- og townshipniveau, der implementerer lagdelt brolægningsteknologi. Den består af et bilchassis, en asfalttank, et asfaltpumpe- og sprøjtesystem, et termisk olieopvarmningssystem, et hydraulisk system, et forbrændingssystem, et kontrolsystem, et pneumatisk system og en betjeningsplatform. At vide, hvordan man betjener og vedligeholder asfaltspredervogne korrekt, kan ikke kun forlænge udstyrets levetid, men også sikre en jævn fremdrift af byggeprojektet.
Så hvilke forhold skal vi være opmærksomme på, når vi arbejder med lastbiler til asfaltspreder?
Før brug skal du kontrollere, om hver ventils position er nøjagtig, og gøre forberedelser før arbejdet. Efter start af motoren på asfaltspredervognen skal du kontrollere de fire varmeoverførselsolieventiler og lufttryksmåleren. Når alt er normalt, start motoren, og kraftudtaget begynder at virke. Prøv at køre asfaltpumpen og cykl i 5 minutter. Hvis pumpehovedet er varmt for dine hænder, skal du langsomt lukke den termiske oliepumpeventil. Hvis opvarmningen er utilstrækkelig, vil pumpen ikke rotere eller støje. Du skal åbne ventilen og fortsætte med at opvarme asfaltpumpen, indtil den kan fungere normalt.
Under arbejdsprocessen skal asfaltvæsken holde en arbejdstemperatur på 160 ~ 180°C og kan ikke fyldes for fuld (vær opmærksom på væskeniveaumarkøren under injektionen af ​​asfaltvæske, og kontroller tankmundingen til enhver tid) . Efter at asfaltvæsken er indsprøjtet, skal påfyldningsporten lukkes tæt for at forhindre asfaltvæsken i at flyde over under transporten. Under brug må asfalten ikke pumpes ind. I dette tilfælde skal du kontrollere, om asfaltsugerørets grænseflade er utæt. Når asfaltpumper og rør er blokeret af størknet asfalt, skal du bruge en blæselampe til at bage dem, men ikke tvinge pumpen til at dreje. Ved bagning skal man passe på at undgå direkte bagning af kugleventiler og gummidele. Bilen bliver ved med at køre med lav hastighed, mens asfalten sprøjtes. Træd ikke hårdt på speederen, da det ellers kan forårsage skade på koblingen, asfaltpumpen og andre komponenter. Hvis du spreder 6m bred asfalt, skal du altid være opmærksom på forhindringerne på begge sider for at forhindre kollision med sprederøret. Samtidig skal asfalten forblive i stor cirkulationstilstand, indtil spredearbejdet er afsluttet. Efter hver dags arbejde skal eventuelt resterende asfalt tilbage i asfaltbassinet, ellers størkner det i tanken og virker ikke næste gang.
Derudover skal emulgatoren også være opmærksom på daglig vedligeholdelse:
1. Emulgatoren, leveringspumpen og andre motorer, blandere og ventiler skal vedligeholdes dagligt.
2. Emulgeringsmaskinen skal rengøres efter hver dags arbejde.
3. Nøjagtigheden af ​​den hastighedsregulerende pumpe, der bruges til at styre flowet, skal kontrolleres regelmæssigt og justeres og vedligeholdes rettidigt. Asfaltemulgeringsmaskinen bør regelmæssigt kontrollere det matchende mellemrum mellem dens stator og rotor. Når det lille mellemrum specificeret af maskinen ikke kan nås, bør udskiftning af statoren og rotoren overvejes.
4. Hvis udstyret er ude af drift i længere tid, skal væsken i tanken og rørene tømmes (den vandige emulgatoropløsning bør ikke opbevares i lang tid), hvert huldæksel skal lukkes tæt og holdes rent, og alle kørende dele skal være fyldt med smøreolie. Rusten i tanken skal fjernes, når den tages i brug første gang, og når den genstartes efter en længere periode med inaktivitet, og vandfilteret bør rengøres regelmæssigt.
5. Kontroller jævnligt, om terminalerne i det elektriske styreskab er løse, og om ledningerne er slidte under forsendelsen. Fjern støv for at undgå beskadigelse af maskindelene. Frekvensomformeren er et præcisionsinstrument. Se venligst brugsanvisningen for specifik brug og vedligeholdelse.
6. Der er en varmeoverførselsoliespiral i den vandige emulgator til opvarmning af blandetanken. Når du sprøjter koldt vand ind i vandtanken, skal du først slukke for varmeoverførselsoliekontakten og tilføje det nødvendige
mængde vand og tænd derefter kontakten for at varme. Direkte hældning af koldt vand i højtemperaturvarmeoverførselsolierørledningen kan nemt få svejsefugen til at revne.